Gari la Dongfeng la Kasi ya Juu na Muundo Mpya la Nishati Mpya la MPV M5 la Umeme la Ev linauzwa
01
Vipengele
7 Januari 2019
Nafasi kubwa sana
Ufanisi na kiuchumi
Kuendesha gari vizuri
01
Dhana ya muundo
7 Januari 2019
01
Kiwanda kikubwa chenye uwezo
Kiwanda cha magari ya abiria, uwezo wa kila mwaka wa vitengo 400000.
Kiwanda cha malori ya kibiashara, uwezo wa kila mwaka wa vitengo 200000.
Vifaa vya kisasa na vya kiotomatiki vya kuunganisha.
02
Uwezo wa Utafiti na Maendeleo
Teknolojia ya Utafiti na Maendeleo kutoka Japani.
Wahandisi wa R&D ni zaidi ya 1000.
01
7 Januari 2019
03
Uwezo wa Masoko ya Nje ya Nchi
Zaidi ya wafanyakazi 150 wa kitaalamu wa masoko.
Matawi 15 ya ofisi nje ya nchi.
Uendeshaji wa miradi ya CBU, CKD, IKD.
01
7 Januari 2019
04
Mtandao wa huduma duniani
Inashughulikia zaidi ya nchi 35.
Kutoa mafunzo ya huduma.
Hifadhi ya vipuri.
LINGZHI PLUS hutoa mpangilio wa viti 7/9, ambapo safu ya pili ya viti katika mfumo wa viti 7 ni viti viwili huru, vinavyounga mkono marekebisho ya pembe nyingi na marekebisho ya mbele na nyuma. Kinachostahili kuzingatiwa zaidi ni kwamba safu ya pili ya viti pia inasaidia kazi ya usukani wa nyuma, ambayo inaweza kutekeleza safu ya pili na safu ya tatu ya "mawasiliano ya ana kwa ana".
01
Maelezo
7 Januari 2019
Nafasi ya shina
Udhibiti wa kati wa mambo ya ndani makubwa
Viti kamili vya safu
Vigezo vya Kiufundi
| Mfano | Viti vya M5EV-7 | |
| Vigezo vya msingi | Urefu*Upana*Urefu(mm) | 5135×1720×1990 |
| Msingi wa magurudumu (mm) | 3000 | |
| uzito wa curb (kg) | 2020 | |
| Idadi ya viti | 7 | |
| Mota | Aina | Mota ya kudumu ya sumaku inayolingana |
| Aina ya kupoeza | Kioevu | |
| Nguvu ya Kilele (kW) | 150 | |
| Nguvu Iliyokadiriwa (kW) | 80 | |
| Kasi ya juu zaidi ya injini (rpm) | 16000 | |
| Kiwango cha juu cha Torque (Nm) | 340 | |
| Aina ya Nguvu | Umeme safi | |
| Betri | Umbali | Kilomita 460(CLTC) |
| Nyenzo ya betri | Betri ya fosfeti ya chuma ya lithiamu | |
| Aina ya kupoeza | Kioevu | |
| Kifaa cha kupasha betri | ● | |
| Volti iliyokadiriwa na betri (V) | 399 | |
| Uwezo wa betri (kwh) | 67.5 | |
| Kuchaji | Nguvu ya chaja ya gari | 6.6KW |
| Kiolesura cha kuchaji polepole (AC) | ● | |
| Kiolesura cha kuchaji haraka (DC) | ● | |
| Bunduki ya kuchajia ya gari ya kawaida ya 220V AC ya kitaifa (tatu hadi saba) | ● | |
| Lango la kuchaji lenye kufuli | ● | |
| Muda wa kuchaji polepole (nguvu ya kifaa kutoka 5% hadi 100%) | Takriban saa 13 (nguvu ya kuchaji ≥ 7kw) | |
| Muda wa kuchaji haraka (SOC 30% - 80%, halijoto ya kawaida 25 ℃) | Dakika 35 (nguvu ya kuchaji ≥ 90kw) | |
| Udhibiti wa zamu | Aina ya gia | R/N/D/P |
