T5 HEV

ມຸມມອງແບບພາໂນຣາມາອັດສະລິຍະດິຈິຕອລ 720 ອົງສາ_1.png

ລົດຊຸບເປີຄາຣ໌ທີ່ມີລັກສະນະລາຄາລ້ານໂດລາ_1.png

ແອວທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຄົມຊັດຂອງລົດ Supercar_1.png

ເອັບເຟັກສຽງດິຈິຕອນຮອບທິດທາງ 360 ອົງສາ_1.png

ຫ້ອງນັກບິນທີ່ຫລູຫລາ ແລະ ມີຄວາມຮູ້ສຶກສູງ_1.png

ລະບົບ Future Link 4.0 Tencent Connect_1.png

ທ້ອງຟ້າກວ້າງ 180 ອົງສາ ທີ່ມີດວງດາວປົກຄຸມ_1.png

Forthing T5 HEV – ລົດ SUV ໄຮບຣິດທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ ພ້ອມດ້ວຍພະລັງ Turbo ແລະ ເທັກໂນໂລຢີສະໜັບສະໜູນຜູ້ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ

Forthing T5 HEV ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບດ້ານໜ້າແບບໃໝ່, ພ້ອມດ້ວຍລໍ້ຂະໜາດ 19 ນິ້ວ, ພະລັງງານໂດດ. ຈາກດ້ານຂ້າງ, ຮູບຊົງໂດຍລວມຂອງລົດລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນທັນສະໄໝ ແລະ ມີລັກສະນະສະປອດ, ຄ້າຍຄືກັບລົດ SUV ແບບຄູເປ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

7 ມັງກອນ 2019

ສຳລັບພາຍໃນ, ລົດລຸ້ນໃໝ່ນີ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບບ່ອນນັ່ງໜັງສີສົ້ມໂດຍລວມ, ສ້າງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາແບບສະປອດ ແລະ ໜຸ່ມແໜ້ນພ້ອມກັບອົງປະກອບໂຄ້ງຫຼາຍຢ່າງ. ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງລົດລຸ້ນໃໝ່ມີຮູບຊົງກົມ, ພ້ອມດ້ວຍແຜງໂຄງສ້າງເສັ້ນໄຍຄາບອນປອມ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືກັບສະປອດ. ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ປະດັບປະດາດ້ວຍໂຄຣມ, ແລະຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ເປັນໂລຫະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນກັບຊຸດໜັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍຂຶ້ນ.

7 ມັງກອນ 2019

Forthing T5 HEV ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5T, ເຊິ່ງລຸ້ນປົກກະຕິມີກຳລັງສູງສຸດ 145 kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 300 Nm.

Forthing T5 HEV ນຳໃຊ້ລະບົບລະງັບຫຼາຍລິ້ງດ້ານໜ້າ MacPherson + ດ້ານຫຼັງ, ໃນປະສົບການການເຂົ້າໂຄ້ງ, ການຮອງຮັບລະບົບລະງັບຂອງມັນ, ບວກກັບທິດທາງຂອງພວງມາໄລທີ່ຊັດເຈນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າໂຄ້ງໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີ, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດຕຳກັນຫຼາຍເກີນໄປ.

7 ມັງກອນ 2019

ລົດ T5 HEV ຍັງມີອຸປະກອນຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດລະດັບ L2, ເຊິ່ງສະດວກ ແລະ ປອດໄພ. ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360° ແລະ ໂຄງລົດໂປ່ງໃສກໍ່ມີບົດບາດຫຼາຍຢ່າງ.

ເກຍ Magna 7 ສະປີດ ແບບປຽກຄູ່

7 ມັງກອນ 2019

● ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສົ່ງກຳລັງດຽວກັນກັບລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Mercedes-Benz A-class ແລະ BMW X1.

● ໂຄງລົດທີ່ດີເລີດ ແລະ ແຂງແຮງ.

