동풍 포싱 M5 MPV 1.6L/2.0L 가솔린 엔진
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형질
2019년 1월 7일
● 대규모 제조 공장
● 연구 개발 역량
● 해외 마케팅 능력
● 글로벌 서비스 네트워크
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치수
2019년 1월 7일
크기 면에서 롱휠베이스 모델의 길이, 너비, 높이는 각각 5135mm, 1720mm, 1970mm이며, 휠베이스는 3000mm입니다.
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편안한 좌석 배치
2019년 1월 7일
새로운 M5는 세 가지 좌석 구성 옵션을 제공합니다.
● 2+2+2+3 타입 7인승
● 2+2+2+2+3형 9석
● 2+2+2+2+3형 9석
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힘
2019년 1월 7일
동력 측면에서 신형 차량은 최고 출력 98kW, 최대 토크 200Nm를 발휘하는 2.0리터 자연흡기 엔진을 탑재했으며, 6개 국가의 배출가스 기준을 충족합니다. 변속기는 5단 수동 변속기가 장착됩니다.
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세부
2019년 1월 7일
외관: 신형 포싱 M5는 더욱 전위적이고 젊은 감각의 디자인으로 탈바꿈했습니다. 날렵한 전면 디자인과 날카로운 라인이 돋보이며, 전체적인 형태는 더욱 둥글게 다듬어졌습니다. 또한, 전후방 주차 레이더, 후방 카메라 시스템 및 렌즈가 탑재되었습니다. 포싱 M5의 후면 유리창은 음압 방식으로 열려 더욱 실용적이고 편리합니다.
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내부
2019년 1월 7일
신형 포싱 M5는 후면 디자인에서 더욱 입체감을 살렸습니다. 실내에는 대비되는 디자인을 적용했으며, 소재와 기술적인 측면에서도 고급스러움을 더했습니다. 특히, 가죽 질감을 살린 소재를 사용했으며, 8인치 LCD 중앙 제어 화면을 탑재하여 휴대폰 연결 기능도 지원합니다.
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장비
2019년 1월 7일
비슷한 가격대의 신형 포싱 M5는 다기능 계기판과 자동 에어컨을 탑재하여 실용성과 고급스러움을 동시에 갖춘 높은 가성비를 자랑합니다. 뿐만 아니라, 외관 사양으로는 타이어 공기압 센서, 듀얼 에어백, 전방/후방 레이더, 후방 카메라, 전동식 사이드미러, 가죽 시트 등이 기본으로 제공되어 안전성과 실용성 면에서 모두 뛰어난 선택입니다.
| 모델명 | M5 카고 1.6L/5MT | M5 7인승 1.6L/5단 수동 |
| 기술 사양 | ||
| 엔진 | ||
| 엔진 브랜드 | — | 디플즈엠 |
| 엔진 모델 | — | 4C16NR |
| 배출 기준 | — | 중국 VI B |
| 엔진 배기량(리터) | — | 1.646 |
| 섭취 유형 | — | 대기 엔진 |
| 실린더 배치도 | — | 엘 |
| 실린더 개수 | — | 4 |
| 최대 순 출력(kW) | — | 78 |
| 최대 순 출력 속도(RPM) | — | 5600 |
| 최대 순 토크(N·m) | — | 150 |
| 최대 순 토크에서의 RPM (RPM) | — | 4000 |
| 최종 구동비 | 4.875 | |
| 자체 엔진 제조 기술 | — | × |
| 연료 종류 | — | 가솔린 |
| 연료 등급 | — | 92# 이상 |
| 연료 공급 방식 | — | 멀티포인트 EFI 시스템 |
| 연료탱크 용량(리터) | — | 55 |
| 전염 | ||
| 변속기 종류 | — | MT |
| 기어의 개수 | — | 5 |
| 속도 제어 메커니즘 | 플로어 시프트 플렉시블 샤프트 | ● |
| 몸 | ||
| 차체 구조 | 하중 지지 본체 구조 | ● |
| 문의 개수 (개) | — | 4 |