| Aina ya udhibiti wa zamu | Udhibiti wa kielektroniki | |
| Chasisi | Kusimamishwa mbele | Kusimamishwa kwa chemchemi ya msokoto wa wishbone mara mbili |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kisima cha majani kisichojitegemea | |
| Usambazaji wa usukani | Uendeshaji wa umeme | |
| Breki ya gurudumu la mbele | diski | |
| Breki ya gurudumu la nyuma | diski | |
| Aina ya usaidizi wa breki | Umeme | |
| Aina ya breki ya kuegesha | Umeme | |
| Kitovu cha gurudumu la aloi ya alumini | ● | |
| Vipimo vya tairi | 215/65R16 | |
| Seti ya zana za kurekebisha matairi haraka | ● | |
| Mwili | Muundo wa mwili | Mwili Uliounganishwa |
| Idadi ya milango | 4 | |
| Idadi ya viti | 7 | |
| Kifaa cha Usalama | Mkoba wa hewa wa dereva | ● |
| Mkoba wa hewa wa abiria | ● | |
| Mkanda wa kiti cha mbele | Pointi tatu | |
| Mkanda wa kiti wa safu ya pili | Pointi tatu | |
| Mkanda wa kiti wa safu ya tatu | Pointi tatu | |
| Mkanda wa kiti wa safu ya mbele | Pointi tatu | |
| Kiashiria cha kengele cha mkanda wa kiti cha dereva hakijafungwa | ● | |
| Kiashiria cha kengele cha abiria kisichofungwa kwa mkanda wa kiti | × | |
| Kufungia katikati ya ndani | ● | |
| Kufunga kiotomatiki | ● | |
| Kufungua kiotomatiki baada ya mgongano | ● | |
| Kufuli la mlango wa usalama wa mtoto la mlango wa kati | ● | |
| Ufunguo wa mitambo | ● | |
| Kitufe cha kukunja kwa mbali | ● | |
| Kikumbusho cha mlango uliofunguliwa | ● | |
| Kizuizi cha ABS | ● | |
| Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | ● | |
| Kipengele cha usaidizi wa nguvu ya dharura ya breki ya BA | ● | |
| Udhibiti wa mvutano (ASR/TCS/TRC) | ● | |
| Udhibiti wa uthabiti wa mwili (ESP/DSC/VSC, n.k.) | ● | |
| HAC (Udhibiti wa Usaidizi wa Hillstart) | ● | |
| Kushikilia Kiotomatiki | ● | |
| Kifaa cha kufuatilia shinikizo la tairi (TPMS) | ● | |
| Rada ya maegesho ya mbele | × | |
| Rada ya nyuma inayorudisha nyuma | ● | |
| Picha inayorudisha nyuma | ● | |
| Udanganyifu | Vifaa | Tatu, PU |
| Gurudumu la uendeshaji lenye kazi nyingi | ●(Udhibiti wa Sauti na Ala) | |
| Udhibiti wa sauti ya usukani | ● | |
| Udhibiti wa kifaa cha usukani | ● | |
| Marekebisho ya usukani juu na chini | ● | |
| Udhibiti wa usafiri wa baharini | × | |
| Hali ya kuendesha gari | ECO+Sport | |
| Faraja | Paa la umeme la jua | × |
| Paa la jua lenye mandhari ya juu | × | |
| Kidhibiti cha AC | Umeme | |
| Kiyoyozi cha mbele | Baridi na joto | |
| Kiyoyozi cha nyuma | Homa moja | |
| Soketi ya nyuma ya hewa | ● | |
| Urahisi | Marekebisho ya kioo cha nje cha kutazama nyuma | ●(Umeme) |
| Joto la kioo cha nje cha kutazama nyuma | ● | |
