ଫ୍ୟାଶନ ଏବଂ କ୍ରୀଡା - ଡଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ଫୋର୍ଥିଂ UTOUR (M4) HEV ହାଇବ୍ରିଡ୍ MPV - ନୂତନ ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ ଚାଇନିଜ୍ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷ କାର
୦୧
ଇନ୍ଧନ କ୍ଷମତା
୭ ଜାନୁଆରୀ ୨୦୧୯
ଡଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ଫୋର୍ଥିଂ M4 HEV ହାଇବ୍ରିଡ୍ MPV ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ପରି ପରିବେଶ-ଅନୁକୂଳ ଯାନବାହନକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଉଥିବା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ।
୦୧
ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଆରାମ
୭ ଜାନୁଆରୀ ୨୦୧୯
7ଟି ପ୍ରଶସ୍ତ ସିଟ୍ ସହିତ ଏହି ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ପ୍ରଦାନ କରେ, ପରିବାର ଯାତ୍ରା କିମ୍ବା ଦୈନନ୍ଦିନ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
୦୧
ଉନ୍ନତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା
୭ ଜାନୁଆରୀ ୨୦୧୯
ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) ଏବଂ 18-ଇଞ୍ଚ ଟାୟାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, Forthing M4 HEV ହାଇବ୍ରିଡ୍ MPV ସୁଗମ ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ।
୦୧
ସୁରକ୍ଷା
୭ ଜାନୁଆରୀ ୨୦୧୯
ଦୃଢ଼ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏହି ଯାନକୁ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଉଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆଦର୍ଶ ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ, ଯାହା ରାସ୍ତାରେ ଏକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।
| ବିନ୍ୟାସ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ | ବିଦେଶୀ ସଂସ୍କରଣ ବିନ୍ୟାସ |
| ସାଧାରଣ ସୂଚନା | |
| ମଡେଲ | M4 HEV |
| କର୍ବ ଓଜନ (କେଜି) | ୧୮୫୦ |
| ୦-୧୦୦ କିମି ତ୍ୱରଣ ସମୟ (ଗୁଡିକ) | ୮.୪୮~୮.୮୩ |
| ସମ୍ମୁଖ ଓଭରହାଙ୍ଗ (ମିମି) | ୯୭୦ |
| ପଛ ଓଭରହ୍ୟାଙ୍ଗ (ମିମି) | ୯୮୦ |
| ପରିମାପ (ମିମି) | ୪୮୪୫x୧୮୮୯x୧୭୧୦ (ସାର୍କ ଫିନ୍ ସହିତ ୧୭୩୬) |
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୨୯୦୦ |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | ଏଫ୍ଏଫ୍ |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ | ଡିଏଫଏଲଜେଡ୍ |
| ଭଲଭ ସମୟ ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରକାର | ଚେନ୍ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | ୪ଇ୧୫ଟି |
| ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରକାର | ସମାନ୍ତରାଳ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |
| ନିର୍ଗମନ ମାନକ | ୟୁରୋ 6B |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | ୧.୪୯୩ |
| ଗ୍ରହଣ ପ୍ରକାର | ଇଣ୍ଟରକୁଲର ସହିତ ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି (kW) | ୧୨୫ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତି (RPM) | ୫୫୦୦ |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (N·m) | ୨୮୦ |
| ସର୍ବାଧିକ ବେଗ (RPM) | ୧୫୦୦-୩୫୦୦ |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | ସମନ୍ୱିତ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ମେନିଫୋଲ୍ଡ, ଡୁଆଲ୍-ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର୍ |
| ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର | ପେଟ୍ରୋଲ୍ |
| ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (ହାଇବ୍ରିଡ୍) | ୫.୯ ଲିଟର/୧୦୦ କିମି |
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | 92# ଏବଂ ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ |
| ଇନ୍ଧନ ବିତରଣ ପ୍ରକାର | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (ଲି) | ୫୫ |
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ପ୍ରକାର | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ବ୍ରାଣ୍ଡ | ଫିନଡ୍ରିମ୍ସ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ |
| ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ | ତେଲ ଶୀତଳୀକରଣ |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (କିଲୋୱାଟ) | ୧୩୦ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି (kW) | ୫୫ |
| ସର୍ବାଧିକ ବେଗ (RPM) | ୧୬୦୦୦ |
| ମୁଖ୍ୟ ଗିୟର୍ ଅନୁପାତ | ୧୧.୭୩୪ |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (N·m) | ୩୦୦ |
