東風高速新デザイン新エネルギーMPV M5電気自動車(EV)販売中
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特徴
2019年1月7日
超大型スペース
効率的で経済的
快適な運転
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デザインコンセプト
2019年1月7日
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大規模で高性能な工場
乗用車工場、年間生産能力40万台。
商用トラック工場、年間生産能力20万台。
最新鋭の自動組立設備。
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研究開発能力
日本発の研究開発技術。
研究開発エンジニアは1000人以上いる。
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2019年1月7日
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海外マーケティング能力
150名以上のプロフェッショナルなマーケティングスタッフ。
海外に15の支店を持つ。
CBU、CKD、IKDプロジェクトの運営。
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2019年1月7日
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グローバルサービスネットワーク
35カ国以上をカバー。
サービス提供者向けの研修を実施する。
予備部品の保管場所。
LINGZHI PLUSは7人乗りと9人乗りのレイアウトを提供しており、7人乗りモデルの2列目シートは独立した2席構成で、多角度調整と前後調整に対応しています。さらに注目すべきは、2列目シートは後方操舵機能も備えており、2列目と3列目が「対面での会話」を実現できる点です。
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詳細
2019年1月7日
トランクスペース
中央制御 広い室内
列全体分の座席
技術仕様
| モデル | M5EV-7人乗り | |
| 基本パラメータ | 長さ×幅×高さ(mm) | 5135×1720×1990 |
| ホイールベース(mm) | 3000 | |
| 車両重量(kg) | 2020 | |
| 座席数 | 7 | |
| モーター | タイプ | 永久磁石同期モータ |
| 冷却方式 | 液体 | |
| 最大出力(kW) | 150 | |
| 定格出力(kW) | 80 | |
| 最大モーター回転数(rpm) | 16000 | |
| 最大トルク(Nm) | 340 | |
| 電源タイプ | 純粋な電気 | |
| バッテリー | 走行距離 | 460km(CLTC) |
| 電池材料 | リン酸鉄リチウム電池 | |
| 冷却方式 | 液体 | |
| バッテリー式加熱装置 | ● | |
| バッテリー定格電圧(V) | 399 | |
| バッテリー容量(kWh) | 67.5 | |
| 充電 | カーチャージャー電源 | 6.6kW |
| 低速充電対応の充電インターフェース(AC) | ● | |
| 急速充電対応充電インターフェース(DC) | ● | |
| 国家規格220V交流車用充電ガン(3~7個) | ● | |
| ロック付き充電ポート | ● | |
| 充電時間が遅い(機器のバッテリー残量が5%から100%になるまで)。 | 約13時間(充電電力7kW以上) | |
| 高速充電時間(SOC 30%~80%、常温25℃) | 35分(充電電力90kW以上) | |
| シフトコントロール | ギアタイプ | R/N/D/P |
| シフト制御タイプ | 電子制御 | |
| シャーシ | フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング独立懸架 |
| リアサスペンション | リーフスプリング式非独立懸架 | |
| ステアリングトランスミッション | 電動ステアリング | |
| 前輪ブレーキ | ディスク | |
| 後輪ブレーキ | ディスク | |
| ブレーキアシストタイプ | 電気 | |
| パーキングブレーキタイプ | 電気 | |
| アルミニウム合金製ホイールハブ | ● | |
| タイヤ仕様 | 215/65R16 | |
| タイヤ修理用クイックツールセット | ● | |
| 体 | 身体構造 | 一体型ボディ |
| ドアの数 | 4 | |
| 座席数 | 7 | |
| 安全装置 | 運転席エアバッグ | ● |
| 助手席エアバッグ | ● | |
| フロントシートベルト | スリーポイント | |
| 2列目シートベルト | スリーポイント | |
