ແຟຊັ່ນ ແລະ ກິລາ - ລົດ MPV ໄຮບຣິດ Dongfeng Forthing UTOUR (M4) HEV - ລົດໃໝ່ ແລະ ລົດມືສອງຂອງຈີນທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ
01
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
7 ມັງກອນ 2019
ລົດ MPV ໄຮບຣິດ Dongfeng Forthing M4 HEV ມາພ້ອມກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມນໍ້າມັນແອັດຊັງ-ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສະໜອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຄືທ່ານທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
01
ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫລູຫລາ
7 ມັງກອນ 2019
ລົດຍົນທີ່ຫລູຫລາຄັນນີ້ມີ 7 ທີ່ນັ່ງກວ້າງຂວາງໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ, ເໝາະສຳລັບການເດີນທາງກັບຄອບຄົວ ຫຼື ການເດີນທາງປະຈຳວັນ.
01
ເທັກໂນໂລຢີຂັ້ນສູງ
7 ມັງກອນ 2019
ລົດ Forthing M4 HEV Hybrid MPV ມາພ້ອມກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບຄລັດຄູ່ (DCT) ແລະ ຢາງລົດຂະໜາດ 18 ນິ້ວ, ໃຫ້ອັດຕາເລັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ດີ.
01
ຄວາມປອດໄພ
7 ມັງກອນ 2019
ການອອກແບບທີ່ທົນທານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນໃຈຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນ.
| ພາລາມິເຕີການຕັ້ງຄ່າ | ການຕັ້ງຄ່າລຸ້ນຕ່າງປະເທດ |
| ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ | |
| ຮຸ່ນ | M4 HEV |
| ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ) | 1850 |
| ເວລາເລັ່ງຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ (ວິນາທີ) | 8.48~8.83 |
| ສ່ວນຍື່ນອອກດ້ານໜ້າ (ມມ) | 970 |
| ສ່ວນຍື່ນອອກທາງຫຼັງ (ມມ) | 980 |
| ຂະໜາດ (ມມ) | 4845x1889x1710 (1736 ພ້ອມດ້ວຍຄີປາສະຫຼາມ) |
| ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ) | 2900 |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | FF |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | DFLZ |
| ປະເພດລະບົບກຳນົດເວລາວາວ | ສາຍແອວເວລາໂສ້ |
| ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ | 4E15T |
| ປະເພດລະບົບປະສົມ | ລະບົບໄຮບຣິດຂະໜານ |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີໂຣ 6B |
| ການຍົກຍ້າຍ (ລິດ) | 1.493 |
| ປະເພດການຮັບນ້ຳ | ເຄື່ອງຈັກອັດອາກາດດ້ວຍເທີໂບຊາດ ພ້ອມອິນເຕີຄູລເລີ |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລວັດ) | 125 |
| ຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ (RPM) | 5500 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N·m) | 280 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (RPM) | 1500-3500 |
| ເທັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກ | ທໍ່ໄອເສຍປະສົມປະສານ, ເທີໂບຊາດຄູ່ |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນແອັດຊັງ |
| ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ໄຮບຣິດ) | 5.9 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ |
| ຊັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# ຂຶ້ນໄປ |
| ປະເພດການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ລິດ) | 55 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີໄຟຟ້າ | ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ຍີ່ຫໍ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ລະບົບສົ່ງກຳລັງ Findreams |
| ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ | ນ້ຳມັນເຢັນ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ) | 130 |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລວັດ) | 55 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (RPM) | 16000 |
| ອັດຕາສ່ວນເກຍຫຼັກ | 11.734 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N·m) | 300 |
| ລະບົບເບກຟື້ນຟູ | ● |
| ລະບົບການຟື້ນຟູຫຼາຍຂັ້ນຕອນ | ● |
| ແບັດເຕີຣີ | |
| ປະເພດແບັດເຕີຣີ | ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນ |
| ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | ຊັນໂວດາ |
| ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີ | ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (℃) | -30℃ ຫາ +55℃ |
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ (kWh) | 2 |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ການກໍ່ສ້າງຮ່າງກາຍ | ຕົວຖັງຮັບນ້ຳໜັກສອງກ່ອງ |
| ຈຳນວນປະຕູ (ໜ່ວຍ) | 5 |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (ໜ່ວຍ) | ການຕັ້ງຄ່າ 7 ບ່ອນນັ່ງ 2+2+3 |
| ແຊສຊີ | |
| ປະເພດລະບົບລະງັບໜ້າ | ລະບົບລະງັບແບບອິດສະຫຼະ MacPherson + ລະບົບກັນສະເທືອນຂ້າງ |
| ປະເພດລະບົບລະງັບຫລັງ | ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະພ້ອມແຂນດ້ານຫຼັງ |
| ກົນໄກການຊີ້ນຳ | ພວງມາໄລໄຟຟ້າ |
| ເບກລໍ້ໜ້າ | ເບກຈານທີ່ມີລະບາຍອາກາດ |
| ເບກລໍ້ຫຼັງ | ຈານເບຣກ |
| ປະເພດເບກຈອດລົດ | ເບກຈອດລົດແບບອີເລັກໂທຣນິກ |
| ເຄື່ອງເສີມເບຣກໄຟຟ້າ | ລະບົບຊ່ວຍເບຣກສຸກເສີນ (EBA) |
| ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງຢາງລົດ | |
| ຂະໜາດຢາງລົດ | ຢາງລົດ 215/55 R18, ມີປ້າຍ E-MARK |
| ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງຢາງລົດສຳຮອງ | ບໍ່ມີຢາງສຳຮອງ, ພ້ອມດ້ວຍຊຸດສ້ອມແປງຢາງ |
ພາລາມິເຕີທາງເທັກນິກ
| ຮຸ່ນ | M5EV-7 ບ່ອນນັ່ງ | |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ | ຄວາມຍາວ*ຄວາມກວ້າງ*ຄວາມສູງ (ມມ) | 5135 × 1720 × 1990 |
| ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ) | 3000 | |
| ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ) | 2020 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ | 7 | |
| ມໍເຕີ | ປະເພດ | ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ປະເພດການເຮັດຄວາມເຢັນ | ຂອງແຫຼວ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ) | 150 | |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລວັດ) | 80 | |
| ຄວາມໄວມໍເຕີສູງສຸດ rpm) | 16000 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 340 | |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |
| ແບັດເຕີຣີ | ໄລຍະທາງ | 460 ກິໂລແມັດ (CLTC) |
| ວັດສະດຸແບັດເຕີຣີ | ແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ | |
| ປະເພດການເຮັດຄວາມເຢັນ | ຂອງແຫຼວ | |
| ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີ | ● | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງແບັດເຕີຣີ (V) | 399 | |
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ (ກິໂລວັດໂມງ) | 67.5 | |
| ກຳລັງສາກໄຟ | ພະລັງງານສາກໄຟລົດ | 6.6 ກິໂລວັດ |
| ອິນເຕີເຟດການສາກໄຟຊ້າ (AC) | ● | |
| ອິນເຕີເຟດສາກໄຟໄວ (DC) | ● | |
| ປືນສາກໄຟລົດ 220V AC ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ (ສາມຫາເຈັດອັນ) | ● | |
| ຊ່ອງສາກໄຟພ້ອມລັອກ | ● | |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງມືຈາກ 5% ຫາ 100%) | ປະມານ 13 ຊົ່ວໂມງ (ພະລັງງານສາກໄຟ ≥ 7kw) | |
| ເວລາສາກໄຟໄວ (SOC 30% - 80%, ອຸນຫະພູມປົກກະຕິ 25 ℃) | 35 ນາທີ (ພະລັງງານສາກໄຟ ≥ 90kw) | |