● ສະຖຽນລະພາບທາງເສັ້ນຊື່ສູງ, ການຕອບສະໜອງຕໍ່ການລ້ຽວໄວ, ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດໜ້ອຍລົງ, ແລະ ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ມິດຊູບິຊິ 4A95TD 1.5T TD ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສີດໂດຍກົງ

7 ມັງກອນ 2019

● ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 4A95TD ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ

● ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 100 ກິໂລແມັດ 6.6 ລິດ

● ພະລັງງານສູງສຸດ 145kw

● ແຮງບິດສູງສຸດ 285N.m

ພາລາມິເຕີທາງເທັກນິກ

T5HEV
	ການຕັ້ງຄ່າຮູບແບບ	ລາຍລະອຽດຂອງ T5 HEV	ເວີຊັ່ນຫລູຫລາ.	ລຸ້ນພິເສດ.
ເຄື່ອງຈັກ	ໂໝດຂັບຂີ່	-	ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ	ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ
	ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ	-	DFLM	DFLM
	ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	-	4E15T	4E15T
	ການຍົກຍ້າຍ (ລິດ)	-	1.493	1.493
	ໂໝດການຮັບນ້ຳ	-	ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບອິນເຕີຄາລິຟໍເນຍຊຸບເປີຊາດ	ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບອິນເຕີຄາລິຟໍເນຍຊຸບເປີຊາດ
	ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລວັດ)	-	125	125
	ຄວາມໄວພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (rpm)	-	5500	5500
	ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)	-	280	280
	ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm)	-	1500-3500	1500-3500
	ເທັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກ	-	ທໍ່ໄອເສຍປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳวนຄູ່	ທໍ່ໄອເສຍປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳวนຄູ່
	ຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	-	ນໍ້າມັນແອັດຊັງ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງ
	ປ້າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ	-	ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, 92# (ລວມ) ຂຶ້ນໄປ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, 92# (ລວມ) ຂຶ້ນໄປ
	ຮູບແບບການສະໜອງນ້ຳມັນ	-	ການສີດໂດຍກົງຂອງກະບອກສູບ	ການສີດໂດຍກົງຂອງກະບອກສູບ
	ຄວາມຈຸຖັງ (ລິດ)	-	55	55
ມໍເຕີ	ປະເພດມໍເຕີ	-	TZ220XYL	TZ220XYL
	ປະເພດມໍເຕີ	-	ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ຊິ້ງໂຄຣນຊ໌	ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ຊິ້ງໂຄຣນຊ໌
	ຮູບແບບການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ	-	ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ	ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ
	ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)	-	130	130
	ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລວັດ)	-	55	55
	ຄວາມໄວມໍເຕີສູງສຸດ (rpm)	-	16000	16000
	ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)	-	300	300
	ປະເພດໄດນາມິກ	-	ປະສົມ	ປະສົມ
	ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ	-	11.734	11.734
	ລະບົບຟື້ນຟູພະລັງງານເບຣກ	-	●	●
	ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ	-	●	●
	ວັດສະດຸແບັດເຕີຣີພະລັງງານ	-	ລີທຽມໄອອອນສາມຊັ້ນ	ລີທຽມໄອອອນສາມຊັ້ນ
	ຮູບແບບການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ	-	ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ	ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
	ແຮງດັນໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (V)	-	349	349
	ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ (ກິໂລວັດໂມງ)	-	2.0	2.0
	ປະເພດການສົ່ງສັນຍານ	-	ອັດຕາສ່ວນແຂ້ວຄົງທີ່	ອັດຕາສ່ວນແຂ້ວຄົງທີ່
	ຈຳນວນເກຍ	-	1	1
ຮ່າງກາຍລົດ	ເສື້ອຄຸມຕົວ	-	ສ່ວນເທິງຂອງລົດ (ຫຼັງຄາກັນແດດ)	ສ່ວນເທິງຂອງລົດ (ຫຼັງຄາກັນແດດ)
	ຈຳນວນປະຕູ	-	5	5
	ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ	-	5	5
ແຊສຊີ	ປະເພດລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າ	-	ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະແບບ McPherson + ແຖບຄວບຄຸມຂ້າງ	ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະແບບ McPherson + ແຖບຄວບຄຸມຂ້າງ
	ປະເພດລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງ	-	ລະບົບລະງັບຫລັງແບບອິດສະຫຼະແບບຫຼາຍລິ້ງ	ລະບົບລະງັບຫລັງແບບອິດສະຫຼະແບບຫຼາຍລິ້ງ
	ເກຍພວງມາໄລ	-	ພວງມາໄລໄຟຟ້າ	ພວງມາໄລໄຟຟ້າ
	ເບກລໍ້ໜ້າ	-	ປະເພດແຜ່ນລະບາຍອາກາດ	ປະເພດແຜ່ນລະບາຍອາກາດ (ມີຄາລິບເປີສີແດງ)
	ເບກລໍ້ຫຼັງ	-	ແຜ່ນ	ປະເພດແຜ່ນ (ມີຄາລິບເປີສີແດງ)
	ປະເພດເບກຈອດລົດ	-	ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ	ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ
	ເບກເສີມໄຟຟ້າ	-	ເບຣກຊ່ວຍດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ	ເບຣກຊ່ວຍດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ
	ຍີ່ຫໍ້ຢາງລົດ	-	ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ	ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ
	ລາຍລະອຽດຢາງລົດ	(ຢາງລົດທີ່ມີໂລໂກ້ E-MARK)	235/55 R19	235/55 R19
	ເຄື່ອງວັດສຳຮອງ	ບໍ່ມີຢາງສຳຮອງ, ພ້ອມດ້ວຍຊຸດສ້ອມແປງ	●	●
ອຸປະກອນຮັກສາຄວາມປອດໄພ	ຖົງລົມນິລະໄພບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ	-	●	●
	ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ	-	●	●
	ຜ້າມ່ານອາກາດຫົວດ້ານໜ້າ	-	×	●
	ຜ້າມ່ານລະບາຍອາກາດຫົວດ້ານຫຼັງ	-	×	●
	ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ	-	●	●
	ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ	ປະເພດສາມຈຸດ (ມີໂລໂກ້ E-MARK), ສີທີ່ແນະນຳ ແລະ ການແຍກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ	●	●
	ສາຍແອວນິລະໄພແຖວທີສອງ	ປະເພດສາມຈຸດ (ມີໂລໂກ້ E-MARK), ສີທີ່ແນະນຳ ແລະ ການແຍກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ	●	●
	ສັນຍານເຕືອນໄພ ຫຼື ຕົວຊີ້ບອກວ່າບໍ່ຕິດສາຍແອວນິລະໄພຫຼັກ	-	●	●
	ສັນຍານເຕືອນໄພສຽງດັງທີ່ບໍ່ໄດ້ມັດໄວ້ເທິງສາຍແອວນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ	-	●	●
