T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4）
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
Máy kéo 6X4 H7
Máy kéo 6X4 H5
Máy kéo HK 6X4
Máy kéo 4X2 H7
Máy kéo 4X2 H5
Xe tải chở hàng 4X2 H5
Xe tải chở hàng 4X2 M3
Xe tải chở hàng 4X2 L2
Xe tải ben 6x4 H7
Xe tải ben 6x4 H5
Xe tải ben 4X2 H5
Xe tải ben 4X2 M3
Xe tải hạng nhẹ L2
Xe tải hạng nhẹ L2 EV
Xe tải đông lạnh H7
Xe trộn bê tông H5
Xe bồn M3
Xe tải vệ sinh M3
Xe tải điện 6x4 H7
Xe tải điện 4x2 H5V
Xe tải điện 4x2 L2
Xe tải ben 6x4 H7
Xe tải ben 6x4 H7
01
Ngày 7 tháng 1 năm 2019
Tình trạng đường xá
Quốc lộ/ Đường cát/ Đường đất.
Khoảng cách vận chuyển
Trong phạm vi 150 km.
01
Ngày 7 tháng 1 năm 2019
Cabin xe tải
Cabin khung sườn dạng keel + cửa liền khối với dầm chống va chạm hai lớp + cản trước bằng thép nguyên khối.
Đảm bảo tuyệt đối an toàn cho người lái xe và hành khách!
Van khóa
Tất cả các van quan trọng và hệ thống ABS của toàn bộ xe đều sử dụng công nghệ này.Thương hiệu WABCO, và đường dẫn khí có cấu trúc cắm nhanh.Với áp suất không khí ổn định, không rò rỉ khí và phanh an toàn hơn.
Thiết kế trọng tâm thấp
Trọng tâm thấp, hệ thống treo cân bằng không kết nối.và hệ thống treo lá nhíp nhẹ giúp lái xe an toàn hơn.
01
Ngày 7 tháng 1 năm 2019
● Được dập bằng máy dập 6300T lớn nhất châu Á trong một lầnPhương pháp dập khuôn có khả năng chịu tải mạnh hơn và khả năng chống xoắn tốt hơn.
● Trục sau bằng thép đúc giảm tốc 16T, với vỏ trục đúc liền khối, cóLực kéo mạnh, khả năng chịu tải cao. Độ tin cậy cao nhất.
01
Ngày 7 tháng 1 năm 2019
● Xe có đặc điểm là đáng tin cậy, hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu, độ ồn thấp và thân thiện với môi trường, do đó, bạn có thể dễ dàng điều khiển xe trong mọi điều kiện đường xá và thời tiết.
● Hộp số dòng 12JSD được công nhận là hộp số đáng tin cậy nhất tại Trung Quốc và hoạt động hoàn hảo.Đáp ứng nhu cầu vận tải kỹ thuật.
01
Khung gầm
Ngày 7 tháng 1 năm 2019
Khung máy mới, với thiết kế dạng mô-đun và bố cục gọn gàng, chất lượng đạt đến mức độ cao.của châu Âu và châu Mỹ.
Trọng lượng nhẹ
Với điều kiện đảm bảo khả năng chịu tải, trọng lượng của nó nhỏ hơn8,9 tấn, và toàn bộ xe có trọng lượng dưới 12,7 tấn.
Đình chỉ
Thuận tiện cho việc bảo trì và tháo lắp.
Thông số kỹ thuật
| Loại truyền động | Chiều dài cơ sở | Động cơ | Kích thước hàng hóa | Quá trình lây truyền | ly hợp | Tỷ số truyền cầu sau/tỷ số truyền tốc độ | Khung | Lốp xe | Thông số kỹ thuật khác |
| 6X4 | 3800 + 1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Loại kéo Ф430 | Thép đúc 2*300/ 5.262 /phanh mở rộng | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | Hệ thống treo cabin cơ khí kiểu nổi hoàn toàn, cabin nghiêng thủy lực điện, ghế lái có giảm xóc túi khí, cửa và cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm điều khiển từ xa, điều hòa tự động; bu lông chữ U kép cho hệ thống treo sau, tấm nối mở rộng tích hợp, ống dẫn khí xoáy kép kiểu châu Âu, bộ lọc khí ngâm dầu, vành thép dày 16mm, bánh xe dự phòng không có giá đỡ bánh xe dự phòng, van WABCO, bình chứa khí hợp kim nhôm, cần điều chỉnh bằng tay, quạt kết nối trực tiếp, thanh ổn định trước và sau, bàn đạp bánh trước, lan can bảo vệ bình nước, công tắc đa trạng thái. |
| Người mẫu | LZ3252H7DC2 |
| Kích thước khung gầm | |
| Kích thước khung máy (Dài*Rộng*Cao) | 9210mm*2495mm*3280mm |
| Chiều dài cơ sở | 4050 + 1350 |
| Khoảng cách giữa hai bánh trước/sau | 2075mm/1860mm |
| Phần nhô ra phía trước/sau | 1525mm/2285mm |
| trọng lượng xe | |
| GVW | 25000kg |
| Trọng lượng tịnh | 8785kg |
| Kích thước khung | |
| Chiều rộng khung | 860mm |
| Chiều cao phần | 282mm |
| Độ dày mặt cắt | 8mm + 4mm |
| Động cơ | |
| Kiểu | YC6MK385-50 |
| Mức độ phát thải | EURO V COMMON RAIL |
| Công suất tối đa | 285kW/1900 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 1800N.m/1100-1500 vòng/phút |
| Số xi lanh | 6 |
| Sự dịch chuyển | 10,338 lít |
| Đường kính xi lanh × Hành trình | 123mm×145mm |
| ly hợp | |
