동풍 고속 신형 디자인 신에너지 MPV M5 전기차 판매
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특징
2019년 1월 7일
초대형 공간
효율적이고 경제적
편안한 운전
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디자인 컨셉
2019년 1월 7일
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규모가 크고 역량 있는 공장
승용차 공장, 연간 생산 능력 40만 대.
상용 트럭 공장, 연간 생산 능력 20만 대.
현대적이고 자동화된 조립 시설.
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연구 개발 역량
일본의 연구 개발 기술.
연구 개발 엔지니어는 1000명이 넘습니다.
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2019년 1월 7일
03
해외 마케팅 역량
150명 이상의 전문 마케팅 직원.
해외에 15개의 지사를 두고 있습니다.
CBU, CKD, IKD 프로젝트 운영.
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2019년 1월 7일
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글로벌 서비스 네트워크
35개국 이상을 대상으로 합니다.
서비스 교육을 제공합니다.
예비 부품 보관소.
링지 플러스는 7인승/9인승 좌석 배치를 제공하며, 7인승 모델의 2열 시트는 두 개의 독립적인 시트로 구성되어 다각도 및 앞뒤 조절이 가능합니다. 더욱 주목할 만한 점은 2열 시트가 뒤쪽으로 조향되는 기능까지 지원하여 2열과 3열 탑승자가 마주 보고 소통할 수 있다는 것입니다.
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세부
2019년 1월 7일
트렁크 공간
중앙 제어 대형 내부
전체 좌석
기술적 매개변수
| 모델 | M5EV-7인승 | |
| 기본 매개변수 | 길이*너비*높이(mm) | 5135×1720×1990 |
| 휠베이스(mm) | 3000 | |
| 공차중량(kg) | 2020 | |
| 좌석 수 | 7 | |
| 모터 | 유형 | 영구 자석 동기 모터 |
| 냉각 방식 | 액체 | |
| 최대 출력(kW) | 150 | |
| 정격 출력(kW) | 80 | |
| 모터 최대 회전 속도(rpm) | 16000 | |
| 최대 토크(Nm) | 340 | |
| 전원 유형 | 순수 전기 | |
| 배터리 | 사용량 | 460km(CLTC) |
| 배터리 소재 | 리튬인산철 배터리 | |
| 냉각 방식 | 액체 | |
| 배터리 발열 장치 | ● | |
| 배터리 정격 전압(V) | 399 | |
| 배터리 용량(kWh) | 67.5 | |
| 충전 중 | 차량용 충전기 전원 | 6.6KW |
| 저속 충전 충전 인터페이스(AC) | ● | |
| 고속 충전 충전 인터페이스(DC) | ● | |
| 국가 표준 220V AC 차량용 충전기 (3~7개) | ● | |
| 잠금 기능이 있는 충전 포트 | ● | |
| 충전 시간이 느림 (기기 배터리 잔량이 5%에서 100%까지 충전되는 데 걸리는 시간) | 약 13시간 (충전 전력 7kW 이상) | |
| 고속 충전 시간 (배터리 충전량 30%~80%, 정상 온도 25℃) | 35분 (충전 전력 90kW 이상) | |
| 변속 제어 | 기어 타입 | R/N/D/P |
| 변속 제어 방식 | 전자 제어 | |
| 차대 | 전륜 서스펜션 | 더블 위시본 토션바 스프링 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 | 판 스프링 비독립식 서스펜션 | |
| 조향 장치 | 전자식 스티어링 | |
| 앞바퀴 브레이크 | 디스크 | |
| 뒷바퀴 브레이크 | 디스크 | |
| 브레이크 어시스트 타입 | 전기 같은 | |
| 주차 브레이크 타입 | 전기 같은 | |
| 알루미늄 합금 휠 허브 | ● | |
| 타이어 사양 | 215/65R16 | |
| 빠른 타이어 수리 도구 세트 | ● | |
| 몸 | 신체 구조 | 일체형 몸체 |
| 문의 개수 | 4 | |
| 좌석 수 | 7 | |
| 안전 장치 | 운전석 에어백 | ● |
| 승객 에어백 | ● | |
| 앞좌석 안전벨트 | 3점슛 | |
| 2열 좌석 안전벨트 | 3점슛 | |
| 3열 좌석 안전벨트 | 3점슛 | |
| 4열 좌석 벨트 | 3점슛 | |
| 운전석 안전벨트 미착용 경고음 발생 | ● | |
