Modo kaj Sportoj - Dongfeng Forthing UTOUR (M4) HEV Hibrida MPV - Novaj kaj Uzitaj Ĉinaj Energiŝparaj Aŭtoj
01
Fuelefikeco
7 Januaro 2019
La Dongfeng Forthing M4 HEV Hibrida MPV estas ekipita per benzin-elektra hibrida fuelsistemo, provizante energiefikan vetursperton por uzantoj kiel vi, kiuj prioritatigas ekologiemajn veturilojn.
01
Luksa komforto
7 Januaro 2019
Ĉi tiu luksa veturilo kun 7 vastaj sidlokoj provizas komfortan veturon por pasaĝeroj, perfektan por familiaj vojaĝoj aŭ ĉiutagaj navedado.
01
Altnivela Teknologio
7 Januaro 2019
Ekipita per du-kluĉila rapidumŝanĝilo (DCT) kaj 18-colaj pneŭoj, la Forthing M4 HEV Hibrida MPV liveras glatan akcelon kaj respondeman manipuladon.
01
Sekureco
7 Januaro 2019
Fortika dezajno kaj altnivela teknologio faras ĉi tiun veturilon ideala elekto por tiuj, kiuj taksas sekurecon, provizante memfidan vetursperton sur la vojo.
| Agordaj Parametroj | Agordo de Transmara Versio |
| Ĝeneralaj Informoj | |
| Modelo | M4 HEV |
| Pezo sur la trotuaro (kg) | 1850 |
| 0-100 km Akceltempo (s) | 8.48~8.83 |
| Antaŭa Elpendaĵo (mm) | 970 |
| Malantaŭa Elpendaĵo (mm) | 980 |
| Dimensioj (mm) | 4845x1889x1710 (1736 kun ŝarknaĝilo) |
| Aksdistanco (mm) | 2900 |
| Motoro | |
| Veturreĝimo | FF |
| Motora Marko | DFLZ |
| Valva Tempiga Sistemo Tipo | Ĉena dentada rimeno |
| Motormodelo | 4E15T |
| Hibrida Sistemo-Tipo | Paralela Hibrida Sistemo |
| Emisia Normo | Eŭro 6B |
| Delokiĝo (L) | 1.493 |
| Konsuma Tipo | Turboŝargita kun interradiatoro |
| Taksita Potenco (kW) | 125 |
| Taksita Rapido (RPM) | 5500 |
| Maksimuma tordmomanto (N·m) | 280 |
| Maksimuma Rapido (RPM) | 1500-3500 |
| Motora Teknologio | Integra degasa multtubo, dukanala turboŝarĝilo |
| Tipo de brulaĵo | Benzino |
| Brulaĵkonsumo (Hibrida) | 5.9 litroj/100 km |
| Fuelgrado | 92# kaj pli |
| Tipo de liverado de fuelo | Rekta Injekto |
| Kapacito de la benzinujo (L) | 55 |
| Elektra motoro | |
| Tipo de elektra motoro | Permanenta Magneta Sinkrona Motoro |
| Elektromotora Marko | Findreams Powertrain |
| Malvarmiga Sistemo | Olea Malvarmigo |
| Pinta Potenco (kW) | 130 |
| Taksita Potenco (kW) | 55 |
| Maksimuma Rapido (RPM) | 16000 |
| Ĉefa Ilarproporcio | 11.734 |
| Maksimuma tordmomanto (N·m) | 300 |
| Regenerativa Bremsa Sistemo | ● |
| Plurŝtupa Regenera Sistemo | ● |
| Baterio | |
| Bateriotipo | Ternara litia baterio |
| Baterio-marko | Sunwoda |
| Bateria Malvarmiga Sistemo | Likva Malvarmigo |
| Funkciiga temperaturo (℃) | -30℃ ĝis +55℃ |
| Baterio-kapacito (kWh) | 2 |
| Korpo | |
| Korpokonstruo | Du-skatola ŝarĝoportanta korpo |
| Nombro de Pordoj (pecoj) | 5 |
| Nombro de Sidlokoj (pecoj) | 7-sidloka konfiguracio 2+2+3 |
| Ĉasio | |
| Tipo de antaŭa pendado | Sendependa MacPherson-suspendo + flanka stabiligilo |
| Tipo de malantaŭa risortado | Sendependa suspendo kun malantaŭaj brakoj |
| Stira Mekanismo | Elektra servostirado |
| Antaŭradaj bremsoj | Ventolitaj Diskaj Bremsoj |
| Malantaŭaj Radbremsoj | Diskaj bremsoj |
| Tipo de parkbremso | Elektronika Parkbremso |