| Đường kính của đĩa | φ430mm |
| Hệ điều hành | Điều khiển thủy lực với bộ trợ lực khí nén, kéo. |
| Hộp số | |
| Kiểu | 12JSD180TA (Nhôm) |
| Số lượng bánh răng | 12 số tiến và 2 số lùi |
| Tỷ số truyền | 12,1；9,41；7,31；5,71；4,46；3,48；2,71；2,11；1,64；1,28；1；0,78； r1=11,56；r2=2,59 |
| Trục | |
| Trục trước | Trục bánh xe cứng với tiết diện chữ T kép, phanh hãm. |
| 7t | |
| Trục sau | Vỏ hàn ép, trục giảm tốc một cấp, khóa vi sai giữa các trục, tỷ số truyền: 5,286 |
| 2×13t | |
| Đình chỉ | |
| Hệ thống treo trước | Hệ thống treo 11 lá nhíp với giảm xóc và thanh cân bằng. |
| Hệ thống treo sau | Hệ thống treo 10 lá nhíp với thanh cân bằng |
| Ắc quy | |
| Điện áp | 24V |
| Dung lượng pin | 150Ah (2) |
| Bình nhiên liệu | |
| Kiểu | Bình nhiên liệu bằng nhôm |
| Dung tích | 350 lít |
| Người khác | |
| Cabin | Xe H7R mui phẳng, cabin một phòng ngủ, hệ thống treo cabin toàn phần với bốn túi khí, ghế lái gập điện thủy lực có giảm xóc túi khí, sơn kim loại, cửa và cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm điều khiển từ xa, ốp gầm cửa, điều hòa chỉnh tay, điều chỉnh vô lăng bằng khí nén, hộp dụng cụ mở; van WABCO toàn xe, quạt ly hợp điện từ, công tắc đa trạng thái. |
| Hệ thống phanh | Hệ thống phanh khí nén hoàn chỉnh, mạch khí nén tách biệt; phanh lò xo đỗ xe tác động lên trục sau, phanh khí xả. |
| Lốp xe | 295/80R22.5-18PR |
| Vòng quay tối thiểu | 9500mm |
| Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất | 330mm |
| Tốc độ lái xe tối đa | 90km/h |
| Khả năng leo dốc tối đa | ≥56% |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu | 38 lít/100km |
| Người mẫu | LZ3252H7DC3 |
| Kích thước khung gầm | |
| Kích thước khung máy (Dài*Rộng*Cao) | 9510mm*2495mm*3280mm |
| Chiều dài cơ sở | 4500 + 1350 |
| Khoảng cách giữa hai bánh trước/sau | 2075mm/1860mm |
| Phần nhô ra phía trước/sau | 1525mm/2135mm |
| Trọng lượng xe | |
| GVW | 25000kg |
| Trọng lượng tịnh | 8985kg |
| Kích thước khung hình | |
| Chiều rộng khung | 860mm |
| Chiều cao phần | 282mm |
| Độ dày mặt cắt | 8mm + 4mm |
| Động cơ | |
| Kiểu | YC6MK385-50 |
| Mức độ phát thải | EURO V COMMON RAIL |
| Công suất tối đa | 285kW/1900 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 1800N.m/1100-1500 vòng/phút |
| Số xi lanh | 6 |
| Sự dịch chuyển | 10,338 lít |
| Đường kính xi lanh × Hành trình | 123mm×145mm |
| ly hợp | |
| Đường kính của đĩa | φ430mm |
| Hệ điều hành | Điều khiển thủy lực với bộ trợ lực khí nén, kéo. |
| Hộp số | |
| Kiểu | 12JSD180TA (Nhôm) |
| Số lượng bánh răng | 12 số tiến và 2 số lùi |
| Tỷ số truyền | 12,1；9,41；7,31；5,71；4,46；3,48；2,71；2,11；1,64；1,28；1；0,78； r1=11,56；r2=2,59 |
| Trục | |
| Trục trước | Trục bánh xe cứng với tiết diện chữ T kép, phanh hãm. |
| 7t | |
| Trục sau | Vỏ hàn ép, trục giảm tốc một cấp, khóa vi sai giữa các trục, tỷ số truyền: 5,286. |
| 2×13t | |
| Đình chỉ | |
| Hệ thống treo trước | Hệ thống treo 11 lá nhíp với giảm xóc và thanh cân bằng. |
| Hệ thống treo sau | Hệ thống treo 10 lá nhíp với thanh cân bằng |
| Ắc quy | |
| Điện áp | 24V |
| Dung lượng pin | 150Ah (2) |
| Bình nhiên liệu | |
| Kiểu | Bình nhiên liệu bằng nhôm |
| Dung tích | 350 lít |
| Người khác | |
| Cabin | Xe H7R mui phẳng, cabin một phòng ngủ, hệ thống treo cabin toàn phần với bốn túi khí, ghế lái gập điện thủy lực có giảm xóc túi khí, sơn kim loại, cửa và cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm điều khiển từ xa, ốp gầm cửa, điều hòa chỉnh tay, điều chỉnh vô lăng bằng khí nén, hộp dụng cụ mở; van WABCO toàn xe, quạt ly hợp điện từ, công tắc đa trạng thái. |
| Hệ thống phanh | Hệ thống phanh khí nén hoàn chỉnh, mạch khí nén tách biệt; phanh lò xo đỗ xe tác động lên trục sau, phanh khí xả. |
| Lốp xe | 295/80R22.5-18PR |
| Vòng quay tối thiểu | 9800mm |
| Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất | 330mm |
| Tốc độ lái xe tối đa | 90km/h |
| Khả năng leo dốc tối đa | ≥56% |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu | 38 lít/100km |