Forthing T5 HEV – រថយន្ត SUV ប្រភេទ Hybrid ដែលរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងថាមពល Turbo និងបច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរឆ្លាតវៃ
០១
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
ចំពោះផ្នែកខាងក្នុងវិញ រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងកៅអីស្បែកពណ៌ទឹកក្រូចទាំងមូល ដែលបង្កើតបានជាបែបស្ព័រ និងយុវវ័យ រួមជាមួយនឹងធាតុកោងជាច្រើន។ រន្ធខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តថ្មីនេះមានរាងមូល បំពាក់ដោយបន្ទះវាយនភាពសរសៃកាបូនក្លែងក្លាយ ដែលមើលទៅមានលក្ខណៈស្ព័រ។ ចង្កូតពហុមុខងារត្រូវបានតុបតែងលម្អដោយការតុបតែងក្រូម ហើយបែបផែនមើលឃើញលោហធាតុរបស់វាបង្កើតភាពផ្ទុយគ្នាយ៉ាងច្បាស់ជាមួយនឹងកញ្ចប់ស្បែក ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែអាចសម្គាល់បាន។
០១
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
Forthing T5 HEV ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.5T ដែលក្នុងនោះកំណែធម្មតាមានថាមពលអតិបរមា 145 kW និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300 Nm។
រថយន្ត Forthing T5 HEV ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្យួរពហុតំណភ្ជាប់ខាងមុខ MacPherson + ខាងក្រោយ ដែលក្នុងពេលបត់ ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់របស់វា រួមផ្សំជាមួយនឹងទិសដៅចង្កូតច្បាស់លាស់ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបត់ជ្រុងដោយមានទំនុកចិត្ត ជាមួយនឹងស្ថេរភាពល្អ និងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្តច្រើនពេក។
០១
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
រថយន្ត T5 HEV ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំនួយបើកបរឆ្លាតវៃដែលផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលជាច្រើន ដូចជាឧបករណ៍ជំនួយបើកបរស្វ័យប្រវត្តិកម្រិត L2 ដែលមានភាពងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាព។ លក្ខណៈពិសេសដូចជាប្រព័ន្ធចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ រូបភាពបែប Panoramic 360° និងតួរថយន្តថ្លាក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងច្រើនផងដែរ។
០១
ប្រអប់លេខ Magna 7 វគ្គ ប្រភេទ Wet Dual Clutch
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
● វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដូចគ្នានឹងរថយន្ត Mercedes-Benz A-class និង BMW X1 ជំនាន់ថ្មីដែរ។
● តួរថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងរឹងមាំ។
● មានស្ថេរភាពខ្ពស់លើផ្លូវត្រង់ ការឆ្លើយតបបត់លឿន សំបកកង់មិនសូវសឹក និងអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងភាពបត់បែន និងផាសុកភាព។
០១
ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4A95TD 1.5T TD ចាក់សាំងដោយផ្ទាល់
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
● ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4A95TD ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក
● ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 100 គីឡូម៉ែត្រ 6.6 លីត្រ
