4X2 M3 화물 트럭
01
2019년 1월 7일
도시 간 배송
도로 상황
국도/일반 도로.
교통거리
300km 이하.

유차이 연료 절약형 엔진
저소음, 낮은 연료 소비, 높은 토크, 강력한 등판 능력, 견고하고 내구성 뛰어남.

FAST 고효율 변속기
높은 신뢰성과 높은 전송 효율.

단일 단계 고효율 후륜 차축
동력 손실이 적은 단일 단계 변속기이며, 높은 변속 효율을 자랑합니다.

공기 저항이 낮은 설계
공기 저항으로 인한 손실을 줄여 전체 연료 소비량을 1~1.5리터 절감할 수 있습니다.
01
2019년 1월 7일
넓은 실내 다기능 휴식 공간, 다기능 스티어링 휠, 인체공학적 계기판 등 새로운 디자인 요소들이 실내에 적용되어 더욱 편안한 운전 경험을 제공합니다. 차량 전체의 승차감은 국내 시장을 선도하며 국제적인 기준에 근접합니다.

경량화와 고강도 설계를 적용한 조향 시스템 및 로드 시스템.

더 가벼워졌으며, 연결판 빔이 없는 단층 프레임으로 무게가 27% 감소했습니다.
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디스크 브레이크
2019년 1월 7일
용골 프레임 구조
용골 프레임 구조의 운전석과 이중 충돌 방지 빔 도어를 사용하여 운전석과 도어가 장갑차처럼 견고합니다.
디스크 브레이크는 열 방출 성능이 우수하고 제동 반응 속도가 빠르며 고빈도 제동이 가능하고 배수 능력이 뛰어나 유지 보수가 용이합니다.
기술적 매개변수
| 엔진 | 전염 | 클러치 | 후륜/속도 비율 | 액자 | 타이어 | 기타 사양 |
| 유차이 YC4EG200-50 (720NM) | 8JS75TC | Φ395 | 9T/4.875 | 264(6) | 11R22.5-18PR | M31B 캡, Φ395mm 클러치, 수동 조절 암, 264(6)mm 너비의 860 단일 프레임, 11/12+9 리프 스프링, 세미 플로팅 캡 마운팅, 전기 유압식 틸팅, 접합 유리, 전기 윈도우 레귤레이터, 에어백 충격 흡수 기능이 있는 운전석, 전기 실리콘 오일 팬, 두꺼운 강철 림, LCD 계기판, MP3+라디오, 수동 에어컨, 크루즈 컨트롤 시스템, ABS 없음, 동일 색상 범퍼, 리모컨이 있는 중앙 잠금 장치, PU 스티어링 휠, 앞바퀴 스텝 링, 도어 하단 장식판. |

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T5L
T5
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T5 HEV
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