រថយន្តអគ្គិសនី Dongfeng M5 ដែលមានល្បឿនលឿន និងរចនាថ្មី ថាមពលថ្មី សម្រាប់លក់
០១
លក្ខណៈពិសេស
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
ទីធ្លាធំទូលាយណាស់
មានប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃ
ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព
០១
គោលគំនិតរចនា
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
០១
រោងចក្រធំដែលមានសមត្ថភាព
រោងចក្រផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ សមត្ថភាពផលិតប្រចាំឆ្នាំ ៤០០០០០ គ្រឿង។
រោងចក្រផលិតរថយន្តដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្ម សមត្ថភាពផលិតប្រចាំឆ្នាំ 200000 គ្រឿង។
បរិក្ខារដំឡើងទំនើប និងស្វ័យប្រវត្តិ។
០២
សមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍
បច្ចេកវិទ្យាស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) ពីប្រទេសជប៉ុន។
វិស្វករ R&D មានច្រើនជាង 1000 នាក់។
០១
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
០៣
សមត្ថភាពទីផ្សារក្រៅប្រទេស
បុគ្គលិកផ្នែកទីផ្សារជំនាញជាង ១៥០ នាក់។
សាខាការិយាល័យចំនួន ១៥ នៅក្រៅប្រទេស។
ប្រតិបត្តិការគម្រោង CBU, CKD, IKD។
០១
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
០៤
បណ្តាញសេវាកម្មសកល
គ្របដណ្តប់ជាង ៣៥ ប្រទេស។
ផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលសេវាកម្ម។
ការផ្ទុកគ្រឿងបន្លាស់។
LINGZHI PLUS ផ្តល់នូវប្លង់កៅអី 7/9 ដែលកៅអីជួរទីពីរនៅក្នុងម៉ូដែល 7 កៅអីគឺជាកៅអីឯករាជ្យពីរ ដែលគាំទ្រការលៃតម្រូវមុំច្រើន និងការលៃតម្រូវខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថា កៅអីជួរទីពីរក៏គាំទ្រមុខងារនៃការចង្កូតថយក្រោយ ដែលអាចសម្រេចបាននូវជួរទីពីរ និងជួរទីបីនៃ "ការទំនាក់ទំនងទល់មុខគ្នា"។
០១
ព័ត៌មានលម្អិត
ថ្ងៃទី ៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៩
ចន្លោះដើមឈើ
ការគ្រប់គ្រងកណ្តាលខាងក្នុងធំទូលាយ
កៅអីជួរពេញ
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
| ម៉ូដែល | M5EV-7 កៅអី | |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៥១៣៥×១៧២០×១៩៩០ |
| ចម្ងាយកង់ (មម) | ៣០០០ | |
| ទម្ងន់ទប់ (គីឡូក្រាម) | ឆ្នាំ ២០២០ | |
| ចំនួនកៅអី | ៧ | |
| ម៉ូទ័រ | ប្រភេទ | ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ |
| ប្រភេទត្រជាក់ | រាវ | |
| ថាមពលកំពូល (គីឡូវ៉ាត់) | ១៥០ | |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ (គីឡូវ៉ាត់) | ៨០ | |
| ល្បឿនម៉ូទ័រអតិបរមា rpm) | ១៦០០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (Nm) | ៣៤០ | |
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | |
| ថ្ម | ចម្ងាយបើកបរ | ៤៦០គីឡូម៉ែត្រ (CLTC) |
| សម្ភារៈថ្ម | ថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាត | |
| ប្រភេទត្រជាក់ | រាវ | |
| ឧបករណ៍កម្តៅថ្ម | ● | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃដោយថ្ម (V) | ៣៩៩ | |
| សមត្ថភាពថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៦៧.៥ | |
| កំពុងសាកថ្ម | ថាមពលឆ្នាំងសាករថយន្ត | ៦.៦គីឡូវ៉ាត់ |
| ចំណុចប្រទាក់សាកថ្មយឺត (AC) | ● | |
| ចំណុចប្រទាក់សាកថ្មលឿន (DC) | ● | |
| កាំភ្លើងសាកថ្មរថយន្ត AC 220V ស្តង់ដារជាតិ (បីទៅប្រាំពីរ) | ● | |
| រន្ធសាកថ្មជាមួយសោ | ● | |
| ពេលវេលាសាកថ្មយឺត (ថាមពលឧបករណ៍ពី 5% ដល់ 100%) | ប្រហែល 13 ម៉ោង (ថាមពលសាក ≥ 7kw) | |
| ពេលវេលាសាកថ្មលឿន (SOC 30% - 80%, សីតុណ្ហភាពធម្មតា 25 ℃) | ៣៥ នាទី (ថាមពលសាក ≥ ៩០គីឡូវ៉ាត់) | |
| ការគ្រប់គ្រងវេន | ប្រភេទហ្គែរ | ម្ចាស់/ម្ចាស់/ម្ចាស់/ម្ចាស់ |
| ប្រភេទនៃការគ្រប់គ្រងការប្តូរវេន | ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក | |
| តួរថយន្ត | ប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យដែលមានរបាររមួលរាងដូចស្លាបពីរ |
| ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃនិទាឃរដូវស្លឹក | |
| ប្រអប់លេខចង្កូត | ចង្កូតអគ្គិសនី | |
| ហ្វ្រាំងកង់មុខ | ឌីស | |
| ហ្វ្រាំងកង់ក្រោយ | ឌីស | |
| ប្រភេទជំនួយហ្វ្រាំង | អគ្គិសនី | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងចតរថយន្ត | អគ្គិសនី | |
| កង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម | ● | |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់ | 215/65R16 | |
| សំណុំឧបករណ៍ជួសជុលសំបកកង់រហ័ស | ● | |
| រាងកាយ | រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ស្ថាប័នរួបរួម |
| ចំនួនទ្វារ | ៤ | |
| ចំនួនកៅអី | ៧ | |
| ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព | ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ | ● |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ | ● | |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងមុខ | បីពិន្ទុ | |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីជួរទីពីរ | បីពិន្ទុ | |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីជួរទីបី | បីពិន្ទុ | |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីជួរទីបួន | បីពិន្ទុ | |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានចងទេ សំឡេងរោទិ៍រោទិ៍ | ● | |
| ការជូនដំណឹងអំពីខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកដំណើរមិនត្រូវបានចងជាប់ទេ | × | |
| សោរកណ្តាលខាងក្នុង | ● | |
| ចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● | |
| ដោះសោដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីប៉ះទង្គិច | ● | |
| សោទ្វារសុវត្ថិភាពកុមារទ្វារកណ្តាល | ● | |
| សោមេកានិច | ● | |
| សោរបត់ពីចម្ងាយ | ● | |
| ការរំលឹកអំពីការបើកទ្វារ | ● | |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | ● | |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ជាដើម) | ● | |
| មុខងារជំនួយកម្លាំងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ BA | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការក្តាប់ (ASR/TCS/TRC) | ● | |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESP/DSC/VSC ជាដើម) | ● | |
| ប្រព័ន្ធជំនួយពេលឡើងចំណោត (HAC) | ● | |
| សង្កត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● | |
| ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS) | ● | |
| រ៉ាដាចតរថយន្តខាងមុខ | × | |
| រ៉ាដាថយក្រោយ | ● | |
| រូបភាពបញ្ច្រាស | ● | |
| ការរៀបចំ | សម្ភារៈ | បី, PU |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | ●(ការគ្រប់គ្រងសំឡេង និងឧបករណ៍) | |
| ការគ្រប់គ្រងសំឡេងលើចង្កូត | ● | |
| ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត | ● | |
| ការលៃតម្រូវឡើងលើ និងចុះក្រោមនៃចង្កូត | ● | |
| ការគ្រប់គ្រងល្បឿន | × | |
| របៀបបើកបរ | អេកូ+ស្ព័រ | |
| ផាសុកភាព | ដំបូលបើកដោយអគ្គិសនី | × |
| ដំបូលបើកដោយពន្លឺថ្ងៃបែប Panoramic | × | |
| ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | អគ្គិសនី | |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ | ត្រជាក់ និង ក្តៅ | |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ | ត្រជាក់តែមួយ | |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | ● | |