| ପୁନଃଉତ୍ପାଦନଶୀଳ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ● |
| ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ପୁନର୍ଜନ୍ମ ପ୍ରଣାଳୀ | ● |
| ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | ଟର୍ନାରି ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | ସୁନୱୋଡା |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ |
| କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା (℃) | -30℃ ରୁ +55℃ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | ୨ |
| ବଡି | |
| ଶରୀର ନିର୍ମାଣ | ଦୁଇ-ବାକ୍ସ ଭାରବାହୀ ବଡି |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (ପିସି.) | 5 |
| ସିଟ୍ ସଂଖ୍ୟା (ପିସି) | ୭-ସିଟ୍ ବିନ୍ୟାସ ୨+୨+୩ |
| ଚେସିସ୍ | |
| ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ ପ୍ରକାର | ସ୍ୱାଧୀନ ମ୍ୟାକଫେର୍ସନ ସସପେନସନ + ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ଥିରୀକରଣ |
| ପଛ ସସପେନସନ୍ ପ୍ରକାର | ପଛ ହାତ ସହିତ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ |
| ଆଗ ଚକ ବ୍ରେକ୍ | ବାୟୁଚଳିତ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ |
| ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ | ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ |
| ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ | ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ (EBA) |
| ଟାୟାରର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | |
| ଟାୟାର ଆକାର | 215/55 R18, E-MARK ଲେବଲ୍ ଟାୟାର |
| ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ଟାୟାର ମରାମତି କିଟ୍ ସହିତ କୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର ନାହିଁ |
ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ
| ମଡେଲ | M5EV-7ସିଟ୍ | |
| ମୌଳିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | ଲମ୍ବ*ପ୍ରସ୍ଥ*ଉଚ୍ଚତା(ମିମି) | ୫୧୩୫×୧୭୨୦×୧୯୯୦ |
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୩୦୦୦ | |
| କର୍ବ ଓଜନ (କେଜି) | ୨୦୨୦ | |
| ସିଟ୍ ସଂଖ୍ୟା | ୭ | |
| ମୋଟର | ପ୍ରକାର | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର |
| ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରକାର | ତରଳ ପଦାର୍ଥ | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (କିଲୋୱାଟ) | ୧୫୦ | |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି (kW) | ୮୦ | |
| ସର୍ବାଧିକ ମୋଟର ଗତି rpm) | ୧୬୦୦୦ | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | ୩୪୦ | |
| ପାୱାର ପ୍ରକାର | ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ | ମାଇଲେଜ୍ | ୪୬୦ କିମି (CLTC) |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ସାମଗ୍ରୀ | ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରକାର | ତରଳ ପଦାର୍ଥ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ କରିବା ଡିଭାଇସ୍ | ● | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ (V) | ୩୯୯ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kwh) | ୬୭.୫ | |
| ଚାର୍ଜ ହେଉଛି | କାର୍ ଚାର୍ଜର ପାୱାର୍ | ୬.୬କିଲୋୱାଟ |
| ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (AC) | ● | |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (DC) | ● | |
| ଜାତୀୟ ମାନକ 220V AC ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ (ତିନିରୁ ସାତଟି) | ● | |
| ଲକ୍ ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ | ● | |
| ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ (ଉପକରଣ ଶକ୍ତି 5% ରୁ 100%) | ପ୍ରାୟ ୧୩ ଘଣ୍ଟା (ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ≥ ୭ କିଲୋୱାଟ) | |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ (SOC 30% - 80%, ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରା 25 ℃) | 35 ମିନିଟ୍ (ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ≥ 90kw) | |
| ସିଫ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ଗିଅର୍ ପ୍ରକାର | ଆର/ଏନ/ଡି/ପି |
| ସିଫ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକାର | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | |
| ଚେସିସ୍ | ସାମ୍ନା ସସପେନସନ୍ | ଡବଲ୍ ୱିସ୍ବୋନ୍ ଟୋର୍ସନ୍ ବାର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ |
