แฟชั่นและกีฬา - Dongfeng Forthing UTOUR (M4) HEV รถยนต์อเนกประสงค์ไฮบริด - รถยนต์ประหยัดพลังงานมือสองและใหม่จากจีน
01
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
7 มกราคม 2562
รถยนต์อเนกประสงค์ไฮบริด Dongfeng Forthing M4 HEV มาพร้อมระบบเชื้อเพลิงไฮบริดแบบเบนซิน-ไฟฟ้า มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ประหยัดพลังงานสำหรับผู้ใช้งานเช่นคุณที่ให้ความสำคัญกับยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
01
ความสะดวกสบายระดับหรูหรา
7 มกราคม 2562
รถยนต์หรูคันนี้มีที่นั่งกว้างขวาง 7 ที่นั่ง มอบความสะดวกสบายในการเดินทางให้แก่ผู้โดยสาร เหมาะสำหรับทริปครอบครัวหรือการเดินทางไปทำงานในชีวิตประจำวัน
01
เทคโนโลยีขั้นสูง
7 มกราคม 2562
รถยนต์อเนกประสงค์ไฮบริด Forthing M4 HEV มาพร้อมระบบเกียร์คลัตช์คู่ (DCT) และล้อขนาด 18 นิ้ว มอบการเร่งความเร็วที่ราบรื่นและการควบคุมที่ตอบสนองได้ดี
01
ความปลอดภัย
7 มกราคม 2562
ดีไซน์ที่แข็งแกร่งและเทคโนโลยีขั้นสูงทำให้รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย มอบประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นใจได้บนท้องถนน
| พารามิเตอร์การกำหนดค่า | การกำหนดค่าเวอร์ชันต่างประเทศ |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| แบบอย่าง | M4 HEV |
| น้ำหนักรถเปล่า (กก.) | 1850 |
| อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. (วินาที) | 8.48~8.83 |
| ระยะยื่นด้านหน้า (มม.) | 970 |
| ระยะยื่นด้านหลัง (มม.) | 980 |
| ขนาด (มม.) | 4845x1889x1710 (1736 เมื่อรวมครีบฉลาม) |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2900 |
| เครื่องยนต์ | |
| โหมดการขับขี่ | เอฟเอฟ |
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ | ดีเอฟแอลซี |
| ระบบตั้งเวลาวาล์วแบบต่างๆ | สายพานไทม์มิ่งโซ่ |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 4E15T |
| ระบบไฮบริด | ระบบไฮบริดแบบขนาน |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | ยูโร 6บี |
| การกระจัด (ลิตร) | 1.493 |
| ประเภทการดูด | เทอร์โบชาร์จพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (กิโลวัตต์) | 125 |
| ความเร็วรอบที่กำหนด (RPM) | 5500 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 280 |
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 1500-3500 |
| เทคโนโลยีเครื่องยนต์ | ท่อร่วมไอเสียแบบรวม, เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสองช่องสัญญาณ |
| ประเภทเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ไฮบริด) | 5.9 ลิตร/100 กม. |
| เกรดเชื้อเพลิง | 92# ขึ้นไป |
| ประเภทการส่งมอบเชื้อเพลิง | การฉีดโดยตรง |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 55 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| มอเตอร์ไฟฟ้าชนิด | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| ยี่ห้อมอเตอร์ไฟฟ้า | ฟินดรีมส์ พาวเวอร์เทรน |
| ระบบทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน |
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (กิโลวัตต์) | 130 |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (กิโลวัตต์) | 55 |
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 16000 |
| อัตราทดเกียร์หลัก | 11.734 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 300 |
| ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน | ● |
| ระบบสร้างใหม่หลายขั้นตอน | ● |
| แบตเตอรี่ | |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไตรภาค |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | ซุนโวดา |
| ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| อุณหภูมิใช้งาน (℃) | -30℃ ถึง +55℃ |
| ความจุแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง) | 2 |
| ร่างกาย | |
| โครงสร้างร่างกาย | ตัวถังรับน้ำหนักแบบสองกล่อง |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | การจัดที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง 2+2+3 |
| ตัวถัง | |
