M5 EV

Dongfeng မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် ဒီဇိုင်းအသစ် စွမ်းအင်သုံး MPV M5 လျှပ်စစ်ကား Ev ကား ရောင်းရန်ရှိသည်

Lingzhi M5 EV သည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကြာရှည်သော ဘက်စုံသုံး လျှပ်စစ်စီးပွားဖြစ်ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်နာများမှ အသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ၎င်းသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် နောက်ဆုံးပေါ် မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်သည် MPV မိသားစုဝင်အဖြစ် အဆင့်သတ်မှတ်ခံထားရပြီး အသုံးပြုသူ ၁ သန်းကျော်၏ နှုတ်တိုက်သက်သေခံချက်ဖြင့် ရပ်တည်နေသည်။

၎င်းတွင် စစ်မှန်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အသွင်အပြင်၊ တက်ကြွသော မိုးကြိုးပုံသဏ္ဌာန် ရှေ့ဂရစ်နှင့် ပိုင်းခြားထားသော လွှမ်းမိုးနိုင်သော မီးလုံးများ ပါရှိသည်။

ကားသည် ကြာရှည်ခံသည်။ ၆၈ kWh ဘက်ထရီစွမ်းရည်၊ ၄၀၁ ကီလိုမီတာ ဘက်ထရီသက်တမ်း၊ EHB ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဘရိတ်စနစ်။ ဤကားသည် စီးပွားရေးအရ ချွေတာပြီး စွမ်းအင်ချွေတာကာ တစ်ကီလိုမီတာလျှင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုမှာ ၀.၁ ယွမ်အထိ နည်းပါးသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

ကန့်သတ်ချက်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

၀၁

အင်္ဂါရပ်များ

၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်

အလွန်ကြီးမားသော အာကာသ

ထိရောက်ပြီး စီးပွားရေးအရလည်း ထိရောက်မှုရှိတယ်

သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှု

၀၁

ဒီဇိုင်းသဘောတရား

၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်

၀၁

ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသော စက်ရုံ

ခရီးသည်တင်ကားစက်ရုံ၊ တစ်နှစ်လျှင် ယူနစ် ၄၀၀၀၀၀ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်း။

စီးပွားဖြစ်ထရပ်ကားစက်ရုံ၊ တစ်နှစ်လျှင် ယူနစ် ၂၀၀၀၀၀ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်း။

ခေတ်မီပြီး အလိုအလျောက် တပ်ဆင်နိုင်သော စက်ပစ္စည်းများ။

၀၂

သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး စွမ်းရည်

ဂျပန်နိုင်ငံမှ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး နည်းပညာ။

R&D အင်ဂျင်နီယာ ၁၀၀၀ ကျော်ရှိပါတယ်။

၀၁

၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်

၀၃

ပြည်ပစျေးကွက်ရှာဖွေရေးစွမ်းရည်

ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဝန်ထမ်း ၁၅၀ ကျော်။

ပြည်ပတွင် ရုံးခွဲ ၁၅ ခု ရှိသည်။

CBU၊ CKD၊ IKD ပရောဂျက်များ လည်ပတ်ခြင်း။

၀၁

၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်

၀၄

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်

နိုင်ငံပေါင်း ၃၅ နိုင်ငံကျော်ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

ဝန်ဆောင်မှုသင်တန်းပေးပါ။

အပိုပစ္စည်းများသိုလှောင်ခြင်း။

LINGZHI PLUS သည် ထိုင်ခုံ ၇/၉ လုံးပါ အပြင်အဆင်ကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ထိုင်ခုံ ၇ လုံးပါ မော်ဒယ်တွင် ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများသည် သီးခြားထိုင်ခုံနှစ်ခုဖြစ်ပြီး ထောင့်ပေါင်းစုံ ချိန်ညှိမှုနှင့် ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ပို၍သတိပြုသင့်သည်မှာ ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများသည် နောက်ပြန်စတီယာရင် လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပြီး ဒုတိယတန်းနှင့် တတိယတန်းကို "မျက်နှာချင်းဆိုင် ဆက်သွယ်ခြင်း" ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

၀၁

အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်

ကားနောက်ခန်း နေရာ

ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု ကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်း