● ថាមពលអតិបរមា 145kw
● កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូល 285N.m
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
| T5HEV | ||||
| ការកំណត់ម៉ូដែល | ការពិពណ៌នាអំពី T5 HEV | កំណែប្រណីត។ | កំណែផ្តាច់មុខ។ | |
| ម៉ាស៊ីន | របៀបបើកបរ | - | បំពាក់ដោយផ្នែកខាងមុខ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខ | បំពាក់ដោយផ្នែកខាងមុខ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខ |
| ម៉ាកម៉ាស៊ីន | - | DFLM | DFLM | |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | - | 4E15T | 4E15T | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (លីត្រ) | - | ១.៤៩៣ | ១.៤៩៣ | |
| របៀបទទួលទាន | - | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទ Supercharged Intercooling | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទ Supercharged Intercooling | |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (គីឡូវ៉ាត់) | - | ១២៥ | ១២៥ | |
| ល្បឿនថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (rpm) | - | ៥៥០០ | ៥៥០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (Nm) | - | ២៨០ | ២៨០ | |
| ល្បឿនបង្វិលអតិបរមា (rpm) | - | ១៥០០-៣៥០០ | ១៥០០-៣៥០០ | |
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីន | - | បំពង់ផ្សែងរួមបញ្ចូលគ្នា ឧបករណ៍បញ្ចូលខ្យល់ពីរប្រភេទ vortex supercharger | បំពង់ផ្សែងរួមបញ្ចូលគ្នា ឧបករណ៍បញ្ចូលខ្យល់ពីរប្រភេទ vortex supercharger | |
| ទម្រង់ប្រេងឥន្ធនៈ | - | សាំង | សាំង | |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | - | សាំង ៩២# (រួមបញ្ចូល) និងខ្ពស់ជាងនេះ | សាំង ៩២# (រួមបញ្ចូល) និងខ្ពស់ជាងនេះ | |
| របៀបផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | - | ការចាក់ដោយផ្ទាល់របស់ស៊ីឡាំង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់របស់ស៊ីឡាំង | |
| សមត្ថភាពធុង (លីត្រ) | - | ៥៥ | ៥៥ | |
| ម៉ូទ័រ | ប្រភេទម៉ូទ័រ | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | - | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍/សមកាលកម្ម | |
| លំនាំត្រជាក់ | - | ត្រជាក់ប្រេង | ត្រជាក់ប្រេង | |
| ថាមពលកំពូល (គីឡូវ៉ាត់) | - | ១៣០ | ១៣០ | |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (គីឡូវ៉ាត់) | - | ៥៥ | ៥៥ | |
| ល្បឿនម៉ូទ័រអតិបរមា (rpm) | - | ១៦០០០ | ១៦០០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូល (Nm) | - | ៣០០ | ៣០០ | |
| ប្រភេទឌីណាមិក | - | ចម្រុះ | ចម្រុះ | |
| សមាមាត្រកាត់បន្ថយដើមទុន | - | ១១.៧៣៤ | ១១.៧៣៤ | |
| ប្រព័ន្ធស្តារថាមពលហ្វ្រាំងឡើងវិញ | - | ● | ● | |
| ប្រព័ន្ធស្តារថាមពលច្រើនដំណាក់កាល | - | ● | ● | |
| សម្ភារៈថ្មថាមពល | - | អ៊ីយ៉ុងលីចូមបីស្រទាប់ | អ៊ីយ៉ុងលីចូមបីស្រទាប់ | |
| លំនាំត្រជាក់ | - | ត្រជាក់ដោយរាវ | ត្រជាក់ដោយរាវ | |
| វ៉ុលថ្មដែលបានវាយតម្លៃ (V) | - | ៣៤៩ | ៣៤៩ | |
| សមត្ថភាពថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | - | ២.០ | ២.០ | |
| ប្រភេទបញ្ជូន | - | សមាមាត្រធ្មេញថេរ | សមាមាត្រធ្មេញថេរ | |