| ການຄວບຄຸມການປ່ຽນ | ປະເພດເກຍ | ຣັນ/ບໍ່/ດ/ພ |
| ປະເພດການຄວບຄຸມການປ່ຽນ | ການຄວບຄຸມແບບອີເລັກໂທຣນິກ | |
| ແຊສຊີ | ລະບົບລະງັບໜ້າ | ສະປິງແຂນບິດສອງຂ້າງແບບອິດສະຫຼະ |
| ລະບົບລະງັບຫລັງ | ລະບົບລະງັບແບບບໍ່ເປັນອິດສະຫຼະຂອງສະປິງໃບ | |
| ລະບົບສົ່ງກຳລັງ | ພວງມາໄລໄຟຟ້າ | |
| ເບກລໍ້ໜ້າ | ແຜ່ນດິດ | |
| ເບກລໍ້ຫຼັງ | ແຜ່ນດິດ | |
| ປະເພດການຊ່ວຍເຫຼືອເບຣກ | ໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດເບກຈອດລົດ | ໄຟຟ້າ | |
| ດຸມລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ● | |
| ລາຍລະອຽດຢາງລົດ | 215/65R16 | |
| ຊຸດເຄື່ອງມືສ້ອມແປງຢາງລົດໄວ | ● | |
| ຮ່າງກາຍ | ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນເອກະພາບ |
| ຈຳນວນປະຕູ | 4 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ | 7 | |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | ຖົງລົມນິລະໄພຂອງຄົນຂັບ | ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ | ● | |
| ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ສາມຈຸດ | |
| ສາຍແອວນິລະໄພແຖວທີສອງ | ສາມຈຸດ | |
| ສາຍແອວນິລະໄພແຖວທີສາມ | ສາມຈຸດ | |
| ສາຍແອວນິລະໄພແຖວທີສີ່ | ສາມຈຸດ | |
| ສາຍແອວນິລະໄພຂອງຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ມັດໄວ້ ມີສຽງເຕືອນໄພດັງຂຶ້ນ | ● | |
| ສາຍແອວນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ມັດໄວ້ | × | |
| ລັອກສູນກາງພາຍໃນ | ● | |
| ລັອກອັດຕະໂນມັດ | ● | |
| ປົດລັອກອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກເກີດການປະທະກັນ | ● | |
| ກະແຈລັອກຄວາມປອດໄພຂອງເດັກປະຕູກາງ | ● | |
| ກະແຈກົນຈັກ | ● | |
| ກະແຈພັບຣີໂໝດ | ● | |
| ເຕືອນໃຫ້ເປີດປະຕູ | ● | |
| ABS ປ້ອງກັນລັອກ | ● | |
| ການແຈກຢາຍແຮງເບຣກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ● | |
| ຟັງຊັນຊ່ວຍແຮງເບຣກສຸກເສີນ BA | ● | |
| ລະບົບຄວບຄຸມແຮງດຶງ (ASR/TCS/TRC) | ● | |
| ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຮ່າງກາຍ (ESP/DSC/VSC, ແລະອື່ນໆ) | ● | |
| ລະບົບຄວບຄຸມການອອກຕົວເທິງເນີນ (HAC) | ● | |
| ຖືຄ້າງໄວ້ອັດຕະໂນມັດ | ● | |
| ອຸປະກອນກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງ (TPMS) | ● | |
| ເຣດາຈອດລົດດ້ານໜ້າ | × | |
| ເຣດາຖອຍຫຼັງ | ● | |
| ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ | ● | |
| ການຫຼອກລວງ | ວັດສະດຸ | ສາມ, PU |
| ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ | ●(ການຄວບຄຸມສຽງ ແລະ ເຄື່ອງດົນຕີ) | |
| ການຄວບຄຸມສຽງເທິງພວງມາໄລ | ● | |
| ການຄວບຄຸມເຄື່ອງມືຄວບຄຸມພວງມາໄລ | ● | |
| ການປັບຂຶ້ນ ແລະ ລົງຂອງພວງມາໄລ | ● | |
| ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | × | |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | ກິລາ ECO+ | |
| ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ຫລັງຄາໄຟຟ້າ | × |
| ມຸງຫລັງຄາແບບພາໂນຣາມາ | × | |
| ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ | ໄຟຟ້າ | |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານໜ້າ | ເຢັນ ແລະ ອຸ່ນ | |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ | ໜາວເຢັນພຽງຄັ້ງດຽວ | |
| ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ | ● | |
| ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ການປັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ | ●(ໄຟຟ້າ) |
| ຄວາມຮ້ອນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ | ● | |