	ໜ້າທີ່ຮັບຮູ້ສະຖານະຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ	-	●	●
	ສັນຍານເຕືອນໄພບໍ່ໄດ້ຕິດສາຍແອວນິລະໄພແຖວທີສອງ	-	●	●
	ຟັງຊັນຮັດສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງໄວ້ກ່ອນ	-	●	●
	ຟັງຊັນຈຳກັດແຮງຂອງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ	-	●	●
	ເຄື່ອງປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ	-	●	●
	ລະບົບຕ້ານການລັກຂະໂມຍດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ	-	×	×
	ລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແບບອີເລັກໂທຣນິກຕ້ານການລັກຂະໂມຍ	-	●	●
	ລະບົບເຕືອນໄພສຳລັບຄົນຍ່າງ (VSP)	-	●	●
	ລັອກຄວບຄຸມສູນກາງລົດ	-	●	●
	ລັອກອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ປົດລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກປະທະກັນ	-	●	●
	ລັອກປະຕູຄວາມປອດໄພຂອງເດັກ	ປະເພດຄູ່ມື	●	●
	ABS ປ້ອງກັນລັອກ	-	●	●
	ລະບົບແຈກຢາຍແຮງເບຣກ (EBD/CBD)	-	●	●
	ຄວາມສຳຄັນຂອງເບຣກ	-	●	●
	ລະບົບຊ່ວຍເບຣກ (HBA/EBA/BA, ແລະອື່ນໆ)	-	●	●
	ລະບົບຄວບຄຸມແຮງດຶງ (ASR/TCS/TRC ແລະອື່ນໆ)	-	●	●
	ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຮ່າງກາຍ (ESP/DSC/VSC, ແລະອື່ນໆ)	-	●	●
	ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນເນີນພູ	-	●	●
	ຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ອຸປະກອນກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງ	ປະເພດໂດຍກົງ, ສາມາດສະແດງຄວາມດັນລົມຢາງໄດ້	●	●
	ແຖບຍຶດບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX	-	●	●
	ໄຟເບຣກສູງ	LED (ມີລະຫັດ E-MARK)	●	●
	radar ທາງໜ້າ	ໂຮມໂຄຣໂມມີ	●	●
	ຮູບພາບທາງລຸ່ມ	ດ້ວຍເສັ້ນທາງໄດນາມິກ, ຮູບພາບ SD	●	×
	ຮູບພາບທາງລຸ່ມ	ດ້ວຍແທຣັກແບບໄດນາມິກ, ວິດີໂອ HD	×	●
	ແກນລັອກປະຕູ	ລັອກປະຕູໜ້າຊ້າຍ	●	●
	ລົງຢ່າງຄ່ອຍໆເທິງເນີນພູທີ່ຊັນ	-	●	●
	ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ	-	×	●
	ການລ່ອງເຮືອຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ	-	●	●
	ການແຈ້ງເຕືອນການອອກນອກເລນ (LDW)	-	×	●
	ຄຳເຕືອນການປະທະທາງໜ້າ (FCW)	-	×	●
	ແສງໃກ້ ແລະ ໄກປັບຕົວໄດ້	-	×	●
	ຟັງຊັນເຕືອນການເປີດປະຕູ (DOW)	-	×	●
	ລະບົບເຕືອນດ້ານຫຼັງ (RCTA)	-	×	●
	ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການປ່ຽນເລນ (LCA)	-	×	●
	ການຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ (BSD)	-	×	●
	ການຕິດຕາມຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່	-	●	●
		ໜັງ	●	●
	ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່	-	●	●
	ການຄວບຄຸມສຽງຂອງພວງມາໄລ	-	●	●
	ການຄວບຄຸມເຄື່ອງມືຄວບຄຸມພວງມາໄລ	-	●	●
	ພວງມາໄລ Bluetooth	(ບໍ່ມີການຄວບຄຸມສຽງ)	●	●
	ການປັບລະດັບພວງມາໄລຂຶ້ນ ແລະ ລົງ	-	●	●
	ການປັບລໍ້ໜ້າ ແລະ ຫຼັງ	-	●	●
	ວັດສະດຸຈັບເກຍ	ໂດຍໃຊ້ຫົວບານປ່ຽນ T5HEV, ວັດສະດຸໂປ່ງໃສ, ລົມຫາຍໃຈສີຟ້າເຂັ້ມເລີ່ມຕົ້ນຈະກະພິບຫຼັງຈາກເປີດປະຕູ	●	●
	ການປ່ຽນເກຍແບບອີເລັກໂທຣນິກ	-	●	●
	ການເລືອກຮູບແບບ	ການເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່: ປະຢັດ/ປົກກະຕິ/ສະປອດ 3	●	●