| ចំនួនហ្គែរ | - | ១ | ១ | |
| តួរថយន្ត | ផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយ | - | ផ្នែកខាងលើនៃរថយន្ត (ដំបូលបើកដំបូល) | ផ្នែកខាងលើនៃរថយន្ត (ដំបូលបើកដំបូល) |
| ចំនួនទ្វារ | - | ៥ | ៥ | |
| ចំនួនកៅអី | - | ៥ | ៥ | |
| តួរថយន្ត | ប្រភេទប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខ | - | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យប្រភេទ McPherson + របារស្ថេរភាពចំហៀង | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យប្រភេទ McPherson + របារស្ថេរភាពចំហៀង |
| ប្រភេទប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ | - | ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយឯករាជ្យប្រភេទ Multi-link | ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយឯករាជ្យប្រភេទ Multi-link | |
| ឧបករណ៍ចង្កូត | - | ចង្កូតអគ្គិសនី | ចង្កូតអគ្គិសនី | |
| ហ្វ្រាំងកង់មុខ | - | ប្រភេទឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល | ប្រភេទឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល (ជាមួយកាលីបឺរពណ៌ក្រហម) | |
| ហ្វ្រាំងកង់ក្រោយ | - | ឌីស | ប្រភេទឌីស (ជាមួយកាលីបឺរពណ៌ក្រហម) | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងចតរថយន្ត | - | ចំណតរថយន្តអេឡិចត្រូនិច | ចំណតរថយន្តអេឡិចត្រូនិច | |
| ហ្វ្រាំងជំរុញអគ្គិសនី | - | ហ្វ្រាំងជំនួយអេឡិចត្រូនិច | ហ្វ្រាំងជំនួយអេឡិចត្រូនិច | |
| ម៉ាកសំបកកង់ | - | ម៉ាកទូទៅ | ម៉ាកទូទៅ | |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់ | (សំបកកង់ដែលមានឡូហ្គោ E-MARK) | 235/55 R19 | 235/55 R19 | |
| រង្វាស់បម្រុង | គ្មានសំបកកង់បម្រុងទេ មានឧបករណ៍ជួសជុល | ● | ● | |
| ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព | ពោងសុវត្ថិភាពកៅអីអ្នកបើកបរ | - | ● | ● |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ | - | ● | ● | |
| វាំងននខ្យល់ខាងមុខ | - | × | ● | |
| វាំងននខ្យល់ក្បាលខាងក្រោយ | - | × | ● | |
| ថង់ខ្យល់ខាងមុខ | - | ● | ● | |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងមុខ | ប្រភេទបីចំណុច (មានឡូហ្គោ E-MARK) ពណ៌ និងការបំបែកប្រេងឥន្ធនៈដែលបានណែនាំ អាស្រ័យលើរូបរាង | ● | ● | |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីជួរទីពីរ | ប្រភេទបីចំណុច (មានឡូហ្គោ E-MARK) ពណ៌ និងការបំបែកប្រេងឥន្ធនៈដែលបានណែនាំ អាស្រ័យលើរូបរាង | ● | ● | |
| សំឡេងរោទិ៍ ឬសញ្ញាសម្រាប់មិនភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពសំខាន់ | - | ● | ● | |
| សំឡេងរោទិ៍រោទិ៍ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកដំណើរមិនត្រូវបានចងជាប់ | - | ● | ● | |
| មុខងារចាប់សញ្ញាស្ថានភាពកៅអីអ្នកដំណើរ | - | ● | ● | |
| សំឡេងរោទិ៍មិនភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីជួរទីពីរ | - | ● | ● | |
| មុខងាររឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពខាងមុខ និងខាងក្រោយជាមុន | - | ● | ● | |
| មុខងារកំណត់កម្លាំងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពខាងមុខ និងខាងក្រោយ | - | ● | ● | |
