Camion léger L2
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7 janvier 2019
Équipés de transmissions à 6 ou 8 vitesses et d'un essieu arrière éprouvé, ils permettent un transport interurbain plus efficace.
La caisse de chargement possède un grand volume, avec une capacité maximale de 20,3 m³, répondant aux besoins de transport de marchandises volumineuses.
Grâce à l'adoption de la technologie de contrôle électronique à rampe commune haute pression, le moteur offre une large plage de régimes de consommation de carburant économique.
La nouvelle conception profilée réduit le coefficient de traînée à 0,491, ce qui permet une consommation de carburant plus efficace.
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7 janvier 2019
La cabine de la quille : haute résistance et antichoc.
Distance de freinage courte : bonnes performances de freinage continu.
La cabine de notre véhicule est construite sur un châssis à quille haute résistance, lui conférant une durabilité et une résistance aux chocs exceptionnelles. Cette construction robuste assure la sécurité des occupants en absorbant efficacement les forces d'impact en cas de collision ou d'accident, renforçant ainsi la protection globale.
De plus, notre véhicule est équipé d'un système de freinage offrant des distances de freinage courtes et d'excellentes performances de freinage continu. Cette caractéristique est essentielle pour garantir la sécurité du conducteur et des autres véhicules, permettant un arrêt rapide et précis même en cas d'urgence.
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7 janvier 2019
Boîte de vitesses durable. Durée de vie doublée. Châssis haute résistance : résistance supérieure de 38,7 % et poids inférieur de 11,6 % à celui des concurrents.
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7 janvier 2019
Espace très généreux : la largeur de la cabine est de 2 000 mm, la longueur entre l’avant et l’arrière est de 1 700 mm, faible niveau sonore.
Équipée d'un verrouillage centralisé à distance et de vitres électriques.
Conception à centre de gravité bas : la distance entre le cadre et le sol est inférieure de 50 mm à celle des concurrents et sa largeur est de 800 mm.
Paramètres techniques
| Type de lecteur | Modèle | Taxi | Empattement | Dimensions du chargement | Moteur | Transmission | Embrayage | Rapport de vitesse arrière | Cadre | Pneus | Autres spécifications |
| Modèle/ Couple | |||||||||||
| 4×2 | LZ1160M3AB | L25 | 3360 | 3600 × 1900 × 800 | JE493ZLQ5 (116PS) | 6TS40 | F265 | 6T/ 5,571 | 190(5) | 7.00R16 | Suspension de cabine fixe, siège conducteur fixe, barre de torsion pour le levage, vitres feuilletées, filtre à air standard, valve de marque chinoise, pas de roue de secours, pas de support de roue de secours, climatisation, verrouillage centralisé à distance, vitres électriques, radio MP3 |
| 4×2 | LZ1040L2AB | L25 (sans couchette) | 3360 | 4250 × 2050 × 1840 | JE493ZLQ4 (110PS) | 5TS32 | F265 | 5T/ 6,142 | 190(5) | 7.00R16 - 12PR | Feuille 3/6+7, 190(5)Châssis, Boîtier de direction de marque chinoise, Valve de frein de marque chinoise, Peinture métallisée, Vitrage feuilleté, Ventilateur d'embrayage à huile silicone, Cabine L25, Suspension de cabine fixe, Barre de torsion basculante, Lève-vitres électriques, Quatre serrures en une, Verrouillage à distance, Instrument LCD, MP3+radio, Climatisation, Pare-brise avant en verre feuilleté, Batterie 12V sans entretien, Filtre à air ordinaire, sans ABS. |


T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
Tracteur 6x4 H7
Tracteur H5 6x4
Tracteur HK 6x4
Tracteur 4x2 H7
Tracteur 4x2 H5
Camion cargo 4x2 H5
Camion cargo 4x2 M3
Camion cargo 4x2 L2
Camion-benne 6x4 H7
Camion-benne 6x4 H5
Camion-benne 4x2 H5
Camion-benne M3 4x2
Camion léger L2
Camionnette électrique L2
Camion frigorifique H7
Camion malaxeur H5
Camion-citerne M3
Camion de collecte des ordures M3
Camion électrique 6x4 H7
Camion électrique 4x2 H5V
Camion électrique 4x2 L2