ထိုင်ခုံတန်းအပြည့်

နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

	မော်ဒယ်	M5EV-၇ ထိုင်ခုံများ
အခြေခံ ကန့်သတ်ချက်များ	အလျားအနံအမြင့်(မီလီမီတာ)	၅၁၃၅×၁၇၂၀×၁၉၉၀
	ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)	၃၀၀၀
	အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)	၂၀၂၀
	ထိုင်ခုံအရေအတွက်	၇
မော်တာ	အမျိုးအစား	အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ
	အအေးပေးအမျိုးအစား	အရည်
	အမြင့်ဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)	၁၅၀
	အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ (ကီလိုဝပ်)	၈၀
	အမြင့်ဆုံး မော်တာအမြန်နှုန်း rpm)	၁၆၀၀၀
	အများဆုံး လိမ်အား (Nm)	၃၄၀
	ပါဝါအမျိုးအစား	လျှပ်စစ်စစ်စစ်
ဘက်ထရီ	မိုင်အကွာအဝေး	၄၆၀ ကီလိုမီတာ (CLTC)
	ဘက်ထရီပစ္စည်း	လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ
	အအေးပေးအမျိုးအစား	အရည်
	ဘက်ထရီအပူပေးစက်	●
	ဘက်ထရီအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား (V)	၃၉၉
	ဘက်ထရီစွမ်းရည် (ကီလိုဝပ်နာရီ)	၆၇.၅
အားသွင်းခြင်း	ကားအားသွင်းကိရိယာ ပါဝါ	၆.၆ ကီလိုဝပ်
	နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်း အားသွင်းမျက်နှာပြင် (AC)	●
	အမြန်အားသွင်းနိုင်သော အားသွင်းမျက်နှာပြင် (DC)	●
	အမျိုးသားစံနှုန်း 220V AC ယာဉ်အားသွင်းသေနတ် (သုံးလုံးမှ ခုနစ်လုံးအထိ)	●
	သော့ပါသော အားသွင်းပေါက်	●
	အားသွင်းချိန်နှေးကွေးခြင်း (ကိရိယာပါဝါ ၅% မှ ၁၀၀% အထိ)	၁၃ နာရီခန့် (အားသွင်းပါဝါ ≥ 7kw)
	အမြန်အားသွင်းချိန် (SOC ၃၀% - ၈၀%၊ ပုံမှန်အပူချိန် ၂၅ ℃)	၃၅ မိနစ် (အားသွင်းပါဝါ ≥ 90kw)
Shift ထိန်းချုပ်မှု	ဂီယာအမျိုးအစား	R/N/D/P
Shift ထိန်းချုပ်မှု	ဂီယာထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစား	အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု
ကိုယ်ထည်	ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်	နှစ်ထပ် wishbone torsion bar spring independent suspension
	နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်	အရွက်စပရိန် လွတ်လပ်မှုမရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်
	စတီယာရင်ဂီယာ	လျှပ်စစ်စတီယာရင်
	ရှေ့ဘီးဘရိတ်	ဒစ်ခ်
	နောက်ဘီးဘရိတ်	ဒစ်ခ်
	ဘရိတ်အကူအမျိုးအစား	လျှပ်စစ်
	ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား	လျှပ်စစ်
	အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးအချက်အချာ	●
	တာယာ သတ်မှတ်ချက်	၂၁၅/၆၅R၁၆
	တာယာအမြန်ပြုပြင်ရေးကိရိယာအစုံ	●
ခန္ဓာကိုယ်	ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ	စည်းလုံးညီညွတ်သော အဖွဲ့အစည်း
	တံခါးအရေအတွက်	၄
	ထိုင်ခုံအရေအတွက်	၇
ဘေးကင်းရေးကိရိယာ	ယာဉ်မောင်းလေအိတ်	●
	ခရီးသည်လေအိတ်	●
	ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ်	သုံးမှတ်
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံခါးပတ်	သုံးမှတ်
	တတိယတန်းထိုင်ခုံခါးပတ်	သုံးမှတ်
	စတုတ္ထတန်း ထိုင်ခုံခါးပတ်	သုံးမှတ်
	ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံခါးပတ် မပတ်ထားပါက အချက်ပေးသံမြည်ခြင်း	●
	ခရီးသည်ထိုင်ခုံခါးပတ် မပတ်ထားပါက အချက်ပေးသံမြည်ခြင်း	×
	အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း	●
	အလိုအလျောက် သော့ခတ်ခြင်း	●
	တိုက်မိပြီးနောက် အလိုအလျောက် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း	●
	အလယ်တံခါး ကလေးဘေးကင်းရေးတံခါးသော့	●
	စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သော့	●
	အဝေးထိန်းခလုတ်ခေါက်ခြင်း	●
	တံခါးဖွင့်ထားရန် သတိပေးချက်	●
	ABS လော့မကျစေသောစနစ်	●
	ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု (EBD/CBC စသည်)	●
	BA အရေးပေါ်ဘရိတ်အား အထောက်အကူပြုလုပ်ဆောင်ချက်	●
	ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှု (ASR/TCS/TRC)	●
	ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်စနစ် (ESP/DSC/VSC စသည်)	●
	HAC (တောင်တက်အကူထိန်းချုပ်စနစ်)	●
	အလိုအလျောက် ထိန်းထားခြင်း	●
	တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာ (TPMS)	●
	ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ	×
	နောက်ပြန်လှည့်ရေဒါ	●
	ပြောင်းပြန်ပုံရိပ်	●
ခြယ်လှယ်ခြင်း	ပစ္စည်းများ	သုံး၊ PU
	ဘက်စုံလုပ်ဆောင်ချက် စတီယာရင်ဘီး	●(အသံနှင့်တူရိယာထိန်းချုပ်မှု)
	စတီယာရင်ဘီး အသံထိန်းချုပ်မှု	●
	စတီယာရင်ဘီးကိရိယာထိန်းချုပ်မှု	●
	စတီယာရင်ဘီးကို အပေါ်အောက် ချိန်ညှိနိုင်ခြင်း	●
	ခရုစ်ကွန်ထရိုးလ်	×
	မောင်းနှင်မုဒ်	ECO+Sport
သက်တောင့်သက်သာရှိမှု	လျှပ်စစ်နေရောင်ကာအမိုး	×
	မြင်ကွင်းကျယ် နေရောင်ခံအမိုး	×
	AC ထိန်းချုပ်မှု	လျှပ်စစ်
	ရှေ့လေအေးပေးစက်	အေးပြီး နွေးတယ်
	နောက်ဘက်လေအေးပေးစက်	အေးခဲခြင်းတစ်ခုတည်း
	နောက်ဘက် လေထွက်ပေါက်	●
အဆင်ပြေမှု	အပြင်ပိုင်းနောက်ကြည့်မှန် ချိန်ညှိခြင်း	●(လျှပ်စစ်)
	အပြင်ပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးစနစ်	●
	အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန်၏ အလင်းပြန်မှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း	●(လက်စွဲ)
	ရှေ့ဘက် ပါဝါပြတင်းပေါက်	●
	နောက်ဘက် ပါဝါပြတင်းပေါက်	×
	တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် ဝင်းဒိုးတင်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်	●
	ပြတင်းပေါက်ကို ညှပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်	●
	အဝေးထိန်း ပြတင်းပေါက်ဖွင့်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်း	●
	၁၂ ဗို့ ပါဝါ အင်တာဖေ့စ်	●(၂)
	5V USB အားသွင်း အင်တာဖေ့စ် အရေအတွက်	●(၃)
	၂၂၀ ဗို့ ပါဝါထွက်ရှိမှု	×
အလင်းရောင်	မီးအိမ်များ	●(LED အနိမ့်ရောင်ခြည်)
	မီးရှေ့မီး နှောင့်နှေးပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက် (အိမ်ပြန်ခေါ်သွားပါ)	●
	နေ့ခင်းဘက်မောင်းနှင်မှုညွှန်ပြချက် (LED)	●
	အလိုအလျောက်အလင်းရောင်	●
	ကားမီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်	●
	ရှေ့မြူမီး	×
	နောက်ဘက် မြူမီးများ	●
	မြင့်မားစွာတပ်ဆင်ထားသော မီးတိုင်မီး	●
	နောက်ဘက်ပေါင်းစပ်မီးခွက်	●
	အိမ်တွင်းရှေ့မီး	●(အယ်လ်အီးဒီ)
	အိမ်တွင်းအလယ်မီး	●(အယ်လ်အီးဒီ)
	အိမ်တွင်းနောက်မီး	●(အယ်လ်အီးဒီ)
မာလ်တီမီဒီယာ	မိုဘိုင်းအင်တာနက်	●
	ဘလူးတုသ်စနစ်	●
	ပေါင်းစပ်တူရိယာ	၃.၅ လက်မ TFT
	မောင်းနှင်မှုကွန်ပျူတာမျက်နှာပြင်	●
	အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ LCD မျက်နှာပြင်	●
	ပြင်ပ အသံရင်းမြစ် အင်တာဖေ့စ် (AUX/USB/iPod စသည်)	ယူအက်စ်ဘီ
	အသံ	●
	ဗီဒီယို	●
	ရေဒီယိုလုပ်ဆောင်ချက်	●
	အင်တင်နာ	Pitman ပုံစံ ဆွဲတံ
	စပီကာအရေအတွက်	၆
ထိုင်ခုံများ	ပစ္စည်းများ	အတုအပသားရေ
	ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း	၆-လမ်း
	ခရီးသည်ထိုင်ခုံချိန်ညှိခြင်း	၄-လမ်းသွား
	ရှေ့ထိုင်ခုံအပူပေးစနစ်	×
	ရှေ့ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက်ကောင်းခြင်း	×
	ရှေ့ထိုင်ခုံနှိပ်နယ်ခြင်း	×
	ပထမတန်းထိုင်ခုံခေါင်းအုံး	●
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ	၁+၁
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံခေါင်းအုံး	●
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလက်တင်	●
	ဒုတိယတန်း ကျောမှီထောင့် ချိန်ညှိမှု	●
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလှန်ခြင်း	×
	တတိယတန်းထိုင်ခုံများ	၂+၁
	တတိယတန်းထိုင်ခုံခေါင်းအုံး	●
	တတိယတန်းထိုင်ခုံလက်တင်	●
	တတိယတန်း ကျောမှီထောင့် ချိန်ညှိမှု	●
မှတ်ချက်:●: ချိန်ညှိခြင်း၊ ×: ချိန်ညှိခြင်းမရှိပါ