| ឧបករណ៍លៃតម្រូវកម្ពស់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងមុខ | - | ● | ● | |
| ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការលួចអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីន | - | × | × | |
| ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចប្រឆាំងនឹងចោរកម្មយានយន្ត | - | ● | ● | |
| ប្រព័ន្ធព្រមានយានយន្តកំពុងខិតជិតមកដល់ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង (VSP) | - | ● | ● | |
| សោរបញ្ជាកណ្តាលរថយន្ត | - | ● | ● | |
| ចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | ● | ● | |
| ដោះសោដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីប៉ះទង្គិច | - | ● | ● | |
| សោទ្វារសុវត្ថិភាពកុមារ | ប្រភេទដោយដៃ | ● | ● | |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | - | ● | ● | |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBD) | - | ● | ● | |
| អាទិភាពហ្វ្រាំង | - | ● | ● | |
| ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង (HBA/EBA/BA ជាដើម) | - | ● | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការក្តាប់ (ASR/TCS/TRC ជាដើម) | - | ● | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESP/DSC/VSC ជាដើម) | - | ● | ● | |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | - | ● | ● | |
| ចំណតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | ● | ● | |
| ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់ | ប្រភេទផ្ទាល់ អាចបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ● | ● | |
| ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISO FIX | - | ● | ● | |
| ភ្លើងហ្វ្រាំងខ្ពស់ | LED (ជាមួយនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ E-MARK) | ● | ● | |
| រ៉ាដាទិសខាងកើត | ដូចគ្នា | ● | ● | |
| រូបភាពខាងក្រោយ | ជាមួយនឹងគន្លងថាមវន្ត រូបភាព SD | ● | × | |
| ជាមួយនឹងបទភ្លេងថាមវន្ត វីដេអូ HD | × | ● | ||
| ស្នូលចាក់សោទ្វារ | សោទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង | ● | ● | |
| ចុះមកយ៉ាងស្រទន់លើជម្រាលចោត | - | ● | ● | |
| កាមេរ៉ាបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ | - | × | ● | |
| ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តឥតឈប់ឈរ | - | ● | ● | |
| ការរំលឹកពីការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវ (LDW) | - | × | ● | |
| ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នានៅខាងមុខ (FCW) | - | × | ● | |
| ពន្លឺជិត និងឆ្ងាយដែលអាចសម្របខ្លួនបាន | - | × | ● | |
| មុខងារព្រមានទ្វារបើកចំហ (DOW) | - | × | ● | |
| ការព្រមានពីចំហៀងបញ្ច្រាស (RCTA) | - | × | ● | |
| ជំនួយក្នុងការប្តូរគន្លងផ្លូវ (LCA) | - | × | ● | |
| ការត្រួតពិនិត្យចំណុចខ្វាក់ (BSD) | - | × | ● | |
| ការត្រួតពិនិត្យភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ | - | ● | ● | |
| ស្បែក | ● | ● | ||
| ចង្កូតពហុមុខងារ | - | ● | ● | |