| ପଛ ସସପେନସନ୍ | ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଅଣ-ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ | |
| ଆଗ ଚକ ବ୍ରେକ୍ | ଡ଼ିସ୍କ | |
| ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ | ଡ଼ିସ୍କ | |
| ବ୍ରେକ୍ ସହାୟକ ପ୍ରକାର | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | |
| ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | |
| ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ଚକ ହବ୍ | ● | |
| ଟାୟାରର ବିଶେଷତା | ୨୧୫/୬୫ଆର୍୧୬ | |
| ଶୀଘ୍ର ଟାୟାର ମରାମତି ଉପକରଣ ସେଟ୍ | ● | |
| ବଡି | ଶରୀର ଗଠନ | ଏକକ ଶରୀର |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା | ୪ | |
| ସିଟ୍ ସଂଖ୍ୟା | ୭ | |
| ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ | ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ | ● |
| ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ | ● | |
| ଆଗ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ | ତିନି-ପଏଣ୍ଟ | |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ | ତିନି-ପଏଣ୍ଟ | |
| ତୃତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ | ତିନି-ପଏଣ୍ଟ | |
| ଚତୁର୍ଥ ଧାଡି ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ | ତିନି-ପଏଣ୍ଟ | |
| ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ଲାଗିନାହିଁ ବଜର ଆଲାର୍ମ ପ୍ରମ୍ପ୍ଟ | ● | |
| ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ଲଗାଯାଇନାହିଁ ବଜର ଆଲାର୍ମ ପ୍ରମ୍ପ୍ଟ | × | |
| ଭିତର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଲକିଂ | ● | |
| ସ୍ଵଚାଳିତ ଲକ୍ ହେବା | ● | |
| ଧକ୍କା ପରେ ସ୍ଵଚାଳିତ ଭାବରେ ଅନଲକ୍ ହେବା | ● | |
| ମଧ୍ୟ ଦ୍ୱାର ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ଦ୍ୱାର ତାଲା | ● | |
| ଯାନ୍ତ୍ରିକ କୀ | ● | |
| ରିମୋଟ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ କୀ | ● | |
| ଦ୍ୱାର ଖୋଲା ଥିବା ରିମାଇଣ୍ଡର୍ | ● | |
| ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ | ● | |
| ବ୍ରେକଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ (EBD/CBC, ଇତ୍ୟାଦି) | ● | |
| BA ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ସହାୟକ କାର୍ଯ୍ୟ | ● | |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ASR/TCS/TRC) | ● | |
| ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESP/DSC/VSC, ଇତ୍ୟାଦି) | ● | |
| HAC(ହିଲଷ୍ଟାର୍ଟ ଆସିଷ୍ଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ) | ● | |
| ସ୍ଵଚାଳିତ ଭାବେ ଧରି ରଖନ୍ତୁ | ● | |
| ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍ (TPMS) | ● | |
| ସାମ୍ନା ପାର୍କିଂ ରାଡାର | × | |
| ପଛ ରିଭର୍ସିଂ ରାଡାର | ● | |
| ପ୍ରତିଛବିକୁ ଓଲଟା କରାଯାଉଛି | ● | |
| ପରିଚାଳନା | ସାମଗ୍ରୀ | ତିନି, ପିୟୁ |
| ମଲ୍ଟି ଫଙ୍କସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | ●(ଅଡିଓ ଏବଂ ଉପକରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଅଡିଓ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଉପକରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକର ଉପର ଏବଂ ତଳ ସମାୟୋଜନ | ● | |
| କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | × | |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ | ଇକୋ+କ୍ରୀଡା | |
| ଆରାମ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସନରୁଫ୍ | × |
| ପାନୋରାମିକ୍ ସନରୁଫ୍ | × | |
| ଏସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | |
| ସାମ୍ନା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଗରମ | |
| ପଛ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | ସିଙ୍ଗଲ୍ କୋଲ୍ଡ | |
| ପଛ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ | ● | |
| ସୁବିଧା | ବାହ୍ୟ ପଛଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣର ସମାୟୋଜନ | ●(ବୈଦ୍ୟୁତିକ) |
| ବାହ୍ୟ ପଛଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ ଗରମ କରିବା | ● | |
| ଭିତର ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣର ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ | ●(ମାନୁଆଲ୍) | |
| ସାମ୍ନା ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ | ● | |