| Kioo cha ndani cha kutazama nyuma kinachozuia mwangaza | ●(Mwongozo) | |
| Dirisha la umeme la mbele | ● | |
| Dirisha la umeme la nyuma | × | |
| Kipengele cha dirisha la kuinua kwa kubofya mara moja | ● | |
| Kipengele cha kuzuia kubana dirisha | ● | |
| Kufungua na kufunga dirisha kwa mbali | ● | |
| Kiolesura cha nguvu cha 12V | ●(2) | |
| Idadi ya violesura vya kuchaji vya USB vya 5V | ●(3) | |
| Nguvu ya kutoa ya 220V | × | |
| mwanga | Taa za mbele | ●(mwale wa chini wa LED) |
| Taa ya mbele inachelewesha kazi (nipeleke nyumbani) | ● | |
| Kiashiria cha kuendesha gari mchana (LED) | ● | |
| Taa otomatiki | ● | |
| Urefu wa taa za kichwani unaoweza kurekebishwa | ● | |
| Taa ya ukungu ya mbele | × | |
| Taa za ukungu za nyuma | ● | |
| Taa ya kusimamisha iliyowekwa juu | ● | |
| Taa ya nyuma iliyounganishwa | ● | |
| Taa ya mbele ya ndani | ●(LED) | |
| Taa ya kati ya ndani | ●(LED) | |
| Taa ya nyuma ya ndani | ●(LED) | |
| Multimedia | Intaneti ya Simu | ● |
| Mfumo wa Bluetooth | ● | |
| Chombo cha mchanganyiko | TFT ya inchi 3.5 | |
| Skrini ya kuonyesha kompyuta inayoendesha gari | ● | |
| Onyesho la LCD la koni ya katikati | ● | |
| Kiolesura cha chanzo cha sauti cha nje (AUX/USB/iPod, n.k.) | USB | |
| Sauti | ● | |
| Video | ● | |
| Kitendakazi cha redio | ● | |
| antena | Fimbo ya kuvuta ya mtindo wa Pitman | |
| Idadi ya wazungumzaji | 6 | |
| Viti | Vifaa | Ngozi ya kuiga |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Njia 6 | |
| Marekebisho ya kiti cha abiria | Njia 4 | |
| Viti vya mbele vinapokanzwa | × | |
| Uingizaji hewa wa kiti cha mbele | × | |
| Masaji ya kiti cha mbele | × | |
| Kiti cha kichwa cha safu ya kwanza | ● | |
| Kiti cha safu ya pili | 1+1 | |
| Kiti cha kichwa cha safu ya pili | ● | |
| kiti cha safu ya pili cha kuwekea mkono | ● | |
| Marekebisho ya pembe ya mgongo wa safu ya pili | ● | |
| Kiti cha safu ya pili kinageuzwa | × | |
| Viti vya safu ya tatu | 2+1 | |
| Kiti cha kichwa cha safu ya tatu | ● | |
| Kiti cha mkono cha safu ya tatu | ● | |
| Marekebisho ya pembe ya mgongo wa safu ya tatu | ● | |
| Maelezo:●: Mpangilio, ×: Sio Mpangilio | ||


T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
Trekta ya 6X4 H7
Trekta ya 6X4 H5
Trekta ya 6X4 HK
Trekta ya 4X2 H7
Trekta ya H5 ya 4X2
Lori la Mizigo la 4X2 H5
Lori la Mizigo la 4X2 M3
Lori la Mizigo la 4X2 L2
Lori la Taka la 6X4 H7
Lori la Taka la 6X4 H5
Lori la Taka la 4X2 H5
Lori la Taka la 4X2 M3
Lori Jepesi L2
Lori Nyepesi L2 EV
Lori la H7 lililowekwa kwenye jokofu
Lori la Mchanganyiko wa H5
Lori la Tangi la M3
Lori la Usafi la M3
Lori la Umeme la 6X4 H7
Lori la Umeme la H5V 4X2
Lori la Umeme la 4X2 L2








