Stempelen
We maken gebruik van een grootschalige, geautomatiseerde, gesloten stempellijn. De gehele lijn is voorzien van robotautomatisering voor het laden en lossen, evenals systemen voor afvalinzameling en -transport, en een snelwisselsysteem voor de stempels om een efficiënte en veilige productie met een constante kwaliteit te garanderen.
We gebruiken 3D/2D-beeldherkenningssystemen en automatische uitlijning voor robotgestuurde materiaalverwerking.
Voor het persen van chassisdelen gebruiken we een mechanische rechtzijdige pers van 6300 ton en een hydraulische pers van 5000 ton, beide geproduceerd door SMG in Duitsland. Deze persen zijn uitgerust met volledig geautomatiseerde laad- en lossystemen, wat een hoge productie-efficiëntie en een stabiele vormkwaliteit garandeert. De geautomatiseerde geleidingspenbesturing van de vormmatrijzen zorgt voor een hoge vormnauwkeurigheid en korte omsteltijden.
Lassen
In ons productieproces maken we gebruik van flexibele apparatuursystemen zoals tetraëder-, kruisslede- en NC-malsystemen om ons aan te passen aan de productie van gemengde modellen, waardoor naadloos van model kan worden gewisseld zonder de productielijn te stoppen. We passen robotgestuurd automatisch lassen en laservezellassen toe, wat zorgt voor een hoge mate van automatisering, stabiele kwaliteit en een hoge efficiëntie.
De gehele productielijn maakt gebruik van geautomatiseerd mechanisch transport, waarbij de hoofdlijn gebruikmaakt van snelle rollenbanen en flexibele trolleys, robots voor het hanteren van grote onderdelen en AGV's voor de materiaaldistributie.
We hebben online inspectiewerkstations opgezet om de nauwkeurigheid en kwaliteit van de carrosserie in realtime te bewaken. Ultrasoon onderzoek wordt gebruikt om de laskwaliteit te garanderen. We gebruiken Faro-coördinatenmeetmachines of blauwlichtscans om de assemblagekwaliteit te waarborgen.
Onze lasassemblage is een slimme, gedigitaliseerde fabriek die gebruikmaakt van technologieën zoals digitale tweelingen, offline programmering en virtuele debugging om het gehele productieproces te simuleren, te evalueren en te optimaliseren.
We maken gebruik van diverse intelligente systemen, zoals MES, centraal besturingssysteem en videobewaking, om een soepele en efficiënte productie gedurende het gehele carrosseriewerkplaatsproces te garanderen.
Coating
Apparatuurverbetering: Voor de voorbehandeling met elektroforese maken we gebruik van een U-vormige, dubbele slinger-continue transportband, en voor het spuiten gebruiken we een aan de muur gemonteerd robotsysteem met hoge doorvoersnelheid, volledig geautomatiseerd transport en automatische herkennings- en volgsystemen voor dragermaterialen, waardoor een flexibele en efficiënte productie mogelijk is.
Technologische materiaalverbetering: We gebruiken een compact, op water gebaseerd 3C1B-proces voor het lakken, met elektroforese met behulp van een loodvrije elektroforetische verf met hoge penetratie en een fraai uiterlijk. De tussenlaag en de kleurlak worden aangebracht met coatings op waterbasis, terwijl de blanke lak coatings met een hoog vaststofgehalte gebruikt.
Verbetering van milieubescherming en energiebesparing: Onze droogovens maken gebruik van een systeem voor het hergebruiken van warmte, waardoor een rendement van 99% wordt behaald bij de behandeling van uitlaatgassen met warmteterugwinning. De spuitcabines maken gebruik van technologie voor het hergebruiken van lucht, wat bijdraagt aan een groene productie.
Eindmontage
De eindmontage maakt gebruik van wrijvingslijnen en andere geautomatiseerde, intelligente transportsystemen met een laag energieverbruik en een laag geluidsniveau gedurende het gehele voertuigproductieproces.
De interne logistiek maakt gebruik van de SPS-distributiemethode, die 100% sortering en foutpreventie garandeert, met AGV's voor automatisch transport. Grote onderdelen zoals banden, stoelen en motoren worden automatisch door de lucht getransporteerd.
We implementeren een geautomatiseerd stamboombeheersysteem, dat 100% traceerbaarheid in de kwaliteitscontrole garandeert. De productiestatus wordt visueel gecontroleerd.
We implementeren systemen voor het registreren van koppel en het voorkomen van aanhaalfouten om onjuist of gemist aanhalen van kritische componenten tijdens werkzaamheden te voorkomen. Dit systeem slaat koppelgegevens op, analyseert deze statistisch en houdt de toepassing ervan bij.


T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
6X4 H7 Tractor
6X4 H5 Tractor
6x4 HK-tractor
4X2 H7 Tractor
4X2 H5 Tractor
4X2 H5 Vrachtwagen
4x2 M3 vrachtwagen
4X2 L2 Vrachtwagen
6x4 H7 Kipper
6x4 H5 Kipper
4X2 H5 Kipper
4x2 M3 Kipper
Lichte vrachtwagen L2
Lichte vrachtwagen L2 EV
H7 Koelwagen
H5 betonmixerwagen
M3 tankwagen
M3 vuilniswagen
6X4 H7 elektrische vrachtwagen
4X2 H5V elektrische vrachtwagen
4X2 L2 elektrische vrachtwagen


