T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4）
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
6X4 H7 ട്രാക്ടർ
6X4 H5 ട്രാക്ടർ
6X4 HK ട്രാക്ടർ
4X2 H7 ട്രാക്ടർ
4X2 H5 ട്രാക്ടർ
4X2 H5 കാർഗോ ട്രക്ക്
4X2 M3 കാർഗോ ട്രക്ക്
4X2 L2 കാർഗോ ട്രക്ക്
6X4 H7 ഡംപ് ട്രക്ക്
6X4 H5 ഡംപ് ട്രക്ക്
4X2 H5 ഡംപ് ട്രക്ക്
4X2 M3 ഡംപ് ട്രക്ക്
ലൈറ്റ് ട്രക്ക് L2
ലൈറ്റ് ട്രക്ക് L2 EV
H7 റഫ്രിജറേറ്റഡ് ട്രക്ക്
H5 മിക്സർ ട്രക്ക്
M3 ടാങ്ക് ട്രക്ക്
എം3 സാനിറ്റേഷൻ ട്രക്ക്
6X4 H7 ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക്
4X2 H5V ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക്
4X2 L2 ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക്
ചുറ്റും (M4) HEV
ഫാഷനും സ്പോർട്സും - ഡോങ്ഫെങ് ഫോർത്തിംഗ് UTOUR (M4) HEV ഹൈബ്രിഡ് MPV - പുതിയതും ഉപയോഗിച്ചതുമായ ചൈനീസ് ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ള കാറുകൾ
01 записание прише
ഇന്ധനക്ഷമത
2019, ജനു 7
ഡോങ്ഫെങ് ഫോർതിംഗ് M4 HEV ഹൈബ്രിഡ് എംപിവിയിൽ ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് ഇന്ധന സംവിധാനം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹനങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്ന നിങ്ങളെപ്പോലുള്ള ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു.
01 записание прише
ആഡംബര സുഖസൗകര്യങ്ങൾ
2019, ജനു 7
7 വിശാലമായ സീറ്റുകളുള്ള ഈ ആഡംബര വാഹനം യാത്രക്കാർക്ക് സുഖകരമായ യാത്ര പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, കുടുംബ യാത്രകൾക്കും ദൈനംദിന യാത്രകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
01 записание прише
നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ
2019, ജനു 7
ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനും (DCT) 18 ഇഞ്ച് ടയറുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഫോർതിംഗ് M4 HEV ഹൈബ്രിഡ് MPV സുഗമമായ ആക്സിലറേഷനും പ്രതികരണശേഷിയുള്ള കൈകാര്യം ചെയ്യലും നൽകുന്നു.
01 записание прише
സുരക്ഷ
2019, ജനു 7
കരുത്തുറ്റ രൂപകൽപ്പനയും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഈ വാഹനത്തെ സുരക്ഷയെ വിലമതിക്കുന്നവർക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് റോഡിൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു.
| കോൺഫിഗറേഷൻ പാരാമീറ്ററുകൾ | ഓവർസീസ് പതിപ്പ് കോൺഫിഗറേഷൻ |
| പൊതുവിവരം | |
| മോഡൽ | എം4 എച്ച്ഇവി |
| കർബ് വെയ്റ്റ് (കിലോ) | 1850 |
| 0-100 കി.മീ. ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയം (കൾ) | 8.48~8.83 |
| ഫ്രണ്ട് ഓവർഹാംഗ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 970 |
| പിൻഭാഗത്തെ ഓവർഹാംഗ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 980 - |
| അളവുകൾ (മില്ലീമീറ്റർ) | 4845x1889x1710 (സ്രാവ് ചിറകുള്ള 1736) |
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2900 പി.ആർ. |
| എഞ്ചിൻ | |
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | എഫ്എഫ് |
| എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡ് | ഡിഎഫ്എൽഇസെഡ് |
| വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം തരം | ചെയിൻ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 4E15T 4E15T 4.0 |
| ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം തരം | സമാന്തര ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം |
| എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് | യൂറോ 6 ബി. |
| സ്ഥാനചലനം (L) | 1.493 |
| ഇൻടേക്ക് തരം | ഇന്റർകൂളർ ഉപയോഗിച്ച് ടർബോചാർജ് ചെയ്തത് |
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ (kW) | 125 |
| റേറ്റുചെയ്ത വേഗത (RPM) | 5500 ഡോളർ |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (N·m) | 280 (280) |
| പരമാവധി വേഗത (RPM) | 1500-3500 |
| എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ | ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്, ഡ്യുവൽ-ചാനൽ ടർബോചാർജർ |