| ភាពងាយស្រួល | ការកែតម្រូវកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ | ●(អគ្គិសនី) |
| កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ | ● | |
| កញ្ចក់មើលក្រោយការពារពន្លឺចាំងពីខាងក្នុង | ●(សៀវភៅណែនាំ) | |
| បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ | ● | |
| បង្អួចអគ្គិសនីខាងក្រោយ | × | |
| មុខងារបង្អួចលើកដោយចុចតែម្តង | ● | |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការក្តាប់បង្អួច | ● | |
| ការបើក និងបិទបង្អួចពីចម្ងាយ | ● | |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V | ●(2) | |
| ចំនួនចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម USB 5V | ●(3) | |
| ទិន្នផលថាមពល 220V | × | |
| ពន្លឺ | ភ្លើងមុខ | ●(ធ្នឹមទាប LED) |
| មុខងារបិទភ្លើងមុខយឺត (នាំខ្ញុំទៅផ្ទះ) | ● | |
| សូចនាករបើកបរពេលថ្ងៃ (LED) | ● | |
| ភ្លើងបំភ្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● | |
| កម្ពស់ភ្លើងមុខអាចលៃតម្រូវបាន | ● | |
| ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ | × | |
| ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយ | ● | |
| ចង្កៀងឈប់ដែលម៉ោនខ្ពស់ | ● | |
| ចង្កៀងខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នា | ● | |
| ភ្លើងមុខក្នុងផ្ទះ | ●(អំពូល LED) | |
| ភ្លើងបំភ្លឺកណ្តាលក្នុងផ្ទះ | ●(អំពូល LED) | |
| ភ្លើងក្រោយក្នុងផ្ទះ | ●(អំពូល LED) | |
| ពហុមេឌា | អ៊ីនធឺណិតចល័ត | ● |
| ប្រព័ន្ធប៊្លូធូស | ● | |
| ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា | អេក្រង់ TFT ទំហំ 3.5 អ៊ីញ | |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័របើកបរ | ● | |
| អេក្រង់ LCD នៃកុងសូលកណ្តាល | ● | |
| ចំណុចប្រទាក់ប្រភពអូឌីយ៉ូខាងក្រៅ (AUX/USB/iPod ជាដើម) | យូអេសប៊ី | |
| អូឌីយ៉ូ | ● | |
| វីដេអូ | ● | |
| មុខងារវិទ្យុ | ● | |
| អង់តែន | ដំបងទាញបែប Pitman | |
| ចំនួនឧបករណ៍បំពងសម្លេង | ៦ | |
| កៅអី | សម្ភារៈ | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ៦ ផ្លូវ | |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរ | ៤ ផ្លូវ | |
| កំដៅកៅអីខាងមុខ | × | |
| ខ្យល់ចេញចូលកៅអីខាងមុខ | × | |
| ម៉ាស្សាកៅអីខាងមុខ | × | |
| ខ្នើយក្បាលកៅអីជួរទីមួយ | ● | |
| កៅអីជួរទីពីរ | ១+១ | |
| ខ្នើយក្បាលកៅអីជួរទីពីរ | ● | |
| កន្លែងដាក់ដៃកៅអីជួរទីពីរ | ● | |
| ការលៃតម្រូវមុំកៅអីខាងក្រោយជួរទីពីរ | ● | |
| ការបង្វិលកៅអីជួរទីពីរ | × | |
| កៅអីជួរទីបី | ២+១ | |
| ខ្នើយក្បាលកៅអីជួរទីបី | ● | |
| កន្លែងដាក់ដៃកៅអីជួរទីបី | ● | |
| ការលៃតម្រូវមុំកៅអីខាងក្រោយជួរទីបី | ● | |
| សម្គាល់៖●: កំពុងកំណត់, ×: មិនកំពុងកំណត់ | ||


T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
ត្រាក់ទ័រ 6X4 H7
ត្រាក់ទ័រ 6X4 H5
ត្រាក់ទ័រ HK 6X4
ត្រាក់ទ័រ 4X2 H7
ត្រាក់ទ័រ 4X2 H5
រថយន្តដឹកទំនិញ 4X2 H5
រថយន្តដឹកទំនិញ 4X2 M3
រថយន្តដឹកទំនិញ 4X2 L2
រថយន្តដឹកដី 6X4 H7
រថយន្តដឹកដី 6X4 H5
រថយន្តដឹកដី 4X2 H5
រថយន្តដឹកដី 4X2 M3
រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល L2
រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល L2 EV
ឡានដឹកទំនិញត្រជាក់ H7
រថយន្តលាយល្បាយ H5
ឡានដឹកទំនិញធុនធំ M3
រថយន្តដឹកសំរាម M3
ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី 6X4 H7
ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី 4X2 H5V
ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី 4X2 L2