| ระบบช่วงล่างด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson อิสระ + เหล็กกันโคลงด้านข้าง |
| ระบบช่วงล่างด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมแขนยึดด้านหลัง |
| กลไกการบังคับเลี้ยว | ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า |
| ระบบเบรกล้อหน้า | ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศ |
| ระบบเบรกล้อหลัง | ดิสก์เบรก |
| ประเภทเบรกมือ | ระบบเบรกมือไฟฟ้า |
| ระบบช่วยเบรกไฟฟ้า | ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (EBA) |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | |
| ขนาดของยาง | ยางขนาด 215/55 R18 ที่มีเครื่องหมาย E-MARK |
| ข้อมูลจำเพาะของยางอะไหล่ | ไม่มีล้ออะไหล่ แต่มีชุดซ่อมยางให้ |
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| แบบอย่าง | M5EV-7 ที่นั่ง | |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | ความยาว*ความกว้าง*ความสูง (มม.) | 5135×1720×1990 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3000 | |
| น้ำหนักรถเปล่า (กก.) | 2020 | |
| จำนวนที่นั่ง | 7 | |
| มอเตอร์ | พิมพ์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| ประเภทการระบายความร้อน | ของเหลว | |
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (กิโลวัตต์) | 150 | |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (กิโลวัตต์) | 80 | |
| ความเร็วรอบมอเตอร์สูงสุด (รอบต่อนาที) | 16000 | |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 340 | |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าล้วน | |
| แบตเตอรี่ | ระยะทาง | 460 กม. (CLTC) |
| วัสดุแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | |
| ประเภทการระบายความร้อน | ของเหลว | |
| อุปกรณ์ทำความร้อนแบตเตอรี่ | ● | |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของแบตเตอรี่ (V) | 399 | |
| ความจุแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง) | 67.5 | |
| กำลังชาร์จ | กำลังไฟที่ชาร์จในรถยนต์ | 6.6 กิโลวัตต์ |
| อินเทอร์เฟซการชาร์จแบบช้า (AC) | ● | |
| อินเทอร์เฟซการชาร์จเร็ว (DC) | ● | |
| ปืนชาร์จไฟรถยนต์มาตรฐานแห่งชาติ 220V AC (สามถึงเจ็ดตัว) | ● | |
| ช่องเสียบชาร์จพร้อมตัวล็อค | ● | |
| ระยะเวลาการชาร์จช้า (จากพลังงานอุปกรณ์ 5% ถึง 100%) | ประมาณ 13 ชั่วโมง (กำลังไฟในการชาร์จ ≥ 7 กิโลวัตต์) | |
| เวลาชาร์จเร็ว (ระดับประจุ 30% - 80%, อุณหภูมิปกติ 25 ℃) | 35 นาที (กำลังไฟชาร์จ ≥ 90 กิโลวัตต์) | |
| การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ | ประเภทเกียร์ | อาร์/เอ็น/ดี/พี |
| ประเภทการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ | การควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ | |
| ตัวถัง | ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่พร้อมสปริงทอร์ชั่นบาร์ |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบแหนบไม่อิสระ | |
| ระบบส่งกำลังพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า | |
| เบรกหน้า | ดิสก์ | |
| เบรกล้อหลัง | ดิสก์ | |
| ระบบช่วยเบรก | ไฟฟ้า | |
| ประเภทเบรกมือ | ไฟฟ้า | |
| ดุมล้ออัลลอยอะลูมิเนียม | ● | |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 215/65R16 | |
| ชุดเครื่องมือซ่อมยางรถยนต์แบบรวดเร็ว | ● | |
| ร่างกาย | โครงสร้างร่างกาย | ตัวถังแบบรวมหน่วย |
| จำนวนประตู | 4 | |
| จำนวนที่นั่ง | 7 | |
| อุปกรณ์ความปลอดภัย | ถุงลมนิรภัยคนขับ | ● |
| ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร | ● | |
| เข็มขัดนิรภัยเบาะหน้า | สามแต้ม | |
| เข็มขัดนิรภัยแถวที่สอง | สามแต้ม | |
| เข็มขัดนิรภัยสำหรับที่นั่งแถวที่สาม | สามแต้ม | |
| เข็มขัดนิรภัยแถวที่สี่ | สามแต้ม | |
| สัญญาณเตือน "คนขับไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย" | ● | |
| สัญญาณเตือนดังขึ้นเมื่อผู้โดยสารไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | × | |
| ระบบล็อคกลางภายใน | ● | |
| ระบบล็อคอัตโนมัติ | ● | |
| ปลดล็อกอัตโนมัติหลังการชน | ● | |