| ការគ្រប់គ្រងសំឡេងចង្កូត | - | ● | ● | |
| ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត | - | ● | ● | |
| ប៊្លូធូសសម្រាប់ចង្កូត | (គ្មានការគ្រប់គ្រងសំឡេងទេ) | ● | ● | |
| ការលៃតម្រូវចង្កូតឡើងលើ និងចុះក្រោម | - | ● | ● | |
| ការលៃតម្រូវកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ | - | ● | ● | |
| សម្ភារៈចំណុចទាញប្តូរ | ដោយប្រើក្បាលបាល់ប្តូរ T5HEV សម្ភារៈថ្លា ដង្ហើមពណ៌ខៀវចាស់លំនាំដើមនឹងភ្លឹបភ្លែតៗបន្ទាប់ពីបើកទ្វារ | ● | ● | |
| ការផ្លាស់ប្តូរលេខអេឡិចត្រូនិច | - | ● | ● | |
| ការជ្រើសរើសលំនាំ | ការជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ៖ សេដ្ឋកិច្ច/ធម្មតា/ស្ព័រ ៣ | ● | ● | |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផាសុកភាព | តម្រងស្តង់ដាររថយន្ត gauge 95 | ប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះភាគល្អិត 0.3um គឺមិនតិចជាង 95% ទេ។ | ● | ● |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ | - | ● | ● | |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ● | ● | ||
| ច្រកចេញខាងមុខ | កុងតាក់កាសែត | ● | ● | |
| រន្ធខ្យល់ចេញចូលកៅអីខាងក្រោយ | កុងតាក់កាសែត | ● | ● | |
| រន្ធចេញជើងផ្លុំខាងក្រោយ | - | × | ● | |
| ប្រព័ន្ធបន្សុទ្ធខ្យល់ PM 2.5 | រួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា PM2.5 + ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន + AQS ការរកឃើញ និងការបន្សុទ្ធខ្យល់ដ៏ឆ្លាតវៃ | × | ● | |
| ដំបូល | ខ្ចីពី SX5G | ● | ● (ជាមួយដំបូលការពារកម្តៅថ្ងៃ) | |
| ឧបករណ៍ងាយស្រួល | សោ | សោរទូទៅ | ● | ● |
| សោឆ្លាតវៃ | ● | ● | ||
| ចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធដោយចុចតែម្តង | រចនាថ្មី ក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ ពន្លឺពណ៌ខៀវចាស់ដកដង្ហើមស្រាលៗ នៅពេលបើកទ្វារ បង្កើនអារម្មណ៍នៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ | ● | ● | |
| ប្រព័ន្ធចូលប្រើដោយមិនចាំបាច់ប្រើសោ | ខ្ចី SX5G មួយឆ្នាំ, អាំងឌុចស្យុង, ដ្រាយមេ | ● | ● | |
| ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ | ប្រដាប់ជូតសម្អាតគ្មានឆ្អឹង | ● | ● | |
| ឧបករណ៍ជូតសម្អាតអាំងឌុចស្យុង | × | ● | ||
| ដងថ្លឹងជូតទឹក | ដងថ្លឹងជូតទឹកដែលអាចលៃតម្រូវបានជាប្រចាំ | ● | × | |
| ដងថ្លឹងជូតទឹកដែលអាចលៃតម្រូវភាពរសើបបាន | × | ● | ||
| ប្រដាប់ជូតទឹកភ្លៀងខាងក្រោយ | - | ● | ● | |
| ខ្សែក្តៅសម្រាប់បង្អួចខាងក្រោយ | - | ● | ● | |
| ការកែតម្រូវអគ្គិសនីនៃកញ្ចក់មើលក្រោយ | ជាមួយនឹងឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណ E-MARK | ● | ● | |
| កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ | - | ● | ● | |
| សោរកញ្ចក់មើលក្រោយបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | ● | ● | |
| អង្គចងចាំខាងក្រៅសម្រាប់កញ្ចក់មើលក្រោយ | - | × | ● | |
| កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅជួយចងចាំការថយក្រោយ | - | × | ● | |
| កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង ដើម្បីការពារពន្លឺចាំង | សៀវភៅណែនាំ (ជាមួយនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ E-MARK) | ● | ● | |
| បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ | - | ● | ● | |
| បង្អួចខាងក្រោយអគ្គិសនី | - | ● | ● | |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | - | ● | ● | |
| ចុចមួយដងដើម្បីលើក/បិទបង្អួច | - | ● | ● | |
| ការបើក និងបិទបង្អួចបញ្ជាពីចម្ងាយ | - | ● | ● | |
| របៀបបិទបង្អួចដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅថ្ងៃភ្លៀង | - | × | ● | |
| ប្រអប់វ៉ែនតា | - | ● | ● | |
| ប្រអប់ផ្ទុកកណ្តាល | - | ● | ● | |
| រន្ធសម្រាប់ដាក់ទូរស័ព្ទលើតាប្លូ | ត្រូវតែអាចម៉ោនឧបករណ៍កាន់ទូរស័ព្ទដៃភាគច្រើននៅលើទីផ្សារបាន។ | ● | ● | |
| ទំពក់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង | នៅលីវ | ● | ● | |
| ធ្នើរប្រអប់ខាងក្រោយ | រមៀលឡើង | ● | ● | |
| រន្ធសាកថ្ម USB 5V | រន្ធបញ្ចូលតែមួយ មួយនៅជាប់នឹងរន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ មួយតាមរយៈកន្លែងផ្ទុកខាងមុខនៃវេទិកាឧបករណ៍រង | ● | ● | |
| ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 12V | ទីតាំងភ្លើងបារី | ● | ● | |
| ទ្វារក្រោយអគ្គិសនី | - | ● | ● | |
| ទ្វារក្រោយប្រភេទ Induction | - | × | ● | |
| ពន្លឺ | ចង្កៀងមុខ | ចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែន (មានឡូហ្គោ E-MARK) | ● | × |
| ចង្កៀងមុខ LED (មានឡូហ្គោ E-MARK) | × | ● | ||
| ភ្លើងបំភ្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | ● | ● | |
| ភ្លើង LED សម្រាប់រត់ពេលថ្ងៃ | ជាមួយនឹងឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណ E-MARK | ● | ● | |
| ភ្លើងមុខបិទយឺត | - | ● | ● | |
| កម្ពស់ភ្លើងមុខអាចលៃតម្រូវបាន | ការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី | ● | ● | |
| LED (ភ្លើងទីតាំងភ្លើង B អាចភ្លឺបាន សញ្ញាបត់ទឹក) (ជាមួយនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ E-MARK) | ● | ● | ||
| ភ្លើងស្វាគមន៍កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ | ខ្ចីពី SX5G | × | ● | |
| ពន្លឺខាងក្រោយគ្រាប់ចុច | ក្រហម | ● | ● | |
| ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង | ពេលអ្នកបើកទ្វារ ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញនឹងបញ្ចេញពន្លឺ | × | ● | |
| ភ្លើងបន្ទប់រលត់យឺត | - | ● | ● | |
| ភ្លើងមុខរថយន្ត | គ្មានការគ្រប់គ្រងដំបូលទេ | ● | ● | |
| ភ្លើងប្រអប់ចំហៀង | ខ្ចីភ្លើងចំហៀង SX5G (ម្លប់ចង្កៀងពណ៌សទឹកដោះគោ) | ● | ● | |
| ភ្លើងស្តុបបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | ● | ● | |
| ភ្លើងសញ្ញាផ្លាកលេខទ្វារក្រោយ | ជាមួយនឹងឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណ E-MARK | ● | ● | |
| សំណាញ់ស្រូបយកសកម្ម | - | ● | ● | |
| កាងម៉ាស៊ីនផ្នែកខាងក្រោម | - | ● | ● | |
| បន្ទះកំដៅក្រោមគម្រប | - | ● | ● | |
| សសរខ្យល់គម្របម៉ាស៊ីន | - | ● | ● | |
| កង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម | បច្ចេកវិទ្យា T5HEV ដែលទើបនឹងបើកថ្មី ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់កង់ធំៗ | ● | ● | |
