Camión volquete 6X4 H7

01
7 de xaneiro de 2019
Condicións da estrada
Estrada Nacional/Estrada de area/Estrada de terra.
Distancia de transporte
A menos de 150 quilómetros.

01
7 de xaneiro de 2019
Cabina do camión
Cabina con estrutura de quilla + porta integral con viga anticolisión de dobre capa + parachoques totalmente de aceiro.
Garantimos totalmente a seguridade de condutores e pasaxeiros!
Válvula de chave
Todas as válvulas principais e o ABS de todo o vehículo adoptan oMarca WABCO e a vía do gas ten unha estrutura de conexión rápida,con presión de aire estable, sen fugas de aire e unha frenada máis segura.
Deseño de centro de gravidade baixo
Centro de gravidade baixo, suspensión de equilibrio desconectada,e as ballestas lixeiras garanten unha condución máis segura.

01
7 de xaneiro de 2019
● Está estampada pola máquina de estampado 6300T máis grande de Asia nunha soa vezestampado. Ten unha maior capacidade de carga e unha mellor resistencia á torsión.
● Eixo traseiro de aceiro fundido con redución de cubo de 16 dentes, con carcasa de eixo fundida integralmente, tenGran forza motriz, forte capacidade de carga. Ten a mellor fiabilidade.

01
7 de xaneiro de 2019
● Caracterízase pola súa fiabilidade, eficiencia, consumo de combustible eficiente, baixo ruído e respectuoso co medio ambiente, polo que pode controlalo facilmente en calquera condición da estrada e meteorolóxica.
● A transmisión da serie 12JSD está recoñecida como a caixa de cambios máis fiable da China e é perfectamentesatisface as necesidades da enxeñaría de transporte.