| Elektra bremsoakcelilo | Krizbremsa Helpo (EBA) |
| Pneŭaj Specifoj | |
| Pneŭgrandeco | 215/55 R18, pneŭoj etikeditaj de E-MARK |
| Specifoj de rezerva pneŭo | Neniu rezerva pneŭo, kun pneŭripara ilaro |
Teknikaj Parametroj
| Modelo | M5EV-7 sidlokoj | |
| Bazaj parametroj | Longo*Larĝo*Alto (mm) | 5135×1720×1990 |
| Aksdistanco (mm) | 3000 | |
| pezo en la trotuaro (kg) | 2020 | |
| Nombro da sidlokoj | 7 | |
| Motoro | Tipo | Permanenta magneta sinkrona motoro |
| Malvarmiga tipo | Likvaĵo | |
| Pinta Potenco (kW) | 150 | |
| Taksita Potenco (kW) | 80 | |
| Maksimuma motorrapideco (rpm) | 16000 | |
| Maksimuma Tordmomanto (Nm) | 340 | |
| Potenco-Tipo | Pura elektra | |
| Baterio | Kilometraĵo | 460 km (CLTC) |
| Bateriomaterialo | Litia fera fosfata baterio | |
| Malvarmiga tipo | Likvaĵo | |
| Baterio-hejtilo | ● | |
| Baterio taksita tensio (V) | 399 | |
| Bateriokapacito (kWh) | 67.5 | |
| Ŝargado | Aŭtoŝargilo | 6.6 kW |
| Malrapida ŝarga ŝarga interfaco (AC) | ● | |
| Rapida ŝarga interfaco (DC) | ● | |
| Nacia norma 220V AC veturila ŝargilo (tri ĝis sep) | ● | |
| Ŝarga pordo kun seruro | ● | |
| Malrapida ŝarga tempo (instrumenta potenco de 5% ĝis 100%) | Ĉirkaŭ 13 horoj (ŝarĝa povumo ≥ 7 kW) | |
| Rapida ŝarga tempo (SOC 30% - 80%, normala temperaturo 25 ℃) | 35min (ŝarĝa povumo ≥ 90kw) | |
| Ŝovkontrolo | Ilarspeco | R/N/D/P |
| Ŝanĝkontrola tipo | Elektronika kontrolo | |
| Ĉasio | Antaŭa risortado | Duobla forŝosta torda stango risorta sendependa suspendo |
| Malantaŭa Risortado | Lamenrisorto ne-sendependa suspendo | |
| Stira transmisio | Elektra stirado | |
| Antaŭrada bremso | disko | |
| Bremso de malantaŭa rado | disko | |
| Tipo de bremsohelpo | Elektra | |
| Tipo de parkbremso | Elektra | |
| Aluminia aloja rado-nabo | ● | |
| Pneŭspecifo | 215/65R16 | |
| Aro da iloj por rapida riparo de pneŭoj | ● | |
| Korpo | Korpostrukturo | Unuigita korpo |
| Nombro da pordoj | 4 | |
| Nombro da sidlokoj | 7 | |
| Sekureca Aparato | Ŝofora aersako | ● |
| Pasaĝera aersako | ● | |
| Antaŭa sekurzono | Tri-punkta | |
| Sekurzono de la dua vico | Tri-punkta | |
| Sekurzono de la tria vico | Tri-punkta | |
| Sekurzono en la kvara vico | Tri-punkta | |
| La sekurzono de la ŝoforo ne estas fiksita, zumila alarmo | ● | |
| Sekurzono de pasaĝero ne alkroĉita zumila alarmo | × | |
| Interna centra ŝlosado | ● | |
| Aŭtomata ŝlosado | ● | |
| Aŭtomata malŝlosado post kolizio | ● | |
| Meza pordo infansekureca pordseruro | ● | |
| Mekanika ŝlosilo | ● | |
| Malproksima faldebla ŝlosilo | ● | |
| Memorigilo pri duonmalfermita pordo | ● | |
| ABS kontraŭŝlosilo | ● | |
| Bremsforta distribuo (EBD/CBC, ktp.) | ● | |
| BA krizbremsa fortohelpa funkcio | ● | |
| Kontrolo de tirado (ASR/TCS/TRC) | ● | |
| Kontrolo de korpa stabileco (ESP/DSC/VSC, ktp.) | ● | |
| HAC (Montetstarta Helpo-Kontrolo) | ● | |
| Aŭtomata Tenado | ● | |
| Aparato por monitorado de pneŭpremo (TPMS) | ● | |
| Fronta parkuma radaro | × | |
| Malantaŭa inversiga radaro | ● | |
| Inversa bildo | ● | |
