Technique de fabrication

Dans notre processus de production, nous utilisons des systèmes d'équipements flexibles tels que des gabarits tétraédriques, des chariots transversaux et des montages à commande numérique pour nous adapter à la production de modèles mixtes, permettant ainsi un changement de modèle fluide sans interruption de la ligne. Nous employons des procédés de soudage robotisé et de soudage laser à fibre, garantissant un haut niveau d'automatisation, une qualité constante et une efficacité optimale.

L'ensemble de la ligne utilise un système de convoyage mécanique automatisé, la ligne principale utilisant des convoyeurs à rouleaux à grande vitesse et des chariots flexibles, ainsi que des robots pour la manutention des pièces de grande taille et des AGV pour la distribution des matériaux.

Nous avons mis en place des postes de travail d'inspection en ligne pour contrôler en temps réel la précision et la qualité des pièces. Le contrôle par ultrasons garantit la qualité des soudures. Nous utilisons des machines de mesure tridimensionnelle Faro ou un scanner à lumière bleue pour assurer la qualité de l'assemblage.

Notre chaîne de soudage est une usine intelligente et numérisée, utilisant des technologies telles que les jumeaux numériques, la programmation hors ligne et le débogage virtuel pour simuler, évaluer et optimiser l'ensemble du processus de production.

Nous utilisons plusieurs systèmes intelligents, tels que le MES, la gestion centralisée des commandes et la vidéosurveillance, afin de garantir une production fluide et efficace tout au long du processus de carrosserie.

Amélioration des équipements : Pour l’électrophorèse de prétraitement, nous utilisons un convoyeur continu à double pendule en forme de U, et pour la pulvérisation, nous employons un système robotisé mural à haut débit avec convoyage entièrement automatisé et systèmes de reconnaissance et de suivi automatiques pour les supports, permettant une production flexible et efficace.

Avancées technologiques en matière de matériaux : Nous utilisons un procédé de peinture compact à base d’eau 3C1B, avec électrophorèse, une peinture électrophorétique sans plomb à haute pénétration et à rendu exceptionnel. Les couches intermédiaires et les peintures de couleur sont à base d’eau, tandis que le vernis transparent est à haute teneur en solides.

Protection de l'environnement et économies d'énergie : Nos fours de séchage utilisent un système d'incinération à récupération de chaleur, atteignant une efficacité de 99 % dans le traitement des gaz d'échappement. Les cabines de peinture utilisent une technologie de recyclage de l'air, permettant une production respectueuse de l'environnement.

L'assemblage final utilise des lignes de friction et d'autres systèmes de convoyage automatisés et intelligents à faible consommation d'énergie et à faible niveau sonore pour l'ensemble de la production du véhicule.

La logistique interne utilise la méthode de distribution SPS, garantissant un tri à 100 % et des indicateurs de prévention des erreurs, avec des AGV pour le transport automatisé. Les principaux ensembles tels que les pneus, les sièges et les moteurs sont transportés automatiquement par voie aérienne.

Nous mettons en œuvre un système informatisé de gestion des pedigrees, garantissant une traçabilité à 100 % pour le contrôle qualité. L'état de la production est suivi visuellement.

Nous mettons en place des systèmes d'enregistrement du couple et de prévention des erreurs de serrage afin d'éviter tout serrage incorrect ou oubli de serrage des composants critiques pendant les opérations. Ce système permet également de stocker, d'analyser statistiquement et de tracer les données de couple.