| ഇന്ധന തരം | ഗാസോലിൻ |
| ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ഹൈബ്രിഡ്) | 5.9 ലിറ്റർ/100 കി.മീ. |
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# ഉം അതിനുമുകളിലും |
| ഇന്ധന വിതരണ തരം | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (L) | 55 अनुक्षित |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ തരം | പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ബ്രാൻഡ് | ഫിൻഡ്രീംസ് പവർട്രെയിൻ |
| തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം | ഓയിൽ കൂളിംഗ് |
| പീക്ക് പവർ (kW) | 130 (130) |
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ (kW) | 55 अनुक्षित |
| പരമാവധി വേഗത (RPM) | 16000 ഡോളർ |
| പ്രധാന ഗിയർ അനുപാതം | 11.734 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (N·m) | 300 ഡോളർ |
| റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം | ● |
| മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് റീജനറേറ്റീവ് സിസ്റ്റം | ● |
| ബാറ്ററി | |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | സൺവോഡ |
| ബാറ്ററി കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം | ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് |
| പ്രവർത്തന താപനില (℃) | -30℃ മുതൽ +55℃ വരെ |
| ബാറ്ററി ശേഷി (kWh) | 2 |
| ശരീരം | |
| ബോഡി നിർമ്മാണം | രണ്ട് പെട്ടി ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ബോഡി |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (കഷണങ്ങൾ) | 5 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (പൈസകൾ) | 7-സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ 2+2+3 |
| ചേസിസ് | |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ തരം | ഇൻഡിപെൻഡന്റ് മാക്ഫെർസൺ സസ്പെൻഷൻ + സൈഡ് സ്റ്റെബിലൈസർ |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ തരം | പിൻ കൈകളോടുകൂടിയ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസം | ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് |
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്കുകൾ | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ |
| പിൻ ചക്ര ബ്രേക്കുകൾ | ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് |
| ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ | എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA) |
| ടയർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ | |
| ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R18, E-MARK ലേബൽ ചെയ്ത ടയറുകൾ |
| സ്പെയർ ടയർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ | സ്പെയർ ടയർ ഇല്ല, ടയർ റിപ്പയർ കിറ്റ് ഉണ്ട് |
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
| മോഡൽ | M5EV-7 സീറ്റുകൾ | |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | നീളം*വീതി*ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 5135×1720×1990 |
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3000 ഡോളർ | |
| കർബ് വെയ്റ്റ് (കിലോ) | 2020 | |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 7 | |
| മോട്ടോർ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ |
| കൂളിംഗ് തരം | ദ്രാവകം | |
| പീക്ക് പവർ (kW) | 150 മീറ്റർ | |
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ (kW) | 80 | |
| പരമാവധി മോട്ടോർ വേഗത rpm) | 16000 ഡോളർ | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 340 (340) | |
| പവർ തരം | ശുദ്ധമായ വൈദ്യുതി | |
| ബാറ്ററി | മൈലേജ് | 460 കി.മീ (CLTC) |
| ബാറ്ററി മെറ്റീരിയൽ | ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |
| കൂളിംഗ് തരം | ദ്രാവകം | |
| ബാറ്ററി ചൂടാക്കൽ ഉപകരണം | ● | |
| ബാറ്ററി റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് (V) | 399 स्तुत्रीय 399 | |