| Manipulado | Materialoj | Tri, PU |
| Multfunkcia stirilo | ●(Aŭdio kaj Instrumenta kontrolo) | |
| Stirila aŭdio-kontrolo | ● | |
| Stirila instrumenta kontrolo | ● | |
| Supren kaj malsupren alĝustigo de la stirilo | ● | |
| Rapidecregulilo | × | |
| Veturreĝimo | ECO+Sporto | |
| Komforto | Elektra suntegmento | × |
| Panorama suntegmento | × | |
| AC-kontrolo | Elektra | |
| Antaŭa klimatizilo | Malvarma kaj varma | |
| Malantaŭa klimatizilo | Ununura malvarmumo | |
| Malantaŭa aerelirejo | ● | |
| Komforto | Alĝustigo de ekstera retrospegulo | ●(Elektra) |
| Hejtado de ekstera retrospegulo | ● | |
| Kontraŭbrila interna retrospegulo | ●(Manlibro) | |
| Antaŭa elektra fenestro | ● | |
| Malantaŭa elektra fenestro | × | |
| Unu-klaka fenestrolevofunkcio | ● | |
| Fenestra kontraŭpinĉa funkcio | ● | |
| Malproksima fenestromalfermo kaj fermo | ● | |
| 12V potenca interfaco | ●(2) | |
| Nombro de 5V USB-ŝargaj interfacoj | ●(3) | |
| 220V potenco eligo | × | |
| lumo | Antaŭlampoj | ●(LED-mallonga lumo) |
| Funkcio de prokrasto de malŝalto de antaŭaj lumoj (prenu min hejmen) | ● | |
| Taga veturindikilo (LED) | ● | |
| Aŭtomata lumigo | ● | |
| Alĝustigebla alteco de la antaŭlampo | ● | |
| Antaŭa nebullampo | × | |
| Malantaŭaj nebullampoj | ● | |
| Alte muntita bremslampo | ● | |
| Malantaŭa kombinita lampo | ● | |
| Endoma antaŭa lumo | ●(LED) | |
| Endoma meza lumo | ●(LED) | |
| Endoma malantaŭa lumo | ●(LED) | |
| Multmedia | Movebla Interreto | ● |
| Bluetooth-sistemo | ● | |
| Kombinaĵa instrumento | 3,5-cola TFT | |
| Ekrano de veturanta komputila ekrano | ● | |
| LCD-ekrano de la centra konzolo | ● | |
| Interfaco por ekstera sonfonto (AUX/USB/iPod, ktp.) | USB | |
| Aŭdio | ● | |
| Video | ● | |
| Radiofunkcio | ● | |
| anteno | Pitman-stila tirstango | |
| Nombro da parolantoj | 6 | |
| Sidlokoj | Materialoj | Imita ledo |
| Ŝofora sidlokĝustigo | 6-voja | |
| Alĝustigo de pasaĝera sidloko | 4-voja | |
| Hejtado de antaŭaj sidlokoj | × | |
| Ventolado de la antaŭa sidloko | × | |
| Masaĝo de la antaŭa sidloko | × | |
| Unua vico sidloka kapkuseno | ● | |
| Dua vico da sidlokoj | 1+1 | |
| Dua vico sidloka kapkuseno | ● | |
| dua vico sidlokbrakapogilo | ● | |
| Alĝustigo de la angulo de la dorsapogilo de la dua vico | ● | |
| Renversado de la dua vico de sidlokoj | × | |
| Tria vico da sidlokoj | 2+1 | |
| Tria vico sidloka kapkuseno | ● | |
| Tria vico sidlokbrakapogilo | ● | |
| Alĝustigo de la angulo de la dorsapogilo en la tria vico | ● | |
| Rimarko:●: Agordo, ×: Ne agordo | ||


T5EVO
T5L
T5
Friday
T5 HEV
V9
UTOUR (M4)
M5 EV
M5
Lingzhi Plus
S7
V9 HEV
S7
6X4 H7 Traktoro
6X4 H5 Traktoro
6X4 HK Traktoro
4X2 H7 Traktoro
4X2 H5 Traktoro
4X2 H5 Kargokamiono
4X2 M3 Kargokamiono
4X2 L2 Kargokamiono
6X4 H7 Baskulkamiono
6X4 H5 Baskulkamiono
4X2 H5 Baskulkamiono
4X2 M3 Baskulkamiono
Malpeza Kamiono L2
Malpeza kamiono L2 EV
H7 Fridigita Kamiono
H5 Miksilo-kamiono
M3 Cisterna Kamiono
M3 Sanitara Kamiono
6X4 H7 Elektra Kamiono
4X2 H5V Elektra Kamiono
4X2 L2 Elektra Kamiono