| ກະຈົກມອງຫຼັງພາຍໃນປ້ອງກັນແສງຈ້າ | ●(ຄູ່ມື) | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ | ● | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ | × | |
| ຟັງຊັນການຍົກໜ້າຕ່າງດ້ວຍການຄລິກດຽວ | ● | |
| ຟັງຊັນປ້ອງກັນການບີບປ່ອງຢ້ຽມ | ● | |
| ການເປີດ ແລະ ປິດປ່ອງຢ້ຽມຈາກໄລຍະໄກ | ● | |
| ອິນເຕີເຟດພະລັງງານ 12V | ●(2) | |
| ຈຳນວນອິນເຕີເຟດສາກໄຟ USB 5V | ●(3) | |
| ພະລັງງານອອກ 220V | × | |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟໜ້າ | ●(ໄຟ LED ຕ່ຳ) |
| ຟັງຊັນປິດໄຟໜ້າຊ້າ (ພາຂ້ອຍກັບບ້ານ) | ● | |
| ໄຟສະແດງການຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງເວັນ (LED) | ● | |
| ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ | ● | |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ● | |
| ໄຟໝອກໜ້າ | × | |
| ໄຟໝອກຫຼັງ | ● | |
| ໂຄມໄຟຢຸດທີ່ຕິດຕັ້ງສູງ | ● | |
| ໂຄມໄຟລວມດ້ານຫຼັງ | ● | |
| ໄຟໜ້າພາຍໃນອາຄານ | ●(ໄຟ LED) | |
| ໄຟກາງພາຍໃນ | ●(ໄຟ LED) | |
| ໄຟຫລັງພາຍໃນອາຄານ | ●(ໄຟ LED) | |
| ມັນຕິມີເດຍ | ອິນເຕີເນັດມືຖື | ● |
| ລະບົບ Bluetooth | ● | |
| ເຄື່ອງດົນຕີປະສົມປະສານ | ໜ້າຈໍ TFT ຂະໜາດ 3.5 ນິ້ວ | |
| ໜ້າຈໍຄອມພິວເຕີຂັບຂີ່ | ● | |
| ຈໍສະແດງຜົນ LCD ຂອງຄອນໂຊນກາງ | ● | |
| ອິນເຕີເຟດແຫຼ່ງສຽງພາຍນອກ (AUX/USB/iPod, ແລະອື່ນໆ) | USB | |
| ສຽງ | ● | |
| ວິດີໂອ | ● | |
| ຟັງຊັນວິທະຍຸ | ● | |
| ເສົາອາກາດ | ໄມ້ຄ້ອນດຶງແບບ Pitman | |
| ຈຳນວນລຳໂພງ | 6 | |
| ບ່ອນນັ່ງ | ວັດສະດຸ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | 6 ທາງ | |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | 4 ທາງ | |
| ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ | × | |
| ການລະບາຍອາກາດບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ | × | |
| ນວດບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ | × | |
| ບ່ອນວາງຫົວບ່ອນນັ່ງແຖວທຳອິດ | ● | |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | 1+1 | |
| ບ່ອນວາງຫົວບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ● | |
| ບ່ອນວາງແຂນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ● | |
| ການປັບມຸມຂອງພວງມາໄລດ້ານຫຼັງແຖວທີສອງ | ● | |
| ການພິກບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | × | |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ | 2+1 | |
| ບ່ອນວາງຫົວບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ | ● | |
| ບ່ອນວາງແຂນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ | ● | |
| ການປັບມຸມຂອງພວງມາໄລດ້ານຫຼັງແຖວທີສາມ | ● | |
| ໝາຍເຫດ:●: ການຕັ້ງຄ່າ, ×: ບໍ່ໄດ້ການຕັ້ງຄ່າ | ||


T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
ລົດໄຖນາ 6X4 H7
ລົດໄຖນາ 6X4 H5
ລົດໄຖນາ 6X4 HK
ລົດໄຖນາ 4X2 H7
ລົດໄຖນາ 4X2 H5
ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ 4X2 H5
ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ 4X2 M3
ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ 4X2 L2
ລົດບັນທຸກ 6X4 H7
ລົດບັນທຸກ 6X4 H5
ລົດບັນທຸກ 4X2 H5
ລົດບັນທຸກ 4X2 M3
ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ L2
ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ L2 EV
ລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ H7
ລົດບັນທຸກປະສົມ H5
ລົດບັນທຸກຖັງ M3
ລົດບັນທຸກສຸຂາພິບານ M3
ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ 6X4 H7
ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ 4X2 H5V
ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ 4X2 L2









