M3 မိလ္လာရေတင်ကား
၀၁
၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်
Chenglong သေးငယ်သော dump truck cabin ၏ အတွင်းပိုင်းနေရာကို သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်နှင့် အဆင်ပြေစေရန် ကျယ်ဝန်းသောနေရာဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အတွင်းပိုင်းအမြင့် 1500mm နှင့် ထိုင်ခုံအမြင့် 1000mm ဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းပေါ်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည့် ကျယ်ဝန်းသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ခံစားနိုင်သည်။ ထို့အပြင် 250mm ၏ ကျယ်ဝန်းသောခြေထောက်နေရာသည် မောင်းနှင်မှုကြာရှည်စွာပြုလုပ်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။ ပိုမိုအဆင်ပြေစေရန်အတွက် 1850*560mm ၏ အိပ်ယာအရွယ်အစားသည် အနားယူချိန်များ သို့မဟုတ် ညအိပ်ချိန်များတွင် ယာဉ်မောင်းများအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အနားယူရန်နေရာတစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။
Chenglong ရေဖြန်းကားအတွက်ကတော့ မြို့ပြစိမ်းလန်းစိုပြည်ရေး လုပ်ဆောင်မှုတွေအတွက် အဖိုးတန်ကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပါတယ်။ မြို့ပြဧရိယာတွေအတွင်း ရေကို ထိရောက်စွာ လောင်းပေးပြီး စိမ်းလန်းစိုပြည်ရေးနေရာတွေကို ထိန်းသိမ်းဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ဒီကားဟာ မြို့တွေရဲ့ အလှအပနဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရာမှာ အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။ အထူးပြု အင်္ဂါရပ်တွေနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်တွေနဲ့ Chenglong ရေဖြန်းကားဟာ မြို့ပြရှုခင်းတွေကို ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရာမှာနဲ့ လှပစေဖို့ အထောက်အကူပြုပြီး နေထိုင်သူတွေအတွက် ပိုမိုကျန်းမာပြီး ရေရှည်တည်တံ့တဲ့ နေထိုင်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။
၀၁
၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်
YC4D အင်ဂျင်သည် ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်နည်းပါးခြင်း၊ ဆီသုံးစွဲမှုအနည်းဆုံးနှင့် ဆူညံသံလျှော့ချခြင်းအပါအဝင် ၎င်း၏ထူးခြားသောအရည်အသွေးများကြောင့် ထင်ရှားသည်။ ဤအင်ဂျင်ကို ပတ်ဝန်းကျင်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို အာရုံစိုက်၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထိရောက်စွာလည်ပတ်နေစဉ်တွင် လေထုထဲသို့ ညစ်ညမ်းမှုအနည်းငယ်သာထုတ်လွှတ်သည်။ ၎င်း၏ ဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရုံသာမက မကြာခဏပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်ကိုလည်း လျော့နည်းစေပြီး အလုံးစုံယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
အထင်ကြီးလောက်စရာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ ရှိနေသော်လည်း၊ YC4D အင်ဂျင်သည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းဖြင့် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးအတွက် စီးပွားရေးအရ ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ထုတ်လွှတ်မှု အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော အလားအလာကို ပေးစွမ်းပြီး အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်များကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ပြောင်းလဲနေသော စည်းမျဉ်းများနှင့် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေသည်။ ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးခြင်း၊ ထိရောက်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တတ်နိုင်မှုတို့ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြင့် YC4D အင်ဂျင်သည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် မြင့်မားသော စံနှုန်းကို သတ်မှတ်ပေးပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် နှစ်မျိုးလုံး၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
၀၁
၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်
ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံကြမ်းခင်းတွင် အကာအကွယ်အစင်းတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းတွင် ခိုင်ခံ့သော အပူလျှပ်ကာရှိပြီး သန့်ရှင်းရလွယ်ကူကာ ကောင်းမွန်သော ဆူညံသံလျှော့ချရေးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
| ဒရိုက်အမျိုးအစား | ဘီးအောက်ခံ | အင်ဂျင် | ကူးစက်ခြင်း | နောက်ဘက်/မြန်နှုန်းအချိုး | ဘောင် | တာယာများ |
| ၄x၂ | ၄၅၀၀ မီလီမီတာ | ယူချိုင်း YCS04200-68 | FAST 8JS75E-C | ၄.၈၇၅ | ၂၃၁(၆) မီလီမီတာ) | ၁၀.၀၀R၂၀ ၁၈PR |