| 3列目シートベルト | スリーポイント | |
| 4列目シートベルト | スリーポイント | |
| 運転席シートベルト未装着警告ブザー | ● | |
| 助手席シートベルト未装着警告ブザー | × | |
| 室内集中ロック | ● | |
| 自動ロック | ● | |
| 衝突後の自動ロック解除 | ● | |
| 中央ドアのチャイルドセーフティドアロック | ● | |
| メカニカルキー | ● | |
| リモート折りたたみキー | ● | |
| ドアが半開きになっていることをお知らせします | ● | |
| ABSアンチロック | ● | |
| 制動力配分システム(EBD/CBCなど) | ● | |
| BA緊急ブレーキ力アシスト機能 | ● | |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC) | ● | |
| 車体安定性制御システム(ESP/DSC/VSCなど) | ● | |
| HAC(ヒルスタートアシストコントロール) | ● | |
| オートホールド | ● | |
| タイヤ空気圧監視装置(TPMS) | ● | |
| 前方駐車レーダー | × | |
| 後方監視レーダー | ● | |
| 反転画像 | ● | |
| 操作 | 材料 | 3、PU |
| マルチファンクションステアリングホイール | ●(オーディオ&インストゥルメントコントロール) | |
| ステアリングホイールオーディオコントロール | ● | |
| ステアリングホイールの計器類コントロール | ● | |
| ステアリングホイールの上下調整 | ● | |
| クルーズコントロール | × | |
| 走行モード | エコ+スポーツ | |
| 快適 | 電動サンルーフ | × |
| パノラミックサンルーフ | × | |
| AC制御 | 電気 | |
| フロントエアコン | 寒くて暖かい | |
| リアエアコン | 単発風邪 | |
| 後部エアアウトレット | ● | |
| 利便性 | 外部バックミラーの調整 | ●(電気) |
| 外部バックミラーヒーター | ● | |
| 室内バックミラーの防眩機能 | ●(マニュアル) | |
| フロントパワーウィンドウ | ● | |
| リアパワーウィンドウ | × | |
| ワンクリックで窓を開ける機能 | ● | |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | |
| 遠隔操作による窓の開閉 | ● | |
| 12V電源インターフェース | ●(2) | |
| 5V USB充電インターフェースの数 | ●(3) | |
| 220V電源出力 | × | |
| ライト | ヘッドライト | ●(LEDロービーム) |
| ヘッドライト遅延消灯機能(自宅まで送ってくれる機能) | ● | |
| 昼間走行表示灯(LED) | ● | |
| 自動照明 | ● | |
| ヘッドライトの高さ調整が可能 | ● | |
| フロントフォグランプ | × | |
| リアフォグランプ | ● | |
| ハイマウントストップランプ | ● | |
| リアコンビネーションランプ | ● | |
| 屋内用フロントライト | ●(LED) | |
| 屋内用中間照明 | ●(LED) | |
| 室内リアライト | ●(LED) | |
| マルチメディア | モバイルインターネット | ● |
| Bluetoothシステム | ● | |
| 複合器具 | 3.5インチTFTディスプレイ | |
| 運転コンピューターのディスプレイ画面 | ● | |
| センターコンソールのLCDディスプレイ | ● | |
| 外部オーディオソースインターフェース(AUX/USB/iPodなど) | USB | |
| オーディオ | ● | |
| ビデオ | ● | |
| ラジオ機能 | ● | |
| アンテナ | ピットマン式プルロッド | |
| 講演者数 | 6 | |
| 座席 | 材料 | 合成皮革 |
| 運転席の調整 | 6方向 | |
| 助手席の調整 | 4方向 | |
| フロントシートヒーター | × | |
| フロントシートベンチレーション | × | |
| フロントシートマッサージ | × | |
| 前列シートのヘッドレスト | ● | |
| 2列目シート | 1+1 | |
| 2列目シートのヘッドレスト | ● | |
| 2列目シートのアームレスト | ● | |
| 2列目シートの背もたれ角度調整 | ● | |
| 2列目シートの反転 | × | |
| 3列目シート | 2+1 | |
| 3列目シートのヘッドレスト | ● | |
| 3列目シートのアームレスト | ● | |
| 3列目シートの背もたれ角度調整 | ● | |
| 注記:●:設定、×:未設定 | ||


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