| 좌석 수 (개) | — | 2 |
| 차대 | ||
| 주행 모드 | 정말로 | ● |
| 클러치 컨트롤 | 유압식 파워 스티어링 | ● |
| 전륜 서스펜션 타입 | 더블 위시본과 토션 스프링을 사용한 독립 서스펜션 | ● |
| 후륜 서스펜션 타입 | 판스프링을 이용한 독립 서스펜션 | ● |
| 조향 장치 | — | 유압식 파워 스티어링 |
| 앞바퀴 브레이크 | — | 디스크 브레이크 |
| 뒷바퀴 브레이크 | — | 드럼 브레이크 |
| 주차 브레이크 유형 | 수동식 핸드브레이크가 있는 기계식 | ● |
| 타이어 사양 | — | 195/70 R15 |
| 타이어 종류 | 일반 레이디얼 타이어 | ● |
| 스페어 타이어 사양 | — | 풀 사이즈 (스틸 림) |
기술적 매개변수
| 모델 | M5EV-7인승 | |
| 기본 매개변수 | 길이*너비*높이(mm) | 5135×1720×1990 |
| 휠베이스(mm) | 3000 | |
| 공차중량(kg) | 2020 | |
| 좌석 수 | 7 | |
| 모터 | 유형 | 영구 자석 동기 모터 |
| 냉각 방식 | 액체 | |
| 최대 출력(kW) | 150 | |
| 정격 출력(kW) | 80 | |
| 모터 최대 회전 속도(rpm) | 16000 | |
| 최대 토크(Nm) | 340 | |
| 전원 유형 | 순수 전기 | |
| 배터리 | 사용량 | 460km(CLTC) |
| 배터리 소재 | 리튬인산철 배터리 | |
| 냉각 방식 | 액체 | |
| 배터리 발열 장치 | ● | |
| 배터리 정격 전압(V) | 399 | |
| 배터리 용량(kWh) | 67.5 | |
| 충전 중 | 차량용 충전기 전원 | 6.6KW |
| 저속 충전 충전 인터페이스(AC) | ● | |
| 고속 충전 충전 인터페이스(DC) | ● | |
| 국가 표준 220V AC 차량용 충전기 (3~7개) | ● | |
| 잠금 기능이 있는 충전 포트 | ● | |
| 충전 시간이 느림 (기기 배터리 잔량이 5%에서 100%까지 충전되는 데 걸리는 시간) | 약 13시간 (충전 전력 7kW 이상) | |
| 고속 충전 시간 (배터리 충전량 30%~80%, 정상 온도 25℃) | 35분 (충전 전력 90kW 이상) | |
| 변속 제어 | 기어 타입 | R/N/D/P |
| 변속 제어 방식 | 전자 제어 | |
| 차대 | 전륜 서스펜션 | 더블 위시본 토션바 스프링 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 | 판 스프링 비독립식 서스펜션 | |
| 조향 장치 | 전자식 스티어링 | |
| 앞바퀴 브레이크 | 디스크 | |
| 뒷바퀴 브레이크 | 디스크 | |
| 브레이크 어시스트 타입 | 전기 같은 | |
| 주차 브레이크 타입 | 전기 같은 | |
| 알루미늄 합금 휠 허브 | ● | |
| 타이어 사양 | 215/65R16 | |
| 빠른 타이어 수리 도구 세트 | ● | |
| 몸 | 신체 구조 | 일체형 몸체 |
| 문의 개수 | 4 | |
| 좌석 수 | 7 | |
| 안전 장치 | 운전석 에어백 | ● |
| 승객 에어백 | ● | |
| 앞좌석 안전벨트 | 3점슛 | |
| 2열 좌석 안전벨트 | 3점슛 | |
| 3열 좌석 안전벨트 | 3점슛 | |
| 4열 좌석 벨트 | 3점슛 | |
| 운전석 안전벨트 미착용 경고음 발생 | ● | |
| 승객석 안전벨트 미착용 시 경고음 발생 | × | |
| 실내 중앙 잠금 장치 | ● | |
| 자동 잠금 | ● | |
| 충돌 후 자동 잠금 해제 | ● | |
| 중간 문 어린이 안전 잠금 장치 | ● | |
| 기계식 키 | ● | |
| 원격 접이식 키 | ● | |
| 문이 살짝 열려있음 알림 | ● | |
| ABS 잠금 방지 시스템 | ● | |
| 제동력 분배(EBD/CBC 등) | ● | |
| BA 비상 제동력 보조 기능 | ● | |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC) | ● | |