| ପଛ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ | × | |
| ଗୋଟିଏ-କ୍ଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟିଂ ୱିଣ୍ଡୋ କାର୍ଯ୍ୟ | ● | |
| ୱିଣ୍ଡୋ ଆଣ୍ଟି ପିଞ୍ଚ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | ● | |
| ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ୱିଣ୍ଡୋ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା | ● | |
| 12V ପାୱାର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | ●(2) | |
| 5V USB ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସର ସଂଖ୍ୟା | ●(3) | |
| 220V ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ | × | |
| ଆଲୋକ | ହେଡଲାଇଟ୍ | ●(LED ନିମ୍ନ ବିମ୍) |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ଡିଲେ ଅଫ୍ ଫଙ୍କସନ୍ (ମୋତେ ଘରକୁ ନେଇଯାଅ) | ● | |
| ଦିନ ସମୟରେ ଗାଡି ଚାଳନା ସୂଚକ (LED) | ● | |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଲୋକୀକରଣ | ● | |
| ହେଡଲାଇଟର ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ | ● | |
| ସାମ୍ନା ଫଗ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ | × | |
| ପଛ ଫଗ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ | ● | |
| ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାପିତ ଷ୍ଟପ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ | ● | |
| ପଛ ମିଳିତ ଲ୍ୟାମ୍ପ | ● | |
| ଘର ଭିତର ସମ୍ମୁଖ ଆଲୋକ | ●(ଏଲଇଡି) | |
| ଘର ଭିତର ମଧ୍ୟମ ଆଲୋକ | ●(ଏଲଇଡି) | |
| ଘର ଭିତର ପଛ ଲାଇଟ୍ | ●(ଏଲଇଡି) | |
| ମଲ୍ଟିମିଡିଆ | ମୋବାଇଲ୍ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ | ● |
| ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ● | |
| ମିଶ୍ରଣ ବାଦ୍ୟଯନ୍ତ୍ର | ୩.୫-ଇଞ୍ଚ TFT | |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଡିସପ୍ଲେ ସ୍କ୍ରିନ୍ | ● | |
| ସେଣ୍ଟର କନସୋଲର LCD ଡିସପ୍ଲେ | ● | |
| ବାହ୍ୟ ଅଡିଓ ଉତ୍ସ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (AUX/USB/iPod, ଇତ୍ୟାଦି) | ୟୁଏସବି | |
| ଅଡିଓ | ● | |
| ଭିଡିଓ | ● | |
| ରେଡିଓ ଫଙ୍କସନ୍ | ● | |
| ଆଣ୍ଟେନା | ପିଟମ୍ୟାନ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ପୁଲ୍-ରଡ୍ | |
| ବକ୍ତାଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା | 6 | |
| ସିଟ୍ | ସାମଗ୍ରୀ | ନକଲ ଚମଡା |
| ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | 6-ପାର୍ଶ୍ୱ | |
| ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସିଟ୍ ସମାୟୋଜନ | ୪-ପାର୍ଶ୍ୱ | |
| ଆଗ ସିଟ୍ ଗରମ କରିବା | × | |
| ଆଗ ସିଟ୍ ବାୟୁଚଳନ ବ୍ୟବସ୍ଥା | × | |
| ଆଗ ସିଟ୍ ମାଲିସ୍ | × | |
| ପ୍ରଥମ ଧାଡି ସିଟ୍ ହେଡରେଷ୍ଟ | ● | |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ | ୧+୧ | |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ହେଡରେଷ୍ଟ | ● | |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ଆର୍ମରେଷ୍ଟ | ● | |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ବ୍ୟାକରେଷ୍ଟ କୋଣ ସମାୟୋଜନ | ● | |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ଫ୍ଲିପିଂ | × | |
| ତୃତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ | ୨+୧ | |
| ତୃତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ହେଡରେଷ୍ଟ | ● | |
| ତୃତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ଆର୍ମରେଷ୍ଟ | ● | |
| ତୃତୀୟ ଧାଡି ବ୍ୟାକରେଷ୍ଟ କୋଣ ସମାୟୋଜନ | ● | |
| ଟିପ୍ପଣୀ:●: ସେଟିଂ, ×: ସେଟିଂ ନୁହେଁ | ||

T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
6X4 H7 ଟ୍ରାକ୍ଟର
6X4 H5 ଟ୍ରାକ୍ଟର
6X4 HK ଟ୍ରାକ୍ଟର
4X2 H7 ଟ୍ରାକ୍ଟର
4X2 H5ଟ୍ରାକ୍ଟର୍
4X2 H5 କାର୍ଗୋ ଟ୍ରକ୍
4X2 M3 କାର୍ଗୋ ଟ୍ରକ୍
4X2 L2 କାର୍ଗୋ ଟ୍ରକ୍
6X4 H7 ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍
6X4 H5 ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍
4X2 H5 ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍
4X2 M3 ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍
ହାଲୁକା ଟ୍ରକ୍ L2
ହାଲୁକା ଟ୍ରକ୍ L2 EV
H7 ରେଫ୍ରିଜେରେଟେଡ୍ ଟ୍ରକ୍
H5 ମିକ୍ସର ଟ୍ରକ୍
M3 ଟ୍ୟାଙ୍କ ଟ୍ରକ୍
M3 ସାନିଟେସନ୍ ଟ୍ରକ୍
6X4 H7 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍
4X2 H5V ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍
4X2 L2 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍