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍ	ຕົວກອງມາດຕະຖານລົດ gauge 95	ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງອະນຸພາກ 0.3um ບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 95%	●	●
	ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານໜ້າ	-	●	●
		ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ	●	●
	ທາງໜ້າ	ສະວິດເທບ	●	●
	ຊ່ອງລະບາຍອາກາດບ່ອນນັ່ງຫຼັງ	ສະວິດເທບ	●	●
	ຊ່ອງສຽບຕີນເປົ່າລົມດ້ານຫຼັງ	-	×	●
	ລະບົບກອງອາກາດ PM 2.5	ປະກອບມີເຊັນເຊີ PM2.5 + ເຄື່ອງສ້າງໄອອອນລົບ + AQS, ການກວດຈັບອັດສະລິຍະ ແລະ ການກັ່ນຕອງອາກາດ	×	●
	ເຮືອນຍອດ	ຢືມມາຈາກ SX5G	●	● (ມີຫລັງຄາກັນແດດ)
ອຸປະກອນສະດວກສະບາຍ	ກະແຈ	ກະແຈທົ່ວໄປ	●	●
	ກະແຈ	ກະແຈອັດສະລິຍະ	●	●
	ເລີ່ມຕົ້ນລະບົບດ້ວຍການຄລິກດຽວ	ອອກແບບໃໝ່, ພາຍໃນໄລຍະເວລາໃດໜຶ່ງ, ແສງສີຟ້າເຂັ້ມຈະສ່ອງສະຫວ່າງເມື່ອເປີດປະຕູ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ	●	●
	ລະບົບການເຂົ້າເຖິງແບບບໍ່ໃຊ້ກະແຈ	ຢືມ SX5G ປີ, ອິນດັກທິບ, ໄດຣຟ໌ຫຼັກ	●	●
	ຜ້າປັດນ້ຳຝົນໜ້າລົດ	ຜ້າເຊັດທີ່ບໍ່ມີກະດູກ	●	●
	ຜ້າປັດນ້ຳຝົນໜ້າລົດ	ເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນແບບອິນດັກຊັນ	×	●
	ກ້ານປັດນ້ຳຝົນ	ກ້ານປັດນ້ຳຝົນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເປັນໄລຍະໆ	●	×
	ກ້ານປັດນ້ຳຝົນ	ກ້ານປັດນ້ຳຝົນທີ່ສາມາດປັບຄວາມອ່ອນໄຫວໄດ້	×	●
	ຜ້າປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ	-	●	●
	ສາຍຮ້ອນສຳລັບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ	-	●	●
	ກະຈົກຫຼັງປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ	ດ້ວຍຕົວລະບຸ E-MARK	●	●
	ຄວາມຮ້ອນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ	-	●	●
	ລັອກກະຈົກຫຼັງພັບອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກຫຼັງພາຍນອກ	-	×	●
	ກະຈົກມອງຫຼັງພາຍນອກຊ່ວຍຄວາມຈຳຖອຍຫຼັງ	-	×	●
	ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນເພື່ອປ້ອງກັນແສງຈ້າ	ຄູ່ມື (ມີລະຫັດ E-MARK)	●	●
	ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ	-	●	●
	ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງໄຟຟ້າ	-	●	●
	ຟັງຊັນຕ້ານການໜີບປ່ອງຢ້ຽມ	-	●	●
	ຄລິກດຽວເພື່ອຍົກ/ປິດໜ້າຕ່າງ	-	●	●
	ການເປີດ ແລະ ປິດປ່ອງຢ້ຽມດ້ວຍຣີໂມດຄວບຄຸມ	-	●	●
	ໂໝດປິດປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ	-	×	●
	ກ່ອງໃສ່ແວ່ນຕາ	-	●	●
	ກ່ອງເກັບມ້ຽນກາງ	-	●	●
	ພອດຕິດຕັ້ງຂາຕັ້ງໂທລະສັບເທິງແຜງໜ້າປັດ	ຕ້ອງສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ວາງໂທລະສັບມືຖືສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໄດ້	●	●
	ຕະຂໍກະດານຄວບຄຸມ	ໂສດ	●	●
	ຊັ້ນວາງກ່ອງດ້ານຫຼັງ	ມ້ວນຂຶ້ນ	●	●
	ພອດສາກໄຟ USB 5V	ສຽບດ່ຽວ, ອັນໜຶ່ງຢູ່ຂ້າງທາງອອກອາກາດດ້ານຫຼັງ, ອີກອັນໜຶ່ງຜ່ານພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນດ້ານໜ້າຂອງແພລດຟອມເຄື່ອງມືຍ່ອຍ	●	●
	ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ 12V	ຕຳແໜ່ງໄຟຈູດຢາສູບ	●	●
	ປະຕູຫລັງໄຟຟ້າ	-	●	●
	ປະຕູຫລັງແບບອິນດັກຊັນ	-	×	●
ແສງສະຫວ່າງ	ໂຄມໄຟຫົວ	ໄຟໜ້າຮາໂລເຈນ (ມີໂລໂກ້ E-MARK)	●	×
	ໂຄມໄຟຫົວ	ໄຟໜ້າ LED (ມີໂລໂກ້ E-MARK)	×	●
	ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ	ດ້ວຍຕົວລະບຸ E-MARK	●	●
	ໄຟໜ້າປິດຊ້າ	-	●	●
	ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້	ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ	●	●
		LED (ໄຟຕຳແໜ່ງໄຟ B ສາມາດສະຫວ່າງໄດ້, ສັນຍານລ້ຽວນ້ຳ) (ມີລະຫັດ E-MARK)	●	●
	ໄຟຕ້ອນຮັບຈາກກະຈົກມອງຫຼັງດ້ານນອກ	ຢືມມາຈາກ SX5G	×	●
	ໄຟພື້ນຫຼັງຂອງປຸ່ມ	ສີແດງ	●	●
	ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງພາຍໃນ	ເມື່ອທ່ານເປີດປະຕູ, ແສງອ້ອມຂ້າງຈະສ່ອງລົງມາ	×	●
	ໄຟຫ້ອງດັບຊ້າ	-	●	●
	ໄຟໜ້າລົດ	ບໍ່ມີການຄວບຄຸມແສງເທິງຫຼັງຄາ	●	●
	ໄຟກ່ອງຂ້າງ	ຢືມໄຟຂ້າງ SX5G (ໂຄມໄຟສີຂາວນົມ)	●	●
	ໄຟກະໂປງລົດເປີດອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດຫລັງບ້ານ	ດ້ວຍຕົວລະບຸ E-MARK	●	●
	ตะแกรงดูดควันแบบแอคทีฟ	-	●	●
	ບังโคลนຫ້ອງເຄື່ອງຈັກສ່ວນລຸ່ມ	-	●	●
	ຜ້າກັນຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ຝາປິດ	-	●	●
	ສະຕັ້ນລົມຝາກະໂປງ	-	●	●
	ດຸມລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ	T5HEV ເປີດໃໝ່, ເທັກໂນໂລຢີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່	●	●
	ຝາປິດຂີ້ຕົມລໍ້ໜ້າ/ລໍ້ຫຼັງ	-	●	●
	ບังโคลนໜ້າ/ຫຼັງ	-	●	●
	ການປະກອບຫາງ	-	●	●
	ແຜງຕົບແຕ່ງພາຍນອກ	-	●	●
	ໂລໂກ້	ເພີ່ມການລະບຸຕົວຕົນ HEV ໃສ່ກັບບังໂຄນໜ້າຊ້າຍ ແລະ ປະຕູຫາງຫຼັງ	●	●
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ	ຕັດแต่ง	ຢືມການປ່ຽນແປງສື່ SX5G (ຂຶ້ນກັບຮູບແບບ)	●	●
	ໂຕະເຄື່ອງດົນຕີ	ຄວາມອ່ອນນຸ້ມບາງສ່ວນ	●	●
	ແຜງເຄື່ອງມືຍ່ອຍ	ການຕົບແຕ່ງດ້ານເທິງໃໝ່ (ລວມກັບຫົວບານປ່ຽນເກຍໃໝ່, ໂດຍພິຈາລະນາຮູບແບບເກຍ), ແລະ ການຍົກລະດັບວັດສະດຸ CMF	●	●
	ຜ້າປ້ອງກັນປະຕູ	ຢືມການປ່ຽນແປງສື່ SX5G (ຂຶ້ນກັບຮູບແບບ)	●	●
	ແຖບປ້ອງກັນຂອບ	-	●	●
	ຜ້າມ່ານກັນແດດບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ	ບໍ່ມີໄຟພ້ອມກະຈົກແຕ່ງໜ້າ, ວັດສະດຸ PVC	●	×
	ຜ້າມ່ານກັນແດດບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ	ມີໄຟ LED ແລະກະຈົກແຕ່ງໜ້າ, ວັດສະດຸ PVC, ໃຫ້ຢືມ SX5G ມາປ່ຽນໄດ້	×	●
	ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ	ບໍ່ມີໄຟພ້ອມກະຈົກແຕ່ງໜ້າ, ວັດສະດຸ PVC	●	×
	ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ	ມີໄຟ LED ແລະກະຈົກແຕ່ງໜ້າ, ວັດສະດຸ PVC, ໃຫ້ຢືມ SX5G ມາປ່ຽນໄດ້	×	●
	ພົມປູພື້ນ	-	●	●
	ເບາະນັ່ງຕີນຊ້າຍ	-	●	●
	ຮົ່ມເງົາເທິງຫຼັງຄາ	-	●	●
	ມືຈັບຄວາມປອດໄພຂອງຫຼັງຄາຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ	ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ	●	●
	ຂໍຜ້າ	1, ມືຈັບດ້ານຫຼັງຂວາພ້ອມຕະຂໍ	●	●
		ຜ້າຖັກ	●	●
	ສີເພດານ	ການສ້າງແບບຈຳລອງທາງສາຍຕາ	●	●
	ຝາປິດຕົບແຕ່ງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ	ເຄິ່ງປົກຫຸ້ມ (ສ່ວນທີ່ເປົ່າຂອງສາຍຄວນຈະເປັນສາຍປົກກະຕິ)	●	●
	ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ	-	●	●
	ວັດສະດຸຕ້ານເຊື້ອແບັກທີເຣຍທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ		●	●
ມັນຕິມີເດຍ	ອິນເຕີເຟດແຫຼ່ງສຽງພາຍນອກ USB	1, ມີໜ້າທີ່ສາກໄຟ, ມີພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນຢູ່ທາງໜ້າແຜງໜ້າປັດຍ່ອຍ	●	●
