(M4) ပတ်လည် HEV

ဖက်ရှင်နှင့် အားကစား - Dongfeng Forthing UTOUR (M4) HEV Hybrid MPV - အသစ်နှင့် အသုံးပြုပြီးသား တရုတ်နိုင်ငံထုတ် စွမ်းအင်ချွေတာသည့် ကားများ

Dongfeng Forthing M4 HEV Hybrid MPV တွင် ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် hybrid လောင်စာစနစ် ပါရှိပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ကားများကို ဦးစားပေးသည့် သင့်ကဲ့သို့သော အသုံးပြုသူများအတွက် စွမ်းအင်ချွေတာသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

ကန့်သတ်ချက်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

၀၁

လောင်စာဆီ ထိရောက်မှု

၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်

Dongfeng Forthing M4 HEV Hybrid MPV တွင် ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် hybrid လောင်စာစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ကားများကို ဦးစားပေးသည့် သင့်ကဲ့သို့သော အသုံးပြုသူများအတွက် စွမ်းအင်ချွေတာသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

၀၁

ဇိမ်ခံ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု

၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်

ထိုင်ခုံ ၇ လုံးပါရှိသော ဤဇိမ်ခံကားသည် ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းပြီး မိသားစုခရီးစဉ်များ သို့မဟုတ် နေ့စဉ်သွားလာရေးအတွက် ပြီးပြည့်စုံပါသည်။

၀၁

အဆင့်မြင့်နည်းပညာ

၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်

dual-clutch ဂီယာ (DCT) နှင့် ၁၈ လက်မ တာယာများ တပ်ဆင်ထားသော Forthing M4 HEV Hybrid MPV သည် ချောမွေ့သော အရှိန်မြှင့်တင်မှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုကောင်းသော ကိုင်တွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

၀၁

ဘေးကင်းရေး

၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်

ကြံ့ခိုင်သောဒီဇိုင်းနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကြောင့် ဤယာဉ်သည် ဘေးကင်းရေးကိုတန်ဖိုးထားသူများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး လမ်းပေါ်တွင် ယုံကြည်မှုရှိသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ	ပြည်ပဗားရှင်းဖွဲ့စည်းပုံ
ယေဘုယျသတင်းအချက်အလက်
မော်ဒယ်	M4 HEV
ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)	၁၈၅၀ ခုနှစ်
၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်ချိန် (စက္ကန့်)	၈.၄၈~၈.၈၃
ရှေ့ အပေါ်မှ အုပ်မိုးမှု (မီလီမီတာ)	၉၇၀
နောက်ဘက်အပေါ်မှ အုပ်မိုးမှု (မီလီမီတာ)	၉၈၀
အတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ)	၄၈၄၅x၁၈၈၉x၁၇၁၀ (ငါးမန်းတောင်ပါ ၁၇၃၆)
ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)	၂၉၀၀
အင်ဂျင်
မောင်းနှင်မုဒ်	FF
အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်	DFLZ
ဗားလ် အချိန်ကိုက်စနစ် အမျိုးအစား	ကွင်းဆက် အချိန်ကိုက် ခါးပတ်
အင်ဂျင်မော်ဒယ်	၄E၁၅T
ဟိုက်ဘရစ်စနစ်အမျိုးအစား	Parallel Hybrid စနစ်
ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း	ယူရို ၆ဘီ