| គម្របភក់កង់មុខ/ក្រោយ | - | ● | ● | |
| កាងមុខ/ក្រោយ | - | ● | ● | |
| ការផ្គុំកន្ទុយ | - | ● | ● | |
| បន្ទះតុបតែងខាងក្រៅ | - | ● | ● | |
| ឡូហ្គោ | បានបន្ថែមការកំណត់អត្តសញ្ញាណ HEV ទៅកាងមុខខាងឆ្វេង និងទ្វារកន្ទុយខាងក្រោយ | ● | ● | |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង | ការតុបតែង | ខ្ចីការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ផ្ទុក SX5G (អាស្រ័យលើការធ្វើគំរូ) | ● | ● |
| តុឧបករណ៍ភ្លេង | ភាពទន់ដោយផ្នែក | ● | ● | |
| បន្ទះឧបករណ៍រង | ការតុបតែងផ្នែកខាងលើថ្មី (រួមផ្សំជាមួយនឹងក្បាលបាល់ប្តូរលេខថ្មី ដោយពិចារណាលើប្លង់ប្រអប់លេខ) និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសម្ភារៈ CMF | ● | ● | |
| របាំងទ្វារ | ខ្ចីការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ផ្ទុក SX5G (អាស្រ័យលើការធ្វើគំរូ) | ● | ● | |
| បន្ទះការពារជម្រាល | - | ● | ● | |
| វាំងននការពារកម្តៅថ្ងៃសម្រាប់កៅអីអ្នកបើកបរ | គ្មានភ្លើងជាមួយកញ្ចក់តុបតែងមុខ សម្ភារៈ PVC | ● | × | |
| ជាមួយនឹងភ្លើង LED និងកញ្ចក់តុបតែងមុខ សម្ភារៈ PVC សូមខ្ចី SX5G ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ | × | ● | ||
| របាំងការពារកៅអីអ្នកដំណើរ | គ្មានភ្លើងជាមួយកញ្ចក់តុបតែងមុខ សម្ភារៈ PVC | ● | × | |
| ជាមួយនឹងភ្លើង LED និងកញ្ចក់តុបតែងមុខ សម្ភារៈ PVC សូមខ្ចី SX5G ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ | × | ● | ||
| កំរាលព្រំ | - | ● | ● | |
| ឈ្នាន់សម្រាប់ដាក់ជើងឆ្វេង | - | ● | ● | |
| ម្លប់ដំបូលដំបូល | - | ● | ● | |
| ចំណុចទាញសុវត្ថិភាពលើដំបូលកៅអីអ្នកដំណើរ និងកៅអីខាងក្រោយ | ការកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ | ● | ● | |
| ទំពក់សម្លៀកបំពាក់ | 1, ចំណុចទាញខាងក្រោយខាងស្តាំជាមួយទំពក់ | ● | ● | |
| ក្រណាត់ប៉ាក់ | ● | ● | ||
| ពណ៌ពិដាន | ការធ្វើគំរូដែលមើលឃើញ | ● | ● | |
| គម្របតុបតែងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន | ពាក់កណ្តាលគ្រប (ផ្នែកទទេនៃខ្សែគួរតែទៀងទាត់) | ● | ● | |
| គម្របតុបតែងម៉ាស៊ីន | - | ● | ● | |
| សម្ភារៈប្រឆាំងបាក់តេរីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន | ● | ● | ||
| ពហុមេឌា | ចំណុចប្រទាក់ប្រភពអូឌីយ៉ូខាងក្រៅ USB | 1, ជាមួយនឹងមុខងារសាកថ្ម, កន្លែងផ្ទុកនៅពីមុខបន្ទះឧបករណ៍រង | ● | ● |
| ការគាំទ្រទម្រង់អូឌីយ៉ូ | - | ● | ● | |
| ការចាក់សំឡេងឡើងវិញ | - | ● | ● | |
| ការចាក់វីដេអូឡើងវិញ | - | ● | ● | |
| ឧបករណ៍កត់ត្រាចរាចរណ៍ | - | × | ● | |
| អ៊ីនធឺណិតចល័ត | - | ● | ● | |
| មុខងារវ៉ាយហ្វាយ | ប្រភេទរថយន្តប្រណីតត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងទូរស័ព្ទចល័ត ហើយប្រភេទរថយន្តពិសេស ប្រភេទរថយន្តលេចធ្លោ និងប្រភេទរថយន្តលំដាប់កំពូលត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈអ៊ីនធឺណិតនៃយានយន្ត។ | ● | ● | |
| ប្រព័ន្ធប៊្លូធូស | - | ● | ● | |
| ខាងឆ្វេង (អេក្រង់ LCD ទំហំ 10.25 អ៊ីញ)៖ 1. បង្កើនការអភិវឌ្ឍនៃការបង្ហាញស្ថានភាពរបៀប EV; 2, បង្ហាញខ្លឹមសារប្តូរថាមពលប្រព័ន្ធកូនកាត់ ខ្លឹមសារគឺងាយស្រួលអាន និងងាយស្រួលយល់ 3, បង្ហាញរូបតំណាង (កំណែបរទេស) | ● | ● | ||