01
Chasis
7 de xaneiro de 2019
Novo chasis, con deseño modular e disposición ordenada, a súa calidade alcanza o nivelde Europa e América.
Peso lixeiro
Baixo a condición de garantir a capacidade de carga, o seu peso é inferior a8,9 T e o vehículo enteiro pesa menos de 12,7 T.
Suspensión
Conveniente para o mantemento e a desmontaxe.
Parámetros técnicos
Tipo de unidade | Distancia entre eixes | Motor | Dimensión da carga | Transmisión | Embrague | Relación traseira/velocidade | Marco | Pneumáticos | Outras especificacións |
6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800 N.m) | 5600 × 2300 × 1500 | 12JSD180T | Tipo de tracción Ф430 | Aceiro fundido 2*300/ 5.262/freo de ensanchamento | 300 (8 + 8) | 12,00R20-18PR | Suspensión mecánica da cabina totalmente flotante, inclinación hidráulica eléctrica da cabina, asento do condutor con amortiguación de airbag, portas e ventás eléctricas, peche centralizado con control remoto, aire acondicionado automático; pernos en U dobres para suspensión traseira, placa de conexión estendida integral, tubo de entrada de aire de dobre canle de estilo europeo con espiral, filtro de aire en baño de aceite, llanta de aceiro de 16 mm de grosor, roda de reposto sen soporte da roda de reposto, válvula WABCO, depósito de aire de aliaxe de aluminio, brazo de axuste manual, ventilador de conexión directa, barra estabilizadora dianteira e traseira, pedal da roda dianteira, barandilla de protección do depósito de auga, interruptor multiestado. |
Modelo | LZ3252H7DC2 |
Dimensións do chasis | |
Dimensións do chasis (L*A*A) | 9210 mm * 2495 mm * 3280 mm |
Distancia entre eixes | 4050+1350 |
Vía da roda dianteira/traseira | 2075 mm/1860 mm |
Saliente dianteiro/traseiro | 1525 mm/2285 mm |
pesos dos vehículos | |
Peso bruto vehicular | 25000 kg |
Peso en baleiro | 8785 kg |
Dimensións do perfil do marco | |
Largura do marco | 860 mm |
Altura da sección | 282 mm |
Espesor da sección | 8 mm + 4 mm |
Motor | |
Tipo | YC6MK385-50 |
Nivel de emisión | EURO V COMMON RAIL |
Potencia máxima | 285 kW/1900 rpm |
Par máximo | 1800 Nm/1100-1500 rpm |
Número de cilindros | 6 |
Desprazamento | 10,338 L |
Diámetro do cilindro × Carreira | 123 mm × 145 mm |
Embrague | |
Diámetro da placa | φ430 mm |
Sistema operativo | Control hidráulico con reforzo de aire, tracción |
Caixa de cambios | |
Tipo | 12JSD180TA (aluminio) |
Número de engrenaxes | 12 marchas cara adiante e 2 marcha atrás |
Relacións de transmisión | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;r2=2.11; |
Eixo | |
Eixo dianteiro | Eixo tipo stubaxle ríxido con dobre sección transversal en T, freo Dram |
7t | |
Eixo traseiro | Casquillo de soldadura por prensado, eixe de redución dunha soa etapa, bloqueo diferencial entre o eixe, relación de velocidade: 5,286 |
2×13t | |
Suspensión | |
Suspensión dianteira | 11-Mola de lámina con amortecedor e barra estabilizadora |
suspensión traseira | Resorte de 10 follas con barra estabilizadora |
Batería | |
Voltaxe | 24 V |
Capacidade da batería | 150 Ah (2) |
Depósito de combustible | |
Tipo | Depósito de combustible de aluminio |
Capacidade | 350 L |
Outros | |
Taxi | Cabina H7R de teito plano dun só dormitorio, suspensión flotante da cabina con catro airbags, abertura electrohidráulica, asento do condutor con airbag absorbente, pintura metalizada, portas e ventás eléctricas, peche central con control remoto, revestimento baixo a porta, aire acondicionado manual, axuste pneumático do volante, caixa de ferramentas aberta; válvula WABCO completa do vehículo, ventilador de embrague electromagnético, interruptor multiestado. |
Sistema de freos | Sistema completo de freos de aire, circuíto pneumático dividido; freo de resorte de estacionamento que actúa sobre os eixes traseiros, freo de escape. |
Pneumáticos | 295/80R22.5-18PR |
Círculo de xiro mínimo | 9500 mm |
Distancia mínima ao chan | 330 mm |
Velocidade máxima de condución | 90 km/h |
Máxima capacidade de pendiente | ≥56% |
Consumo de combustible | 38 l/100 km |
Modelo | LZ3252H7DC3 |
Dimensións do chasis | |
Dimensións do chasis (L*A*A) | 9510 mm * 2495 mm * 3280 mm |
Distancia entre eixes | 4500+1350 |
Vía da roda dianteira/traseira | 2075 mm/1860 mm |
Saliente dianteiro/traseiro | 1525 mm/2135 mm |
Pesos dos vehículos | |
Peso bruto vehicular | 25000 kg |
Peso en baleiro | 8985 kg |
Dimensións do perfil do marco | |
Largura do marco | 860 mm |
Altura da sección | 282 mm |
Espesor da sección | 8 mm + 4 mm |
Motor | |
Tipo | YC6MK385-50 |
Nivel de emisión | EURO V COMMON RAIL |
Potencia máxima | 285 kW/1900 rpm |
Par máximo | 1800 Nm/1100-1500 rpm |
Número de cilindros | 6 |
Desprazamento | 10,338 L |
Diámetro do cilindro × Carreira | 123 mm × 145 mm |
Embrague | |
Diámetro da placa | φ430 mm |
Sistema operativo | Control hidráulico con reforzo de aire, tracción |
Caixa de cambios | |
Tipo | 12JSD180TA (aluminio) |
Número de engrenaxes | 12 marchas cara adiante e 2 marcha atrás |
Relacións de transmisión | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;r2=2.11; |
Eixo | |
Eixo dianteiro | Eixo tipo stubaxle ríxido con dobre sección transversal en T, freo Dram |
7t | |
Eixo traseiro | Casquillo de soldadura por prensado, eixe de redución dunha soa etapa, bloqueo diferencial entre eixes, relación de velocidade: 5,286. |
2×13t | |
Suspensión | |
Suspensión dianteira | 11-Mola de lámina con amortecedor e barra estabilizadora |
suspensión traseira | Resorte de 10 follas con barra estabilizadora |
Batería | |
Voltaxe | 24 V |
Capacidade da batería | 150 Ah (2) |
Depósito de combustible | |
Tipo | Depósito de combustible de aluminio |
Capacidade | 350 L |
Outros | |
Taxi | Cabina H7R de teito plano dun só dormitorio, suspensión flotante da cabina con catro airbags, abertura electrohidráulica, asento do condutor con airbag absorbente, pintura metalizada, portas e ventás eléctricas, peche central con control remoto, revestimento baixo a porta, aire acondicionado manual, axuste pneumático do volante, caixa de ferramentas aberta; válvula WABCO completa do vehículo, ventilador de embrague electromagnético, interruptor multiestado. |
Sistema de freos | Sistema completo de freos de aire, circuíto pneumático dividido; freo de resorte de estacionamento que actúa sobre os eixes traseiros, freo de escape. |
Pneumáticos | 295/80R22.5-18PR |
Círculo de xiro mínimo | 9800 mm |
Distancia mínima ao chan | 330 mm |
Velocidade máxima de condución | 90 km/h |
Máxima capacidade de pendiente | ≥56% |
Consumo de combustible | 38 l/100 km |