| ประตูตรงกลางมีระบบล็อคเพื่อความปลอดภัยสำหรับเด็ก | ● | |
| กุญแจกลไก | ● | |
| กุญแจรีโมทพับได้ | ● | |
| การแจ้งเตือนประตูเปิด | ● | |
| ระบบเบรก ABS ป้องกันล้อล็อก | ● | |
| ระบบกระจายแรงเบรก (EBD/CBC เป็นต้น) | ● | |
| ฟังก์ชันช่วยแรงเบรกฉุกเฉิน BA | ● | |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC) | ● | |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวถัง (ESP/DSC/VSC เป็นต้น) | ● | |
| HAC (ระบบควบคุมการช่วยออกตัวบนทางลาดชัน) | ● | |
| ออโต้โฮลด์ | ● | |
| อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) | ● | |
| เรดาร์จอดรถด้านหน้า | × | |
| เรดาร์ถอยหลัง | ● | |
| ภาพกลับด้าน | ● | |
| การจัดการ | วัสดุ | สาม, พียู |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ●(การควบคุมเสียงและเครื่องดนตรี) | |
| การควบคุมระบบเสียงบนพวงมาลัย | ● | |
| การควบคุมอุปกรณ์บนพวงมาลัย | ● | |
| การปรับพวงมาลัยขึ้นลง | ● | |
| ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ | × | |
| โหมดการขับขี่ | อีโค่+สปอร์ต | |
| ปลอบโยน | หลังคาซันรูฟไฟฟ้า | × |
| หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา | × | |
| การควบคุม AC | ไฟฟ้า | |
| เครื่องปรับอากาศด้านหน้า | หนาวและร้อน | |
| เครื่องปรับอากาศด้านหลัง | ความเย็นเดี่ยว | |
| ช่องระบายอากาศด้านหลัง | ● | |
| ความสะดวก | การปรับกระจกมองหลังภายนอก | ●(ไฟฟ้า) |
| ระบบทำความร้อนกระจกมองหลังภายนอก | ● | |
| การลดแสงสะท้อนของกระจกมองหลังภายใน | ●(คู่มือ) | |
| กระจกไฟฟ้าด้านหน้า | ● | |
| กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | × | |
| ฟังก์ชันยกหน้าต่างด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว | ● | |
| ฟังก์ชันป้องกันการหนีบของหน้าต่าง | ● | |
| การเปิดและปิดหน้าต่างจากระยะไกล | ● | |
| อินเทอร์เฟซจ่ายไฟ 12V | ●(2) | |
| จำนวนพอร์ตชาร์จ USB 5V | ●(3) | |
| กำลังไฟขาออก 220V | × | |
| แสงสว่าง | ไฟหน้า | ●(ไฟต่ำ LED) |
| ฟังก์ชันหน่วงเวลาปิดไฟหน้า (พาฉันกลับบ้าน) | ● | |
| ไฟสัญญาณขับขี่เวลากลางวัน (LED) | ● | |
| ระบบไฟอัตโนมัติ | ● | |
| ไฟหน้าสามารถปรับระดับความสูงได้ | ● | |
| ไฟตัดหมอกหน้า | × | |
| ไฟตัดหมอกหลัง | ● | |
| ไฟเบรกดวงที่สามแบบติดตั้งสูง | ● | |
| ไฟท้ายแบบรวม | ● | |
| ไฟส่องสว่างภายในอาคาร | ●(LED) | |
| ไฟส่องสว่างภายในอาคารระดับกลาง | ●(LED) | |
| ไฟท้ายภายในอาคาร | ●(LED) | |
| มัลติมีเดีย | อินเทอร์เน็ตบนมือถือ | ● |
| ระบบบลูทูธ | ● | |
| เครื่องมืออเนกประสงค์ | จอ TFT ขนาด 3.5 นิ้ว | |
| หน้าจอแสดงผลคอมพิวเตอร์การขับขี่ | ● | |
| จอแสดงผล LCD ของคอนโซลกลาง | ● | |
| ช่องต่อแหล่งสัญญาณเสียงภายนอก (AUX/USB/iPod ฯลฯ) | ยูเอสบี | |
| เสียง | ● | |
| วิดีโอ | ● | |
| ฟังก์ชันวิทยุ | ● | |
| เสาอากาศ | ก้านดึงแบบพิทแมน | |
| จำนวนผู้พูด | 6 | |
| ที่นั่ง | วัสดุ | หนังสังเคราะห์ |
| การปรับเบาะคนขับ | 6 ทาง | |
| การปรับเบาะที่นั่งผู้โดยสาร | 4 ทาง | |
| ระบบทำความร้อนเบาะหน้า | × | |
| ระบบระบายอากาศเบาะหน้า | × | |
| ระบบนวดเบาะหน้า | × | |
| พนักพิงศีรษะเบาะแถวแรก | ● | |
| ที่นั่งแถวที่สอง | 1+1 | |
| พนักพิงศีรษะเบาะแถวที่สอง | ● | |
| ที่วางแขนเบาะแถวที่สอง | ● | |
| การปรับมุมพนักพิงแถวที่สอง | ● | |
| การพลิกเบาะแถวที่สอง | × | |
| ที่นั่งแถวที่สาม | 2+1 | |
| พนักพิงศีรษะเบาะแถวที่สาม | ● | |
| ที่วางแขนเบาะแถวที่สาม | ● | |
| การปรับมุมพนักพิงแถวที่สาม | ● | |
| หมายเหตุ: ●: ตั้งค่า, ×: ไม่ตั้งค่า | ||


T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
รถแทรกเตอร์ 6X4 H7
รถแทรกเตอร์ 6X4 H5
รถแทรกเตอร์ HK 6X4
รถแทรกเตอร์ 4X2 H7
รถแทรกเตอร์ 4X2 H5
รถบรรทุกสินค้า 4x2 H5
รถบรรทุกสินค้า 4x2 M3
รถบรรทุกสินค้า 4x2 L2
รถบรรทุกดัมพ์ 6X4 H7
รถบรรทุกดัมพ์ 6X4 H5
รถบรรทุกดัมพ์ 4x2 H5
รถบรรทุกดัมพ์ 4x2 M3
รถบรรทุกขนาดเล็ก L2
รถบรรทุกขนาดเล็ก L2 EV
รถบรรทุกห้องเย็น H7
รถผสมปูน H5
รถบรรทุกถัง M3
รถบรรทุกเก็บขยะ M3
รถบรรทุกไฟฟ้า 6X4 H7
รถบรรทุกไฟฟ้า 4x2 H5V
รถบรรทุกไฟฟ้า 4x2 L2