| អេក្រង់ LCD ទំហំ 10.25 អ៊ីញ កម្រិត HD | ● ចំណុចប្រទាក់ភាសាអង់គ្លេស អេស្ប៉ាញ បារាំង ពែរ្ស និងអារ៉ាប់ | ● អង់គ្លេស អេស្ប៉ាញ បារាំង ពែរ្ស អារ៉ាប់ | ||
| ម៉ាកឧបករណ៍បំពងសម្លេង | ម៉ាកទូទៅ (សំឡេង + ឧបករណ៍បំពងសម្លេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់) | ● | ● | |
| ប្រាំមួយ | ● | ● | ||
| កៅអីពណ៌ស្ព័ររួមបញ្ចូលគ្នា ខ្ចីពី SX5G (ម៉ូដែលជាក់លាក់ត្រូវគោរពតាម) | ● | ● | ||
| អាច | ● | ● | ||
| រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី (៥ កៅអី) | - | ● | ● | |
| ការលៃតម្រូវដោយអគ្គិសនី ៨ ទិស កៅអីឡើងលើចុះក្រោម ទៅមុខ និងថយក្រោយ ខ្នង និងចង្កេះទៅមុខ និងថយក្រោយ; វាមានមុខងារឡើង និងដាក់ឥវ៉ាន់បានយ៉ាងងាយស្រួល | ● | × | ||
| ការលៃតម្រូវដោយអគ្គិសនី ១០ ទិស កៅអីឡើងលើចុះក្រោមទៅមុខ និងខាងក្រោយ ខ្នងទ្រទៅមុខ និងខាងក្រោយ ចង្កេះឡើងលើចុះក្រោមទៅមុខ និងខាងក្រោយ ជាមួយនឹងមុខងារងាយស្រួលបើក និងចុះពីរថយន្ត | × | ● | ||
| អង្គចងចាំកៅអីអគ្គិសនី | × | ● | ||
| ទំពក់ខាងក្រោយកៅអី (1) | ● | ● | ||
| ខ្យល់ចេញចូលកៅអី | × | ● | ||
| កំដៅកៅអី | ● | ● | ||
| ម៉ាស្សាលើកៅអី | × | ● | ||
| កាបូបសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅខាងក្រោយកៅអី | ● | ● | ||
| ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ៤ ទិស កៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយ ថយក្រោយទៅមុខ និងថយក្រោយ | ● | ● | ||
| ប៊ូតុង BOSS (ផ្នែកខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃខ្នើយ/ខ្នងកៅអីអ្នកដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល ដើម្បីបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការជិះ) | ● | ● | ||
| ទំពក់កៅអីខាងក្រោយ | ● | ● | ||
| កំដៅកៅអី | ● | ● | ||
| កាបូបសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅខាងក្រោយកៅអី | ● | ● | ||
| កៅអីជួរទីពីរ | ខ្នើយក្បាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន | ● | ● | |
| កៅអីត្រូវបានដាក់ក្នុងសមាមាត្រ (ខ្នង 6/4 ខ្នើយ 6/4) ហើយខ្នើយត្រូវបានបង្វែរ។ | ● | ● | ||
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលកៅអី (មានកន្លែងដាក់កែវ) | ● | ● | ||

T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
ត្រាក់ទ័រ 6X4 H7
ត្រាក់ទ័រ 6X4 H5
ត្រាក់ទ័រ HK 6X4
ត្រាក់ទ័រ 4X2 H7
ត្រាក់ទ័រ 4X2 H5
រថយន្តដឹកទំនិញ 4x2 H5
រថយន្តដឹកទំនិញ 4X2 M3
រថយន្តដឹកទំនិញ 4X2 L2
រថយន្តដឹកដី 6X4 H7
រថយន្តដឹកដី 6X4 H5
រថយន្តដឹកដី 4X2 H5
រថយន្តដឹកដី 4X2 M3
រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល L2
រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល L2 EV
ឡានដឹកទំនិញត្រជាក់ H7
រថយន្តលាយល្បាយ H5
ឡានដឹកទំនិញធុនធំ M3
រថយន្តដឹកសំរាម M3
ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី 6X4 H7
ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី 4X2 H5V
ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី 4X2 L2