| ബാറ്ററി ശേഷി (kwh) | 67.5 स्तुत्रीय | |
| ചാർജ് ചെയ്യുന്നു | കാർ ചാർജർ പവർ | 6.6 കിലോവാട്ട് |
| സ്ലോ ചാർജിംഗ് ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് (AC) | ● | |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് (DC) | ● | |
| ദേശീയ നിലവാരമുള്ള 220V എസി വാഹന ചാർജിംഗ് തോക്ക് (മൂന്ന് മുതൽ ഏഴ് വരെ) | ● | |
| ലോക്ക് ഉള്ള ചാർജിംഗ് പോർട്ട് | ● | |
| വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം (ഉപകരണ പവർ 5% മുതൽ 100% വരെ) | ഏകദേശം 13 മണിക്കൂർ (ചാർജിംഗ് പവർ ≥ 7kw) | |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം (SOC 30% - 80%, സാധാരണ താപനില 25 ℃) | 35 മിനിറ്റ് (ചാർജിംഗ് പവർ ≥ 90kw) | |
| ഷിഫ്റ്റ് നിയന്ത്രണം | ഗിയർ തരം | ആർ/എൻ/ഡി/പി |
| ഷിഫ്റ്റ് നിയന്ത്രണ തരം | ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം | |
| ചേസിസ് | ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ ടോർഷൻ ബാർ സ്പ്രിംഗ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ | ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റിയറിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്ക് | ഡിസ്ക് | |
| പിൻ ചക്ര ബ്രേക്ക് | ഡിസ്ക് | |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് | |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് തരം | ഇലക്ട്രിക് | |
| അലുമിനിയം അലോയ് വീൽ ഹബ് | ● | |
| ടയർ സ്പെക്ക് | 215/65ആർ16 | |
| വേഗത്തിലുള്ള ടയർ നന്നാക്കൽ ഉപകരണ സെറ്റ് | ● | |
| ശരീരം | ശരീരഘടന | ഏകീകൃത ബോഡി |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 4 | |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 7 | |
| സുരക്ഷാ ഉപകരണം | ഡ്രൈവറുടെ എയർബാഗ് | ● |
| പാസഞ്ചർ എയർബാഗ് | ● | |
| ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് | ത്രീ-പോയിന്റ് | |
| രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ബെൽറ്റ് | ത്രീ-പോയിന്റ് | |
| മൂന്നാം നിര സീറ്റ് ബെൽറ്റ് | ത്രീ-പോയിന്റ് | |
| നാലാം നിര സീറ്റ് ബെൽറ്റ് | ത്രീ-പോയിന്റ് | |
| ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ബസർ അലാറം പ്രോംപ്റ്റ് | ● | |
| യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ബസർ അലാറം പ്രോംപ്റ്റ് | × | |
| ഇന്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് | ● | |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്കിംഗ് | ● | |
| കൂട്ടിയിടിക്കലിനുശേഷം യാന്ത്രിക അൺലോക്കിംഗ് | ● | |
| മധ്യവാതിലിലെ കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷാ വാതിൽ പൂട്ട് | ● | |
| മെക്കാനിക്കൽ കീ | ● | |
| റിമോട്ട് ഫോൾഡിംഗ് കീ | ● | |
| വാതിൽ തുറന്നിട്ടിരിക്കാനുള്ള ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ● | |
| എബിഎസ് ആന്റി-ലോക്ക് | ● | |
| ബ്രേക്ക്ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി, മുതലായവ) | ● | |
| ബിഎ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് അസിസ്റ്റ് ഫംഗ്ഷൻ | ● | |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC) | ● | |
| ബോഡി സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESP/DSC/VSC, മുതലായവ) | ● | |
| HAC (ഹിൽസ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ് കൺട്രോൾ) | ● | |
| ഓട്ടോ ഹോൾഡ് | ● | |
| ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് ഉപകരണം (TPMS) | ● | |
| ഫ്രണ്ട് പാർക്കിംഗ് റഡാർ | × | |
| റിയർ റിവേഴ്സിംഗ് റഡാർ | ● | |
| ചിത്രം വിപരീത ദിശയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു | ● | |
| കൃത്രിമത്വം | മെറ്റീരിയലുകൾ | മൂന്ന്, പി.യു. |
| മൾട്ടി ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | ●(ഓഡിയോ & ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് നിയന്ത്രണം) | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഓഡിയോ നിയന്ത്രണം | ● | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് നിയന്ത്രണം | ● | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരണം | ● | |
| ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം | × | |
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് | ഇക്കോ+സ്പോർട്ട് | |
| ആശ്വാസം | ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് | × |
| പനോരമിക് സൺറൂഫ് | × | |
| എസി നിയന്ത്രണം | ഇലക്ട്രിക് | |
| ഫ്രണ്ട് എയർ കണ്ടീഷണർ | തണുപ്പും ചൂടും | |
| പിൻ എയർ കണ്ടീഷണർ | ഒറ്റ തണുപ്പ് | |
| പിൻഭാഗത്തെ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | ● | |
| സൗകര്യം | എക്സ്റ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ ക്രമീകരണം | ●(ഇലക്ട്രിക്) |
| പുറംഭാഗത്തെ റിയർവ്യൂ മിറർ ചൂടാക്കൽ | ● | |
| ഇന്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ ആന്റി-ഗ്ലെയർ | ●(മാനുവൽ) | |
| മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോ | ● | |
| പിൻ പവർ വിൻഡോ | × | |
| ഒറ്റ ക്ലിക്ക് ലിഫ്റ്റിംഗ് വിൻഡോ ഫംഗ്ഷൻ | ● | |
| വിൻഡോ ആന്റി പിഞ്ച് ഫംഗ്ഷൻ | ● | |
| റിമോട്ട് വിൻഡോ തുറക്കലും അടയ്ക്കലും | ● | |
| 12V പവർ ഇന്റർഫേസ് | ●(2) ●(2) | |
| 5V യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസുകളുടെ എണ്ണം | ●(3) ●(3) | |
| 220V പവർ ഔട്ട്പുട്ട് | × | |
| വെളിച്ചം | ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | ●(LED ലോ ബീം) |
| ഹെഡ്ലൈറ്റ് കാലതാമസം ഓഫാക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനം (എന്നെ വീട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകൂ) | ● | |
| പകൽ സമയ ഡ്രൈവിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ (LED) | ● | |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റിംഗ് | ● | |
| ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് | ● | |
| ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പ് | × | |
| പിൻ ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ | ● | |
| ഉയർന്ന സ്റ്റോപ്പ് ലാമ്പ് | ● | |
| റിയർ കമ്പൈൻഡ് ലാമ്പ് | ● | |
| ഇൻഡോർ ഫ്രണ്ട് ലൈറ്റ് | ●(എൽഇഡി) | |
| ഇൻഡോർ മിഡിൽ ലൈറ്റ് | ●(എൽഇഡി) | |
| ഇൻഡോർ പിൻ ലൈറ്റ് | ●(എൽഇഡി) | |
| മൾട്ടിമീഡിയ | മൊബൈൽ ഇന്റർനെറ്റ് | ● |
| ബ്ലൂടൂത്ത് സിസ്റ്റം | ● | |
| കോമ്പിനേഷൻ ഉപകരണം | 3.5-ഇഞ്ച് ടിഎഫ്ടി | |
| ഡ്രൈവിംഗ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | ● | |
| സെന്റർ കൺസോളിന്റെ എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ | ● | |
| ബാഹ്യ ഓഡിയോ സോഴ്സ് ഇന്റർഫേസ് (AUX/USB/iPod, മുതലായവ) | USB | |
| ഓഡിയോ | ● | |
| വീഡിയോ | ● | |
| റേഡിയോ പ്രവർത്തനം | ● | |
| ആന്റിന | പിറ്റ്മാൻ സ്റ്റൈൽ പുൾ-റോഡ് | |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം | 6. | |
| സീറ്റുകൾ | മെറ്റീരിയലുകൾ | അനുകരണ തുകൽ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | 6-വഴി | |
| യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | 4-വഴി | |
| മുൻ സീറ്റുകൾ ചൂടാക്കൽ | × | |
| മുൻ സീറ്റ് വെന്റിലേഷൻ | × | |
| ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് മസാജ് | × | |
| ഒന്നാം നിര സീറ്റ് ഹെഡ്റെസ്റ്റ് | ● | |
| രണ്ടാം നിര സീറ്റ് | 1+1 | |
| രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ഹെഡ്റെസ്റ്റ് | ● | |
| രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ആംറെസ്റ്റ് | ● | |
| രണ്ടാമത്തെ വരി ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ആംഗിൾ ക്രമീകരണം | ● | |
| രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ഫ്ലിപ്പിംഗ് | × | |
| മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ | 2+1 | |
| മൂന്നാം നിര സീറ്റ് ഹെഡ്റെസ്റ്റ് | ● | |
| മൂന്നാം നിര സീറ്റ് ആംറെസ്റ്റ് | ● | |
| മൂന്നാം വരി ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ആംഗിൾ ക്രമീകരണം | ● | |
| കുറിപ്പ്:●: ക്രമീകരണം, ×: ക്രമീകരണമല്ല | ||