မော်ဒယ်အမည် (CHENGLONG 4 × 2 M3 ညာဘက် ruddertruck)
| ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာ | |
| ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာ (အလျား*အနံ*အမြင့်) | ၇၉၃၀ မီလီမီတာ * ၂၄၇၄ မီလီမီတာ * ၂၉၅၉ မီလီမီတာ |
| ဘီးအောက်ခံ | ၄၅၀၀ |
| ရှေ့/နောက်ဘီးလမ်းကြောင်း | ၂၀၂၀ မီလီမီတာ/၁၈၆၀ မီလီမီတာ |
| ရှေ့/နောက် အပေါ်ယံ အုပ်မိုးမှု | ၁၄၄၅ မီလီမီတာ/၁၉၈၅ မီလီမီတာ |
| ယာဉ်အလေးချိန်များ | |
| GVW | ၁၅၀၀၀ ကီလိုဂရမ် |
| ကားအလေးချိန် | ၅၀၀၀ ကီလိုဂရမ် (ကိုယ်ထည်သာ) |
| ဘောင်ပရိုဖိုင် အတိုင်းအတာ | |
| ဘောင်အကျယ် | ၈၆၀ မီလီမီတာ |
| အပိုင်းအမြင့် | ၂၆၄ မီလီမီတာ |
| အပိုင်းအထူ | ၆ မီလီမီတာ |
| အင်ဂျင် | |
| အမျိုးအစား | YCS06245-50 |
| ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့် | ယူရို ၅ |
| အမြင့်ဆုံးပါဝါ | ၁၈၀ ကီလိုဝပ်/၂၅၀၀ ရီပါမ် |
| အများဆုံး torque | ၈၅၀ နိုက်ထရိုဂျင်/၁၂၀၀-၁၇၀၀ အရှိန်နှုန်း |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | ၆ ဆလင်ဒါ ၄ စတုတ် အင်ဂျင်၊ commonrail၊ direct injection၊ ရေအေးပေးသည့် တာဘို intercooler |
| ရွှေ့ပြောင်းခြင်း | ၆.၂၃ လီတာ |
| ဆလင်ဒါပေါက် × လေဖြတ်ခြင်း | ၁၀၅ မီလီမီတာ × ၁၂၀ မီလီမီတာ |
| ကလပ်ချ် | |
| ပန်းကန်ပြား၏ အချင်း | φ၄၃၀ မီလီမီတာ |
| ကွန်ပျူတာစက်လည်ပတ်ရေးစနစ်ပရိုဂရမ် | လေအားမြှင့်တင်ပေးသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ဘေးတိုက်တွန်းခြင်း |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| အမျိုးအစား | ၆J၈၀တီ |
| ဂီယာအရေအတွက် | ရှေ့ဂီယာ ၆ ချက်နှင့် နောက်ဂီယာ ၁ ချက် |
| ဂီယာအချိုးအစားများ | 8.04; 4.52; 2.64; 1.66; 1.00; 0.83; r1=8.05 |
| စတီယာရင် | |
| ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါအကူအညီဖြင့် ပြန်လည်လည်ပတ်သောဘောလုံး | |
| ဝင်ရိုး | |
| ရှေ့ဝင်ရိုး | နှစ်ထပ် T-ဖြတ်ပိုင်း၊ ဒရမ်ဘရိတ်ပါသော တောင့်တင်းသော stubaxle |
| ၅ တန် | |
| နောက်ဘက်ဝင်ရိုး | ဖိအားပေး ဂဟေဆော်ခွံ၊ တစ်ဆင့်လျှော့ချရေးရိုးတံ၊ အမြန်နှုန်းအချိုး: ၄.၈၇၅ |
| ၁၀ တန် | |
| ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း | |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာပါရှိသော ၃-ရွက်စပရိန် |
| နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ၄+၃-ရွက်စပရိန် |
| ဘက်ထရီ | |
| ဓာတ်အား | ၂၄ ဗို့ |
| ဘက်ထရီ စွမ်းရည် | ၁၂၀Ah (၂) |
| လောင်စာဆီတိုင်ကီ | |
| အမျိုးအစား | အလူမီနီယမ်လောင်စာဆီတိုင်ကီ |
| စွမ်းရည် | ၂၅၀ လီတာ |
| အခြားသူများ | |
| အငှားကား | M31RB ပြားချပ်ချပ် အခန်းတစ်ခန်းပါ ကားနောက်ခန်း (ညာဘက် rudder)၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြည့်အဝ မျောပါနိုင်သော ကားနောက်ခန်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လက်ကိုင် ဟိုက်ဒရောလစ် လှည့်စနစ်၊ လျှပ်စစ် မှန်တင်စနစ်၊ လျှပ်စစ်သံလိုက် ပါဝါခလုတ်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရှော့ခ်စနစ် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ te control central lock၊ အဲယားကွန်း၊ အပြင်ဘက် နေကာ။ |
| ဘရိတ်စနစ် | အပြည့်အဝလေဘရိတ်စနစ်၊ ပိုင်းခြားလေဖိအားပတ်လမ်း၊ နောက်ဘက်ဝင်ရိုးများတွင် လုပ်ဆောင်သော ပါကင်စပရိန်ဘရိတ်၊ အိတ်ဇောဘရိတ်၊ ABS (WABCO)။ |
| တာယာများ | ၁၁R၂၂.၅ |
| အနည်းဆုံးလှည့်ပတ်မှုစက်ဝိုင်း | ၈၅၀၀ မီလီမီတာ |
| အနည်းဆုံး မြေပြင်ကင်းလွတ်ခွင့် | ၂၅၈ မီလီမီတာ |
| အမြင့်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း | တစ်နာရီ ၁၀၉ ကီလိုမီတာ |
| အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်နိုင်မှု | ≥၂၅% |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု | ၁၇ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာ (၂၀ တန်) |


T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
6x4 H7 ထွန်စက်
6x4 H5 ထွန်စက်
6x4 ဟောင်ကောင် ထွန်စက်
4x2 H7 ထွန်စက်
4x2 H5 ထွန်စက်
4x2 H5 ကုန်တင်ထရပ်ကား
4X2 M3 ကုန်တင်ထရပ်ကား
4X2 L2 ကုန်တင်ထရပ်ကား
6x4 H7 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား
6x4 H5 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား
4x2 H5 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား
4X2 M3 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား
ထရပ်ကားငယ် L2
ထရပ်ကားအသေး L2 EV
H7 ရေခဲသေတ္တာထရပ်ကား
H5 ရောနှောထရပ်ကား
M3 တင့်ကားထရပ်ကား
M3 မိလ္လာရေတင်ကား
6X4 H7 လျှပ်စစ်ထရပ်ကား
4X2 H5V လျှပ်စစ်ထရပ်ကား
4X2 L2 လျှပ်စစ်ထရပ်ကား