ရွှေ့ပြောင်းမှု (လီတာ)	၁.၄၉၃
စုပ်ယူမှုအမျိုးအစား	အင်တာကူလာပါသော တာဘိုချာဂျာ
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ (ကီလိုဝပ်)	၁၂၅
သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း (RPM)	၅၅၀၀
အများဆုံး လိမ်အား (N·m)	၂၈၀
အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (RPM)	၁၅၀၀-၃၅၀၀
အင်ဂျင်နည်းပညာ	ပေါင်းစပ်ထားသော အိတ်ဇောပိုက်၊ dual-channel turbocharger
လောင်စာအမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (Hybrid)	၅.၉ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာ
လောင်စာဆီအဆင့်	၉၂# နှင့်အထက်
လောင်စာဆီ ပို့ဆောင်မှု အမျိုးအစား	တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
လောင်စာဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (လီတာ)	၅၅
လျှပ်စစ်မော်တာ
လျှပ်စစ်မော်တာအမျိုးအစား	အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ
လျှပ်စစ်မော်တာအမှတ်တံဆိပ်	Findreams ပါဝါထရိန်
အအေးပေးစနစ်	ဆီအအေးခံခြင်း
အမြင့်ဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)	၁၃၀
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ (ကီလိုဝပ်)	၅၅
အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (RPM)	၁၆၀၀၀
အဓိကဂီယာအချိုး	၁၁.၇၃၄
အများဆုံး လိမ်အား (N·m)	၃၀၀
ပြန်လည်ထူထောင်နိုင်သော ဘရိတ်စနစ်	●
အဆင့်များစွာ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစနစ်	●
ဘက်ထရီ
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား	သုံးပါးတစ်ဆူ လီသီယမ်ဘက်ထရီ
ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ်	ဆန်ဝိုဒါ
ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်	အရည်အအေးပေးစနစ်
လည်ပတ်မှု အပူချိန် (℃)	-၃၀ ℃ မှ +၅၅ ℃
ဘက်ထရီစွမ်းရည် (ကီလိုဝပ်နာရီ)	၂
ခန္ဓာကိုယ်
ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ	သေတ္တာနှစ်လုံးပါ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ကိုယ်ထည်
တံခါးအရေအတွက် (ခု)	၅
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (ခု)	ထိုင်ခုံ ၇ လုံးပါ ဖွဲ့စည်းပုံ ၂+၂+၃
ကိုယ်ထည်
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်အမျိုးအစား	လွတ်လပ်သော မက်ဖာဆန် ဆိုင်းထိန်းစနစ် + ဘေးတိုက် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းစနစ်
နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အမျိုးအစား	နောက်ဘက်လက်များဖြင့် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်
စတီယာရင်ယန္တရား	လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်
ရှေ့ဘီးဘရိတ်များ	လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်ဘရိတ်များ
နောက်ဘီးဘရိတ်များ	ဒစ်ဘရိတ်များ
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား	အီလက်ထရွန်းနစ် ပါကင်ဘရိတ်
လျှပ်စစ်ဘရိတ်မြှင့်တင်ပေးစက်	အရေးပေါ်ဘရိတ်အကူအညီ (EBA)
တာယာသတ်မှတ်ချက်များ
တာယာအရွယ်အစား	215/55 R18၊ E-MARK တံဆိပ်တပ်ထားသော တာယာများ
အပိုတာယာသတ်မှတ်ချက်များ	အပိုတာယာမပါ၊ တာယာပြုပြင်ရေးကိရိယာပါရှိသည်

နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

	မော်ဒယ်	M5EV-၇ ထိုင်ခုံများ
အခြေခံ ကန့်သတ်ချက်များ	အလျားအနံအမြင့်(မီလီမီတာ)	၅၁၃၅×၁၇၂၀×၁၉၉၀
	ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)	၃၀၀၀
	အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)	၂၀၂၀
	ထိုင်ခုံအရေအတွက်	၇
မော်တာ	အမျိုးအစား	အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ
	အအေးပေးအမျိုးအစား	အရည်
	အမြင့်ဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)	၁၅၀
	အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ (ကီလိုဝပ်)	၈၀
	အမြင့်ဆုံး မော်တာအမြန်နှုန်း rpm)	၁၆၀၀၀
	အများဆုံး လိမ်အား (Nm)	၃၄၀
	ပါဝါအမျိုးအစား	လျှပ်စစ်စစ်စစ်
ဘက်ထရီ	မိုင်အကွာအဝေး	၄၆၀ ကီလိုမီတာ (CLTC)
	ဘက်ထရီပစ္စည်း	လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ
	အအေးပေးအမျိုးအစား	အရည်
	ဘက်ထရီအပူပေးစက်	●
	ဘက်ထရီအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား (V)	၃၉၉
	ဘက်ထရီစွမ်းရည် (ကီလိုဝပ်နာရီ)	၆၇.၅
အားသွင်းခြင်း	ကားအားသွင်းကိရိယာ ပါဝါ	၆.၆ ကီလိုဝပ်
	နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်း အားသွင်းမျက်နှာပြင် (AC)	●
	အမြန်အားသွင်းနိုင်သော အားသွင်းမျက်နှာပြင် (DC)	●
	အမျိုးသားစံနှုန်း 220V AC ယာဉ်အားသွင်းသေနတ် (သုံးလုံးမှ ခုနစ်လုံးအထိ)	●
	သော့ပါသော အားသွင်းပေါက်	●
	အားသွင်းချိန်နှေးကွေးခြင်း (ကိရိယာပါဝါ ၅% မှ ၁၀၀% အထိ)	၁၃ နာရီခန့် (အားသွင်းပါဝါ ≥ 7kw)
	အမြန်အားသွင်းချိန် (SOC ၃၀% - ၈၀%၊ ပုံမှန်အပူချိန် ၂၅ ℃)	၃၅ မိနစ် (အားသွင်းပါဝါ ≥ 90kw)
Shift ထိန်းချုပ်မှု	ဂီယာအမျိုးအစား	R/N/D/P
Shift ထိန်းချုပ်မှု	ဂီယာထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစား	အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု
ကိုယ်ထည်	ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်	နှစ်ထပ် wishbone torsion bar spring independent suspension
	နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်	အရွက်စပရိန် လွတ်လပ်မှုမရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်
	စတီယာရင်ဂီယာ	လျှပ်စစ်စတီယာရင်
	ရှေ့ဘီးဘရိတ်	ဒစ်ခ်
	နောက်ဘီးဘရိတ်	ဒစ်ခ်
	ဘရိတ်အကူအမျိုးအစား	လျှပ်စစ်
	ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား	လျှပ်စစ်
	အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးအချက်အချာ	●
	တာယာ သတ်မှတ်ချက်	၂၁၅/၆၅R၁၆
	တာယာအမြန်ပြုပြင်ရေးကိရိယာအစုံ	●
ခန္ဓာကိုယ်	ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ	စည်းလုံးညီညွတ်သော အဖွဲ့အစည်း
	တံခါးအရေအတွက်	၄
	ထိုင်ခုံအရေအတွက်	၇
ဘေးကင်းရေးကိရိယာ	ယာဉ်မောင်းလေအိတ်	●
	ခရီးသည်လေအိတ်	●
	ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ်	သုံးမှတ်
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံခါးပတ်	သုံးမှတ်
	တတိယတန်းထိုင်ခုံခါးပတ်	သုံးမှတ်
	စတုတ္ထတန်း ထိုင်ခုံခါးပတ်	သုံးမှတ်
	ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံခါးပတ် မပတ်ထားပါက အချက်ပေးသံမြည်ခြင်း	●
	ခရီးသည်ထိုင်ခုံခါးပတ် မပတ်ထားပါက အချက်ပေးသံမြည်ခြင်း	×
	အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း	●
	အလိုအလျောက် သော့ခတ်ခြင်း	●
	တိုက်မိပြီးနောက် အလိုအလျောက် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း	●
	အလယ်တံခါး ကလေးဘေးကင်းရေးတံခါးသော့	●
	စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သော့	●
	အဝေးထိန်းခလုတ်ခေါက်ခြင်း	●
	တံခါးဖွင့်ထားရန် သတိပေးချက်	●
	ABS လော့မကျစေသောစနစ်	●
	ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု (EBD/CBC စသည်)	●
	BA အရေးပေါ်ဘရိတ်အား အထောက်အကူပြုလုပ်ဆောင်ချက်	●
	ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှု (ASR/TCS/TRC)	●
	ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်စနစ် (ESP/DSC/VSC စသည်)	●
	HAC (တောင်တက်အကူထိန်းချုပ်စနစ်)	●
	အလိုအလျောက် ထိန်းထားခြင်း	●
	တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာ (TPMS)	●
	ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ	×
	နောက်ပြန်လှည့်ရေဒါ	●
	ပြောင်းပြန်ပုံရိပ်	●
ခြယ်လှယ်ခြင်း	ပစ္စည်းများ	သုံး၊ PU
	ဘက်စုံလုပ်ဆောင်ချက် စတီယာရင်ဘီး	●(အသံနှင့်တူရိယာထိန်းချုပ်မှု)
	စတီယာရင်ဘီး အသံထိန်းချုပ်မှု	●
	စတီယာရင်ဘီးကိရိယာထိန်းချုပ်မှု	●
	စတီယာရင်ဘီးကို အပေါ်အောက် ချိန်ညှိနိုင်ခြင်း	●
	ခရုစ်ကွန်ထရိုးလ်	×
	မောင်းနှင်မုဒ်	ECO+Sport
သက်တောင့်သက်သာရှိမှု	လျှပ်စစ်နေရောင်ကာအမိုး	×
	မြင်ကွင်းကျယ် နေရောင်ခံအမိုး	×
	AC ထိန်းချုပ်မှု	လျှပ်စစ်
	ရှေ့လေအေးပေးစက်	အေးပြီး နွေးတယ်
	နောက်ဘက်လေအေးပေးစက်	အေးခဲခြင်းတစ်ခုတည်း
	နောက်ဘက် လေထွက်ပေါက်	●
အဆင်ပြေမှု	အပြင်ပိုင်းနောက်ကြည့်မှန် ချိန်ညှိခြင်း	●(လျှပ်စစ်)
	အပြင်ပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးစနစ်	●
	အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန်၏ အလင်းပြန်မှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း	●(လက်စွဲ)
	ရှေ့ဘက် ပါဝါပြတင်းပေါက်	●
	နောက်ဘက် ပါဝါပြတင်းပေါက်	×
	တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် ဝင်းဒိုးတင်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်	●
	ပြတင်းပေါက်ကို ညှပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်	●
	အဝေးထိန်း ပြတင်းပေါက်ဖွင့်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်း	●
	၁၂ ဗို့ ပါဝါ အင်တာဖေ့စ်	●(၂)
	5V USB အားသွင်း အင်တာဖေ့စ် အရေအတွက်	●(၃)
	၂၂၀ ဗို့ ပါဝါထွက်ရှိမှု	×
အလင်းရောင်	မီးအိမ်များ	●(LED အနိမ့်ရောင်ခြည်)
	မီးရှေ့မီး နှောင့်နှေးပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက် (အိမ်ပြန်ခေါ်သွားပါ)	●
	နေ့ခင်းဘက်မောင်းနှင်မှုညွှန်ပြချက် (LED)	●
	အလိုအလျောက်အလင်းရောင်	●
	ကားမီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်	●
	ရှေ့မြူမီး	×
	နောက်ဘက် မြူမီးများ	●
	မြင့်မားစွာတပ်ဆင်ထားသော မီးတိုင်မီး	●
	နောက်ဘက်ပေါင်းစပ်မီးခွက်	●
	အိမ်တွင်းရှေ့မီး	●(အယ်လ်အီးဒီ)
	အိမ်တွင်းအလယ်မီး	●(အယ်လ်အီးဒီ)
	အိမ်တွင်းနောက်မီး	●(အယ်လ်အီးဒီ)
မာလ်တီမီဒီယာ	မိုဘိုင်းအင်တာနက်	●
	ဘလူးတုသ်စနစ်	●
	ပေါင်းစပ်တူရိယာ	၃.၅ လက်မ TFT
	မောင်းနှင်မှုကွန်ပျူတာမျက်နှာပြင်	●
	အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ LCD မျက်နှာပြင်	●
	ပြင်ပ အသံရင်းမြစ် အင်တာဖေ့စ် (AUX/USB/iPod စသည်)	ယူအက်စ်ဘီ
	အသံ	●
	ဗီဒီယို	●
	ရေဒီယိုလုပ်ဆောင်ချက်	●
	အင်တင်နာ	Pitman ပုံစံ ဆွဲတံ
	စပီကာအရေအတွက်	၆
ထိုင်ခုံများ	ပစ္စည်းများ	အတုအပသားရေ
	ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း	၆-လမ်း
	ခရီးသည်ထိုင်ခုံချိန်ညှိခြင်း	၄-လမ်းသွား
	ရှေ့ထိုင်ခုံအပူပေးစနစ်	×
	ရှေ့ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက်ကောင်းခြင်း	×
	ရှေ့ထိုင်ခုံနှိပ်နယ်ခြင်း	×
	ပထမတန်းထိုင်ခုံခေါင်းအုံး	●
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ	၁+၁
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံခေါင်းအုံး	●
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလက်တင်	●
	ဒုတိယတန်း ကျောမှီထောင့် ချိန်ညှိမှု	●
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလှန်ခြင်း	×
	တတိယတန်းထိုင်ခုံများ	၂+၁
	တတိယတန်းထိုင်ခုံခေါင်းအုံး	●
	တတိယတန်းထိုင်ခုံလက်တင်	●
	တတိယတန်း ကျောမှီထောင့် ချိန်ညှိမှု	●
မှတ်ချက်:●: ချိန်ညှိခြင်း၊ ×: ချိန်ညှိခြင်းမရှိပါ