| 기체 안정성 제어(ESP/DSC/VSC 등) | ● | |
| HAC(힐스타트 어시스트 컨트롤) | ● | |
| 자동 홀드 | ● | |
| 타이어 공기압 모니터링 장치(TPMS) | ● | |
| 전방 주차 레이더 | × | |
| 후방 후진 레이더 | ● | |
| 이미지 반전 | ● | |
| 시장 조작 | 재료 | 셋, PU |
| 다기능 스티어링 휠 | ●(오디오 및 계측기 제어) | |
| 스티어링 휠 오디오 컨트롤 | ● | |
| 스티어링 휠 계기판 컨트롤 | ● | |
| 핸들의 상하 조절 | ● | |
| 크루즈 컨트롤 | × | |
| 주행 모드 | ECO+스포츠 | |
| 편안 | 전동 선루프 | × |
| 파노라마 선루프 | × | |
| AC 제어 | 전기 같은 | |
| 전면 에어컨 | 추위와 따뜻함 | |
| 뒷좌석 에어컨 | 단일 감기 | |
| 후면 공기 배출구 | ● | |
| 편의 | 외부 백미러 조정 | ●(전기) |
| 외부 백미러 열선 기능 | ● | |
| 실내 백미러의 눈부심 방지 | ●(수동) | |
| 앞좌석 전동 윈도우 | ● | |
| 뒷좌석 전동 윈도우 | × | |
| 원클릭 창문 들어올리기 기능 | ● | |
| 창문 끼임 방지 기능 | ● | |
| 원격으로 창문 열고 닫기 | ● | |
| 12V 전원 인터페이스 | ●(2) | |
| 5V USB 충전 인터페이스 개수 | ●(3) | |
| 220V 전원 출력 | × | |
| 빛 | 헤드라이트 | ●(LED 하향등) |
| 헤드라이트 지연 꺼짐 기능 (집으로 데려다 주세요) | ● | |
| 주간 주행 표시등(LED) | ● | |
| 자동 조명 | ● | |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | ● | |
| 전방 안개등 | × | |
| 후방 안개등 | ● | |
| 높은 위치에 설치된 정지등 | ● | |
| 후방 통합 램프 | ● | |
| 실내 전면 조명 | ●(LED) | |
| 실내 중간 조명 | ●(LED) | |
| 실내 후미등 | ●(LED) | |
| 멀티미디어 | 모바일 인터넷 | ● |
| 블루투스 시스템 | ● | |
| 조합 기기 | 3.5인치 TFT | |
| 운전용 컴퓨터 디스플레이 화면 | ● | |
| 센터 콘솔의 LCD 디스플레이 | ● | |
| 외부 오디오 소스 인터페이스(AUX/USB/iPod 등) | USB | |
| 오디오 | ● | |
| 동영상 | ● | |
| 라디오 기능 | ● | |
| 안테나 | 피트먼 스타일 풀로드 | |
| 화자 수 | 6 | |
| 좌석 | 재료 | 인조 가죽 |
| 운전석 조절 | 6방향 | |
| 조수석 조절 | 4방향 | |
| 앞좌석 열선 기능 | × | |
| 앞좌석 통풍구 | × | |
| 앞좌석 마사지 기능 | × | |
| 1열 시트 헤드레스트 | ● | |
| 두 번째 줄 좌석 | 1+1 | |
| 2열 시트 헤드레스트 | ● | |
| 2열 시트 팔걸이 | ● | |
| 2열 등받이 각도 조절 | ● | |
| 두 번째 줄 시트 뒤집기 | × | |
| 세 번째 줄 좌석 | 2+1 | |
| 3열 시트 헤드레스트 | ● | |
| 3열 시트 팔걸이 | ● | |
| 3열 등받이 각도 조절 | ● | |
| 참고:●: 설정, ×: 설정 안 함 | ||

T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
6X4 H7 트랙터
6X4 H5 트랙터
6X4 HK 트랙터
4X2 H7 트랙터
4X2 H5 트랙터
4X2 H5 화물 트럭
4X2 M3 화물 트럭
4X2 L2 화물 트럭
6X4 H7 덤프트럭
6X4 H5 덤프트럭
4X2 H5 덤프트럭
4X2 M3 덤프트럭
경트럭 L2
경량 트럭 L2 EV
H7 냉장 트럭
H5 믹서 트럭
M3 탱크 트럭
M3 위생 트럭
6X4 H7 전기 트럭
4X2 H5V 전기 트럭
4X2 L2 전기 트럭