	ຮອງຮັບຮູບແບບສຽງ	-	●	●
	ການຫຼິ້ນສຽງ	-	●	●
	ການຫຼິ້ນວິດີໂອ	-	●	●
	ເຄື່ອງບັນທຶກການຈະລາຈອນ	-	×	●
	ອິນເຕີເນັດມືຖື	-	●	●
	ຟັງຊັນ WIFI	ປະເພດລົດຫລູຫລາແມ່ນໄດ້ຮັບການຜະລິດຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື, ແລະ ປະເພດທີ່ມີສິດທິພິເສດ, ປະເພດທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ປະເພດເຮືອໃບແມ່ນໄດ້ຮັບການຜະລິດຜ່ານອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ.	●	●
	ລະບົບ Bluetooth	-	●	●
		ຊ້າຍ (LCD 10.25 ນິ້ວ): 1. ເພີ່ມການພັດທະນາການສະແດງສະຖານະໂໝດ EV; 2, ສະແດງເນື້ອຫາການສະຫຼັບພະລັງງານລະບົບປະສົມ, ເນື້ອຫາແມ່ນເຂົ້າໃຈງ່າຍ ແລະ ອ່ານງ່າຍ 3, ສະແດງໄອຄອນ (ລຸ້ນຕ່າງປະເທດ)	●	●
		ໜ້າຈໍ LCD ຄວາມລະອຽດສູງ 10.25 ນິ້ວ	● ພາສາອັງກິດ, ສະເປນ, ຝຣັ່ງ, ເປີເຊຍ, ອາຣັບ	● ອັງກິດ, ສະເປນ, ຝຣັ່ງ, ເປີເຊຍ, ອາຣັບ
	ຍີ່ຫໍ້ລຳໂພງ	ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ (ສຽງຄຸນນະພາບສູງ + ລຳໂພງ)	●	●
		ຫົກ	●	●
		ບ່ອນນັ່ງສີກິລາປະສົມປະສານ, ຢືມມາຈາກ SX5G (ຮູບແບບສະເພາະຈະຕ້ອງຂຶ້ນກັບ)	●	●
		ສາມາດ	●	●
	ໂຄງສ້າງບ່ອນນັ່ງ (5 ບ່ອນນັ່ງ)	-	●	●
		ປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, 8 ທິດ, ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນລົງ, ໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ, ບ່ອນວາງຫຼັງ ແລະ ແອວໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ; ມີໜ້າທີ່ໃນການຂຶ້ນ ແລະ ຍົກຂອງຂຶ້ນທີ່ສະດວກສະບາຍ	●	×
		ປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ 10 ວິທີ, ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນລົງໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ, ພວງມາໄລໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ, ແອວຂຶ້ນລົງໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ, ພ້ອມຟັງຊັນເປີດ ແລະ ປິດລົດໄດ້ສະດວກ	×	●
		ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ	×	●
		ເຂັມຕອກທ້າຍບ່ອນນັ່ງ (1)	●	●
		ການລະບາຍອາກາດບ່ອນນັ່ງ	×	●
		ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ	●	●
		ນວດດ້ວຍຕັ່ງ	×	●
		ຖົງເກັບມ້ຽນດ້ານຫຼັງບ່ອນນັ່ງ	●	●
		ປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, 4 ທິດທາງ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ເບາະຫຼັງໄປທາງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ	●	●
		ປຸ່ມ BOSS (ດ້ານຫຼັງສາມາດປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງເບາະນັ່ງ/ພວງມາໄລຜູ້ໂດຍສານໄດ້ງ່າຍເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່)	●	●
		ເຂັມຕອກບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ	●	●
		ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ	●	●
		ຖົງເກັບມ້ຽນດ້ານຫຼັງບ່ອນນັ່ງ	●	●
	ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ	ບ່ອນວາງຫົວທີ່ສາມາດປັບໄດ້	●	●
		ບ່ອນນັ່ງຖືກວາງໄວ້ໃນສັດສ່ວນ (ພວງມາໄລຫຼັງ 6/4, ໝອນ 6/4) ແລະ ໝອນຖືກຫັນລົງ	●	●
		ບ່ອນວາງແຂນກາງບ່ອນນັ່ງ (ມີບ່ອນວາງຈອກ)	●	●