| 승객석 안전벨트 미착용 시 경고음 발생 | × | |
| 실내 중앙 잠금 장치 | ● | |
| 자동 잠금 | ● | |
| 충돌 후 자동 잠금 해제 | ● | |
| 중간 문 어린이 안전 잠금 장치 | ● | |
| 기계식 키 | ● | |
| 원격 접이식 키 | ● | |
| 문이 살짝 열려있음 알림 | ● | |
| ABS 잠금 방지 시스템 | ● | |
| 제동력 분배(EBD/CBC 등) | ● | |
| BA 비상 제동력 보조 기능 | ● | |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC) | ● | |
| 기체 안정성 제어(ESP/DSC/VSC 등) | ● | |
| HAC(힐스타트 어시스트 컨트롤) | ● | |
| 자동 홀드 | ● | |
| 타이어 공기압 모니터링 장치(TPMS) | ● | |
| 전방 주차 레이더 | × | |
| 후방 후진 레이더 | ● | |
| 이미지 반전 | ● | |
| 시장 조작 | 재료 | 셋, PU |
| 다기능 스티어링 휠 | ●(오디오 및 계측기 제어) | |
| 스티어링 휠 오디오 컨트롤 | ● | |
| 스티어링 휠 계기판 컨트롤 | ● | |
| 핸들의 상하 조절 | ● | |
| 크루즈 컨트롤 | × | |
| 주행 모드 | ECO+스포츠 | |
| 편안 | 전동 선루프 | × |
| 파노라마 선루프 | × | |
| AC 제어 | 전기 같은 | |
| 전면 에어컨 | 추위와 따뜻함 | |
| 뒷좌석 에어컨 | 단일 감기 | |
| 후면 공기 배출구 | ● | |
| 편의 | 외부 백미러 조정 | ●(전기) |
| 외부 백미러 열선 기능 | ● | |
| 실내 백미러의 눈부심 방지 | ●(수동) | |
| 앞좌석 전동 윈도우 | ● | |
| 뒷좌석 전동 윈도우 | × | |
| 원클릭 창문 들어올리기 기능 | ● | |
| 창문 끼임 방지 기능 | ● | |
| 원격으로 창문 열고 닫기 | ● | |
| 12V 전원 인터페이스 | ●(2) | |
| 5V USB 충전 인터페이스 개수 | ●(3) | |
| 220V 전원 출력 | × | |
| 빛 | 헤드라이트 | ●(LED 하향등) |
| 헤드라이트 지연 꺼짐 기능 (집으로 데려다 주세요) | ● | |
| 주간 주행 표시등(LED) | ● | |
| 자동 조명 | ● | |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | ● | |
| 전방 안개등 | × | |
| 후방 안개등 | ● | |
| 높은 위치에 설치된 정지등 | ● | |
| 후방 통합 램프 | ● | |
| 실내 전면 조명 | ●(LED) | |
| 실내 중간 조명 | ●(LED) | |
| 실내 후미등 | ●(LED) | |
| 멀티미디어 | 모바일 인터넷 | ● |
| 블루투스 시스템 | ● | |
| 조합 기기 | 3.5인치 TFT | |
| 운전용 컴퓨터 디스플레이 화면 | ● | |
| 센터 콘솔의 LCD 디스플레이 | ● | |
| 외부 오디오 소스 인터페이스(AUX/USB/iPod 등) | USB | |
| 오디오 | ● | |
| 동영상 | ● | |
| 라디오 기능 | ● | |
| 안테나 | 피트먼 스타일 풀로드 | |
| 화자 수 | 6 | |
| 좌석 | 재료 | 인조 가죽 |
| 운전석 조절 | 6방향 | |
| 조수석 조절 | 4방향 | |
| 앞좌석 열선 기능 | × | |
| 앞좌석 통풍구 | × | |
| 앞좌석 마사지 기능 | × | |
| 1열 시트 헤드레스트 | ● | |
| 두 번째 줄 좌석 | 1+1 | |
| 2열 시트 헤드레스트 | ● | |
| 2열 시트 팔걸이 | ● | |
| 2열 등받이 각도 조절 | ● | |
| 두 번째 줄 시트 뒤집기 | × | |
| 세 번째 줄 좌석 | 2+1 | |
| 3열 시트 헤드레스트 | ● | |
| 3열 시트 팔걸이 | ● | |
| 3열 등받이 각도 조절 | ● | |
| 참고:●: 설정, ×: 설정 안 함 | ||

T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
6X4 H7 트랙터
6X4 H5 트랙터
6X4 HK 트랙터
4X2 H7 트랙터
4X2 H5 트랙터
4X2 H5 화물 트럭
4X2 M3 화물 트럭
4X2 L2 화물 트럭
6X4 H7 덤프트럭
6X4 H5 덤프트럭
4X2 H5 덤프트럭
4X2 M3 덤프트럭
경트럭 L2
경량 트럭 L2 EV
H7 냉장 트럭
H5 믹서 트럭
M3 탱크 트럭
M3 위생 트럭
6X4 H7 전기 트럭
4X2 H5V 전기 트럭
4X2 L2 전기 트럭








